Freinage spongieux KZJ95
Modérateurs : cedricfred, Pat
- romain19
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re: Freinage spongieux KZJ95
Quoi qu’un jour ça m’est arrivé sur une clio .... hé ben il fallait tendre l’oreille devant
Pour entendre le pschitt !
- eric def 90 300 dti
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re: Freinage spongieux KZJ95
mais une chose qui arrive plus souvent les disques deviennent trop vieux et la valeur de résistance de l'acier par les échauffement et refroidissement changent la qualité de trempe de ton acier et les plaquettes glissent dessus au lieu de planter dans la matière
J'en parle parce que j'ai eu plusieurs fois le truc et j'ai par exemple récupérer du frein pour avoir juste changer les disques/plaquettes après 4 ans d'utilisation... donc tous mes véhicules et ceux de ma famille personne ne dépasse les 4 ans au niveau des freins.
Dans mon metier on rencontre de plus en plus ce problème....
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- exNISSAN
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re: Freinage spongieux KZJ95
Juste un truc qui me vient à l'esprit , à tout hasard ,facile à contrôler ;
il y a quelques années un problème un peu dans le genre sur le 80 d'un pote .
Après recherches tous azimut "focalisés sur les freins " ben son souci ne venait pas du système de freinage , mais d'un jeu trop important dans les roulements des moyeux avant ;
D'où un débattement latéral des disques qui repoussaient les plaquettes ,à la première pression les plaquettes venaient au contact et commençaient tout juste à serrer (mais la pédale approchait le plancher ),et à la seconde pression elles commençaient à freiner correctement .Flippant
Phil
re: Freinage spongieux KZJ95
Mais a vérifier si il ni a pas de jeux aux roulements quand même.......
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- exNISSAN
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re: Freinage spongieux KZJ95
ah OK !pat 25 a écrit :J'y ai pensé aussi vu que ça met arrivé avec le 100, mais sur le KZJ c n'est pas des roulements conique, donc je ne pense pas que ce soit ça.
Mais a vérifier si il ni a pas de jeux aux roulements quand même.......
- Tartopom
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re: Freinage spongieux KZJ95
Pas de fuite pourtant
Quand le contact est coupé, donc mastervac off, la pédale est bien dure comme sur une bagnole moderne : tout est donc ok sur le circuit hydraulique, de la pédale jusqu'aux étriers
Par contre, tu mets le contact, tu démarres, et hop cette impression d'avoir un truc en chamallow revient
Si tu pompes rapidement sur la pédale le voyant rouge s'allume par intermittence, bizarre
J'ai tenté le changement de maitre-cylindre ça n'a rien changé
Changer le mastervac j'y crois pas, je n'ai pas l'impression qu'il fuie, ou que la membrane soit devenue poreuse
Finalement comme ça freine à peu près correctement pour un truc de 2 tonnes, je laisse en l'état
- lesuedois13
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re: Freinage spongieux KZJ95
Je testerai le matervac au dépressiomètre pour être sûr.
Après, effectivement, il ne reste que les disques qui n'auront pas été changés !
Mais si cela vient d'eux, pourquoi je récupère du freinage en lâchant et ré appuyant immédiatement?
Après est ce qu'il y a un système de limiteur de dépression? Car si c'est défectueux, trop de dépression dans le mastervac causerait trop d'assistance...
Je ne vois pas.
Et comme j'aime bien les pédales de freins "bout de bois", je veux trouver la solution.
Sur mon pajero, rien que le fait d'avoir monté des EBC jaune l'avait littéralement transformé.
Il faut aussi que cela freine car outre une utilisation loisir de mon KZ, j'aide mon père qui est apiculteur. Et quand tu as une remorque avec 3.5 Tonnes d'abeilles au cul, tu as envie de t'arrêter quand il faut...
- matIV
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re: Freinage spongieux KZJ95
Tartopom a écrit :J'ai toujours eu un freinage spongieux sur ce véhicule
Pas de fuite pourtant
Quand le contact est coupé, donc mastervac off, la pédale est bien dure comme sur une bagnole moderne : tout est donc ok sur le circuit hydraulique, de la pédale jusqu'aux étriers
Par contre, tu mets le contact, tu démarres, et hop cette impression d'avoir un truc en chamallow revient
Si tu pompes rapidement sur la pédale le voyant rouge s'allume par intermittence, bizarre
J'ai tenté le changement de maitre-cylindre ça n'a rien changé
Changer le mastervac j'y crois pas, je n'ai pas l'impression qu'il fuie, ou que la membrane soit devenue poreuse
Finalement comme ça freine à peu près correctement pour un truc de 2 tonnes, je laisse en l'état
Tout pareil avec le mien.
D'ailleurs, j'avais ouvert un topic pour une recherche collective de diagnostic...
Rien trouvé depuis, et en fait, il freine très bien. Mou, mais très bien.
re: Freinage spongieux KZJ95
Ca me faisait pareil sur le mien.....................Tartopom a écrit : Si tu pompes rapidement sur la pédale le voyant rouge s'allume par intermittence, bizarre
Si il y a de bons freins sur la remorque, pas de soucis.........................lesuedois13 a écrit : Et quand tu as une remorque avec 3.5 Tonnes d'abeilles au cul, tu as envie de t'arrêter quand il faut...
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- lesuedois13
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re: Freinage spongieux KZJ95
A ce moment là tu sers tout ; la pédale de frein, le frein à main et accessoirement aussi ton sphincter!
Bref, je me suis arrêté sur la voie de gauche.
Juste assez pour voir le sanglier qui rejouait Titanic sur le pare-buffle
Et pourtant les distances de sécurité étaient larges.
Donc si à l'avenir je pouvais éviter de me trimbaler systématiquement avec un caleçon de rechange à chaque transhumance, ce serait bien.
Je ne demande pas un freinage "nez dans le pare brise" à chaque fois que j'éternue sur la pédale, mais quelque chose de correct.