Problème bruit a 80 kmh
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
- edefaverney
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re: Problème bruit a 80 kmh
- doro
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re: Problème bruit a 80 kmh
- pachy54
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re: Problème bruit a 80 kmh
en 03/2003, j'ai eu une merde lors de recos en Sardaigne, un saut chez Nissan Nuoro, le gars me prend le volant et voilà, le pied dedans, il enquille grave, moi je pleure pour mes pneus et le reste.... pas l'habitude de maltraiter le matériel comme ça ! pilote de rallye.....
retour au garage, il rigole; appelLE le mécano, lui explique en patois - rien pigé - le véhicule sur le pont !
démontage des roues, des moyeux automatiques, le G est passé à D et inverse pour le D, une petite usure.... un gros graissage !
depuis sur 140 000 km, plus jamais de bruit !
prix de l'intervention 0 €, je lui ai laissé une bonne bouteille Riesling d'Alsace.
ça ne coutera rien d'essayer !
en butée, la pompe de direction ça te parle ?
des "auto" sans avoir à reculer !!!! tu en es certain ? j'ai comme un doute.... ont-ils deux positions ? une photo stp !
refais voir une MAR, et à plusieurs reprises !
sur un terrain sableux, en 4x2, cela donne quoi au niveau labourage sur les roues EXT à la courbe, puis en 4x4 de part l'absence de différentiel
- exNISSAN
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re: Problème bruit a 80 kmh
joints homo-cinétiques ...doro a écrit :Bjr merci pour vos réponses je vais voir si en tournant le bruit est plus sensible d'un côté que de l'autre mais pas trop facile en ce moment de faire des essais.Par contre j'ai un autre soucis que j'avais oublié de vous dire quand je suis en 4x4 et que je braque ça arrête pas de claquer ,en ligne droite pas de problème.
Et on est bien d'accords que tu n'est en position 4x4 que sur terrain meuble.
- didi
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re: Problème bruit a 80 kmh
ou c'est toi, ou c'est moi, mais il parle de mains meneuses ...edefaverney a écrit :Tu peux toujours faire un essai de roulage avec les moyeux automatiques démontés !
mais c'est aussi clair qu'un rivière en cru!!
- doro
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re: Problème bruit a 80 kmh
- didi
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re: Problème bruit a 80 kmh
si c'est quand tu braques à fond que ça fait un gros bruit, ce sont les butées de direction qui sont à graisser. Sur un chemin pas trop nivelé, ça fait peur ce bruit, mais c'est rien.
- vincent sch
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re: Problème bruit a 80 kmh
Comme les copains, je reste sur l'idée d'un joint homocinétique HS. Tu as déjà remplacé le demi arbre coté passager, reste à faire la même chose de l'autre coté. Cette fois ci prend des photos de toute l'opération de remplacement du joint homocinétique voir du demi arbre complet. Et si tu le fais faire, récupère le demi arbre complet pour en avoir un en spare et pour t'entrainer à remplacer un joint homocinétique. C'est assez édifiant de devoir remplacer un joint homocinétique sur un demi arbre sur un T2.
Si seulement tu voulais bien remplacer ces mains meneuses par des moyeux manuels.... cela ferait belle lurette que tu n'entendrais plus ton bruit et en plus ton pont avant, tes demis arbres dureraient bien plus longtemps. En plus, tu consommerais un chouia moins. Ça doit maintenant se trouver à pas cher ce genre de matériel et cela se monte en moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire et il ne faut que très peu d'outillage pour le faire surtout que tu as déjà déposé une première fois une main meneuse.
Sinon, au prochain contrôle technique, demande au contrôleur de bien vouloir vérifier qu'il n'y a pas de jeu sur le joint homocinétique. Ceci ne fait pas parti des contrôles qu'ils font lors du CT. Ils ne vérifient que le soufflet. S'il est en bon état, ça passe. Il faut prendre le demi arbre en main et essayer de le faire tourner alors que la roue est au sol. Un joint homocinétique ne doit pas présenter le moindre jeu, sinon, il est bon pour être remplacé. Avec des mains meneuses, tes demis arbres sont en permanence entrainées et les joints homocinétiques s'usent alors que tu ne fais peut être jamais de 4x4. C'est dommage de tout user et de consommer plus que nécessaire.
A plus
Vincent
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re: Problème bruit a 80 kmh
Salutpachy54 a écrit :réflexion faîte, la nuit portant conseil...
en 03/2003, j'ai eu une merde lors de recos en Sardaigne, un saut chez Nissan Nuoro, le gars me prend le volant et voilà, le pied dedans, il enquille grave, moi je pleure pour mes pneus et le reste.... pas l'habitude de maltraiter le matériel comme ça ! pilote de rallye.....
retour au garage, il rigole; appel le mécano, lui explique en patois - rien pigè - le véhicule sur le pont !
démontage des roues, des moyeux automatiques, le G est passé à D et inverse pour le D, une petite usure.... un gros graissage !
depuis sur 140 000 km, plus jamais de bruit !
prix de l'intervention 0 €, je lui ai laissé une bonne bouteille Riesling d'Alsace.
ça ne coutera rien d'essayer !
en butée, la pompe de direction ça te parle ?
des "auto" sans avoir à reculer !!!! tu en es certain ? j'ai comme un doute.... ont-ils deux positions ? une photo stp !
refais voir une MAR, et à plusieurs reprises !
sur un terrain sableux, en 4x2, cela donne quoi au niveau labourage sur les roues EXT à la courbe, puis en 4x4 de part l'absence de différentiel
Sur le 3L il n'a pas de moyeux auto ni manuels mais de simple mains meneuses. Ca ne débraye jamais ce truc. Ca n'a pas de multiples positions. Pas de sens de montage, un droit peut se monter à gauche sans aucune importance pour la conduite. C'est vraiment un truc à la con, j'en ai déjà jeté à la poubelle à la pelle. C'est un matériel à la con qui ne sert qu'à enrichir les garages qui vont avoir du boulot pour remplacer des demis arbres, des pneus, dans le meilleur des cas, des différentiels avant voir des arbres de transmission du pont avant. Ca fait du bisness.
A plus
Vincent
- doro
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