Géometrie état des pneus
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re: Géometrie état des pneus
re: Géometrie état des pneus
Pat a écrit :A ben bravo
Je crois que notre ami a un KDJ120, donc potentiellement avec un ESP, et dans ces cas il y a un détecteur de point milieu, donc mettre le volant de travers je sais pas si c'est une bonne idée
Désolé, j'ai jamais eu tous ces binz sur mes 4x4.
Donc faut faire les choses dans les règles de l'art
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
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re: Géometrie état des pneus
j'ai eu 18 4x4 persoLe Suricate a écrit :Juste, je n'avais pas tenu compte de l'angle de poussé peut-être plus "sensible" sur un tout terrain. Je pensais plus à un différentiel de diamètres des roues avant (souvent constaté quand j'étais encore mécano "plates").
ps : je vois que tu es formateur clim et que tu as un Defender. J'aurais une petite question concernant la clim de mon 110 (un petit soucis que j'ai eu l'été passé). Oserais-je te la poser en MP ? Je n'y connais pas grand chose, les clims étaient rares il y 30 ans
pas mal de Land dans le coté loisir et pro
et actuellement de retour dans les Hilux
Mais je connais par coeur le Land 110 Td5 Pour la clim pose la question dans le domaine "Mécanique et réparation"
et j'y répondrais avec grand plaisir
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re: Géometrie état des pneus
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re: Géometrie état des pneus
passe moi ton bilanKDJ12577 a écrit :Pour conclure RDV chez Point S ce matin géométrie du Toy , volant droit et ne tire plus a droite il reste bien en ligne et confirmation du technicien ne jamais décaler un volant c'est le meilleur moyen de créer des soucis !
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re: Géometrie état des pneus
voici les valeurs de ton vehicule par rapport a son année
Valeurs
Train avant : Parallelisme
Pincement (Réglable) 0°05' ±0°10'
Train avant : Carrossage
Différence Max D/G 0°45'
Réglable 0°16' ±0°45'
Train avant : Chasse
Différence Max D/G 0°45'
Réglable 2°41' ±0°45'
Train avant : Pivot
Non réglable 12°14' ±0°45'
dans la lecteur on commence toujours par la refence qui est le train arriere
Il est bien juste peut etre voir pour changer les SB du train arriere piece d'usure a changer tous les 100.000 kms
Sinon en trajectoire carro et // arriere un poil dans les choux mais pour un vehicule de 2005 Bien voir limite TB
Avant
Carro super équilibre Beau boulot du Tech...
Chasse Là il a pas faire aucun réglage dommage car il aurait pu te donner plus de confort au volant surtout en sortie de virage et en tenue de cap au dessus de 90 km/h
voici le dessin avec les cames a toucher (carro et chasse) // avant je peux pas expliquer le résultat car c'est un angle de compensation cale veut on équilibre les deux roues puis on compense par un réglage l'usure du pneu (donc réglage avec les vieux pneus..Sinon pas possible)
Angle de pivot équilibre mais comme la chasse ne fut pas réglé on peut pas intervenir dessus (chasse et pivot copine mécanique)
Angle Inclus angle de recherche de validation de pièce HS Là RAS
il manque le point de braquage que souvent on oublie pour aller plus vite dans la "Facture" dommage car cela donne des infos hyper intéressantes sur un angle qui est l'épure de Janteaud
donc ton véhicule est bien surtout avec 15 ans dans les godasses
dommage pour la chasse j’espère que le tarif ne fut pas trop onéreux
si tu souhaites réviser ton véhicule pense a faire les SB des trains cela fatigue un poil
Merci de ta confiance
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re: Géometrie état des pneus
il faudrait juste savoir pourquoi il touche pas a la chasseKDJ12577 a écrit :Je n'ai pas idée des tarifs 96€
il y a le réglage et il faut régler.....Il t'a rien dit a ce sujet ?
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