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Le Suricate a écrit :amha, à ta place je ferais le changement de pneus et ensuite la géométrie si nécessaire.
Avec des pneus neufs, tu auras moins de risque de faire un réglage du pincement pour rien.
Vu que peut-être ton décalage du volant pourrait être dû à une différence d'usure (et de diamètre) des pneus avants.
Excuse moi mais faux
on fait toujours la géométrie d'un véhicule avec les anciens pneus
car les certains défauts (angle de poussé) ne peuvent se voir que sur le pneu
quand on change les pneus avant on fait un réglage sans aucune connaissance de la technique
quand on fait avec les pneus anciens on va faire un réglage de compensation
voir le retour de notre collègue suite a sa participation sur un de mes stages
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
Si tu as pris des ressorts plus haut que ceux d'origine, il te faut recentrer le volant via le boitier de direction. En fait, c'est le boiteir de direction qu'il faut remettre au centre
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
on fait toujours la géométrie d'un véhicule avec les anciens pneus
car les certains défauts (angle de poussé) ne peuvent se voir que sur le pneu....
Juste, je n'avais pas tenu compte de l'angle de poussé peut-être plus "sensible" sur un tout terrain. Je pensais plus à un différentiel de diamètres des roues avant (souvent constaté quand j'étais encore mécano "plates").
ps : je vois que tu es formateur clim et que tu as un Defender. J'aurais une petite question concernant la clim de mon 110 (un petit soucis que j'ai eu l'été passé). Oserais-je te la poser en MP ? Je n'y connais pas grand chose, les clims étaient rares il y 30 ans
Merci Eric ! ok il me semblait bien me souvenir de cela mais je n'ai pas retrouver le post où je l'ai lu Et oui j'ai réhaussé, donc le décalage se gère par le boitier de direction ?
KDJ12577 a écrit :Merci Eric ! ok il me semblait bien me souvenir de cela mais je n'ai pas retrouver le post où je l'ai lu Et oui j'ai réhaussé, donc le décalage se gère par le boitier de direction ?
Pour faire les choses bien, oui. Actuellement, tu peux braquer plus d'un coté que de l'autre. Après, tu peux faire comme 90% des personnes qui font une petite réhausse. Tu défait le volant et tu le remet droit.
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
KDJ12577 a écrit :Ha oui quand même c'est pas un peu "bourrin" ???
Si tu n'as qu'une petite réhausse, ton volant ne doit pas etre trop de travers. 1 ou 2 crans suffisent à le remettre droit. Mais tu auras toujours un coté ou tu pourras braquer lègérement plus que l'autre.
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
Je crois que notre ami a un KDJ120, donc potentiellement avec un ESP, et dans ces cas il y a un détecteur de point milieu, donc mettre le volant de travers je sais pas si c'est une bonne idée
Je crois que notre ami a un KDJ120, donc potentiellement avec un ESP, et dans ces cas il y a un détecteur de point milieu, donc mettre le volant de travers je sais pas si c'est une bonne idée
Désolé, j'ai jamais eu tous ces binz sur mes 4x4.
Donc faut faire les choses dans les règles de l'art
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.