perju930 a écrit :Bonjour aux Landeux ,
Pas mal de 4X4 de toutes marques...sans Land.....avant de passer depuis 20 ans aux Toy, et ceci depuis près de 45 ans .
Par contre j'aime la gueule du Defender depuis toujours, mais faisant de très longs voyages j'aime également bien mon confort ...et la puissance, fiabilité , d'une autre marque ...
Bon, voilà ma question ...j'ai la possibilité d'acheter un Defender TD4 de 2007, avec 150 000 km, dans un état exceptionnel ...pas de corrosion , jamais TT, nickel extérieur et intérieur, modèle S ( 4 places), comme neuf ...avec 6 mois de garantie.
Je dis bien comme neuf , aucune rayure, moquettes nickels, sièges réellement neuf ...enfin il a 150 000 km , mais avec l'impression que le compteur a tourné avec le véhicule à l'arrêt . Sous châssis en état superbe et pas traité avant vente, pour "masquer" les défauts.
Bon vous avez compris qu'il est dans un état 'visuel" extraordinaire... je ne suis pas à l'intérieur de la mécanique malheureusement, mais vu l'état , je ne vois pas comment il pourrait avoir souffert .
Pris d'achat 22 000 euros, c'est pas donné pour l'année et le kilométrage, mais il est vraiment superbe.
Le vendeur ( professionnel), qui me connait bien, me demande pourquoi je veux acheter un land...que c'est un vrai tracteur, ça claque de partout dans les transmissions, c'est une torture à conduire sur de longues distances ...bref il me déconseille l'achat d'un véhicule comme ça et me dit plutôt de rester sur toy ...
Je l'achète pour "tourner" autour de chez moi, aller en montagne ici où là et pas pour faire des km avec ...
Vous en pensez quoi ????
merci de vos retours.
bon, si tu veux mon avis ? je ne suis pas landiste ! j'aime les Patrol, les Wrangler CJ5, les TOY HJ60/61 et les Def110... un 4x4 coréen, japonais, anglais, américain... j'ai aucun esprit de marque. j'aime pas le bio-design, je préfère les cubes taillés à la serpe. un Land-Rover tout le monde t'en dit du mal ! ! ! mais à un point qu'il faut vraiment être fou pour en acheter un quand même !... j'en ai un depuis six ans et 100 000 km. je l'ai jamais fait entretenir en concession et je fais pas la mécanique moi-même. je le confie à un petit patron mécano qui bosse tout seul. du coup j'ai pas rencontré des tas de problèmes : un fil de branchement additionnel (pompe à eau) qui se mettait à la masse, une durite percée (que si j'étais allé chez LR elle aurait été changée préventivement), un rat qui m'a bouffé 10 cm de câble électrique... un petit suintement d'huile sur la boite de vitesse (qu'est pourtant une Ford) et c'est absolument tout !...
on t'a dit que c'est un tracteur ? euhhhh oui... sa troisième courte correspond à la première courte de mon ancien Patrol ! ça change la façon de progresser dans les montées et les descentes. on comprend l'expression 'sur un filet de gaz'...
ça claque ? euhhh... oui... c'est assez étonnant au XXI° siècle. schklong... mais on s'habitue à bien décomposer les mouvements appris à l'auto-école pour passer les vitesses et ça claque nettement moins...
pour les longues distances... la position de conduite est "assis-debout" ! faut essayer et tu sentiras de suite si t'as envie de t'habituer ? sinon faut rester chez toyota. c'est très bien toyota...
on t'a pas tout dit : t'es dans un espace étriqué pour conduire (il y avait trois places avant et ton siège est contre la porte) mais on peut rehausser les assises et ça permet d'avoir le coude à hauteur de la vitre. si ça te plait pas... reste chez toyota
en plus : ça braque mal ! mais alors vraiment plus mal qu'un pick-up toyota ! ! ! ! !
j'en voudrais pas un autre.
c'est un véhicule attachant.
il passe partout avec une aisance écœurante.
sur le goudron je l'ai déjà poussé à 145 km/h... mais on peut pas rouler vite à cause du bruit... on dirait le concorde au décollage. alors on "cruise" entre 110 & 120... pépère
et là, c'est un véhicule plaisant. un vrai agréable compagnon de voyage. y compris quand on rentre de loin (Grèce, Balkans, Portugal ça fait des kilomètres... ) : on a l'ABS et des freins à disques dimensionnés, on est assis plus haut que dans un fourgon de livraison donc on voit bien la circulation devant, on roule en 4x4 permanent donc avec une excellente tenue de roue dans les virages de montagne... c'est top !
si t'en as envie ? fonce ! bientôt il n'y en n'aura plus !...
