Freinage spongieux KZJ95

[lesuedois13]

Il n' y a aucune fuite sur le circuit de freinage et j'ai passé de hecto litres de liquide de frein en purgeant, donc il est plus que neuf !
Si le mastervac fuyait, j'entendrais normalement un débit d'air dans l'habitacle au niveau de la pédale avec une perte d'efficacité de l'assistance.

[romain19]

Exact ! Pour le mastervac

Quoi qu’un jour ça m’est arrivé sur une clio .... hé ben il fallait tendre l’oreille devant
Pour entendre le pschitt !

[eric def 90 300 dti]

c'est pas un probleme du bloc ABS car quand il est pas actif ton circuit est etanche si tu veux voir si ton ABS est en vrac dejà il y a une info au compteur et tu essayes sur un chemins tu dépasses les 30 km/h et tu plantes les freins si réaction = actif et sachant que les 120b arrivent sans problème sur ton circuit tu pourras voir si ton ABS est HS

mais une chose qui arrive plus souvent les disques deviennent trop vieux et la valeur de résistance de l'acier par les échauffement et refroidissement changent la qualité de trempe de ton acier et les plaquettes glissent dessus au lieu de planter dans la matière

J'en parle parce que j'ai eu plusieurs fois le truc et j'ai par exemple récupérer du frein pour avoir juste changer les disques/plaquettes après 4 ans d'utilisation... donc tous mes véhicules et ceux de ma famille personne ne dépasse les 4 ans au niveau des freins.

Dans mon metier on rencontre de plus en plus ce problème....

[exNISSAN]

Salut ,

Juste un truc qui me vient à l'esprit , à tout hasard ,facile à contrôler ;

il y a quelques années un problème un peu dans le genre sur le 80 d'un pote .
Après recherches tous azimut "focalisés sur les freins " ben son souci ne venait pas du système de freinage , mais d'un jeu trop important dans les roulements des moyeux avant ;
D'où un débattement latéral des disques qui repoussaient les plaquettes ,à la première pression les plaquettes venaient au contact et commençaient tout juste à serrer (mais la pédale approchait le plancher ),et à la seconde pression elles commençaient à freiner correctement .Flippant
Phil

[pat 25]

J'y ai pensé aussi vu que ça met arrivé avec le 100, mais sur le KZJ c n'est pas des roulements conique, donc je ne pense pas que ce soit ça.

Mais a vérifier si il ni a pas de jeux aux roulements quand même.......

[exNISSAN]

J'y ai pensé aussi vu que ça met arrivé avec le 100, mais sur le KZJ c n'est pas des roulements conique, donc je ne pense pas que ce soit ça.
Mais a vérifier si il ni a pas de jeux aux roulements quand même.......

ah OK !

[Tartopom]

J'ai toujours eu un freinage spongieux sur ce véhicule

Pas de fuite pourtant
Quand le contact est coupé, donc mastervac off, la pédale est bien dure comme sur une bagnole moderne : tout est donc ok sur le circuit hydraulique, de la pédale jusqu'aux étriers

Par contre, tu mets le contact, tu démarres, et hop cette impression d'avoir un truc en chamallow revient
Si tu pompes rapidement sur la pédale le voyant rouge s'allume par intermittence, bizarre

J'ai tenté le changement de maitre-cylindre ça n'a rien changé
Changer le mastervac j'y crois pas, je n'ai pas l'impression qu'il fuie, ou que la membrane soit devenue poreuse

Finalement comme ça freine à peu près correctement pour un truc de 2 tonnes, je laisse en l'état

[lesuedois13]

J'avais aussi pensé au jeu dans les roulements et niet, il n'y en a pas.
Je testerai le matervac au dépressiomètre pour être sûr.
Après, effectivement, il ne reste que les disques qui n'auront pas été changés !
Mais si cela vient d'eux, pourquoi je récupère du freinage en lâchant et ré appuyant immédiatement?
Après est ce qu'il y a un système de limiteur de dépression? Car si c'est défectueux, trop de dépression dans le mastervac causerait trop d'assistance...
Je ne vois pas.
Et comme j'aime bien les pédales de freins "bout de bois", je veux trouver la solution.
Sur mon pajero, rien que le fait d'avoir monté des EBC jaune l'avait littéralement transformé.

Il faut aussi que cela freine car outre une utilisation loisir de mon KZ, j'aide mon père qui est apiculteur. Et quand tu as une remorque avec 3.5 Tonnes d'abeilles au cul, tu as envie de t'arrêter quand il faut...

[matIV]

J'ai toujours eu un freinage spongieux sur ce véhicule

Pas de fuite pourtant
Quand le contact est coupé, donc mastervac off, la pédale est bien dure comme sur une bagnole moderne : tout est donc ok sur le circuit hydraulique, de la pédale jusqu'aux étriers

Par contre, tu mets le contact, tu démarres, et hop cette impression d'avoir un truc en chamallow revient
Si tu pompes rapidement sur la pédale le voyant rouge s'allume par intermittence, bizarre

J'ai tenté le changement de maitre-cylindre ça n'a rien changé
Changer le mastervac j'y crois pas, je n'ai pas l'impression qu'il fuie, ou que la membrane soit devenue poreuse

Finalement comme ça freine à peu près correctement pour un truc de 2 tonnes, je laisse en l'état

Tout pareil avec le mien.

D'ailleurs, j'avais ouvert un topic pour une recherche collective de diagnostic...
Rien trouvé depuis, et en fait, il freine très bien. Mou, mais très bien.

[pat 25]

Si tu pompes rapidement sur la pédale le voyant rouge s'allume par intermittence, bizarre

Ca me faisait pareil sur le mien.....................

Et quand tu as une remorque avec 3.5 Tonnes d'abeilles au cul, tu as envie de t'arrêter quand il faut...

Si il y a de bons freins sur la remorque, pas de soucis.........................