Géometrie état des pneus

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eric def 90 300 dti
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re: Géometrie état des pneus

#3

Message par eric def 90 300 dti »

Le Suricate a écrit :amha, à ta place je ferais le changement de pneus et ensuite la géométrie si nécessaire.
Avec des pneus neufs, tu auras moins de risque de faire un réglage du pincement pour rien.
Vu que peut-être ton décalage du volant pourrait être dû à une différence d'usure (et de diamètre) des pneus avants.
Excuse moi mais faux

on fait toujours la géométrie d'un véhicule avec les anciens pneus
car les certains défauts (angle de poussé) ne peuvent se voir que sur le pneu

quand on change les pneus avant on fait un réglage sans aucune connaissance de la technique
quand on fait avec les pneus anciens on va faire un réglage de compensation


voir le retour de notre collègue suite a sa participation sur un de mes stages

viewtopic.php?t=181836-Stage-Geometrie- ... ight=stage

et voici un reportage de 2009

https://www.journaldu4x4.com/geometrie-4x4/
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
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xavier13
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re: Géometrie état des pneus

#4

Message par xavier13 »

Si tu as pris des ressorts plus haut que ceux d'origine, il te faut recentrer le volant via le boitier de direction. En fait, c'est le boiteir de direction qu'il faut remettre au centre
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Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
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Le Suricate
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re: Géometrie état des pneus

#5

Message par Le Suricate »

eric def 90 300 dti a écrit :Excuse moi mais faux

on fait toujours la géométrie d'un véhicule avec les anciens pneus
car les certains défauts (angle de poussé) ne peuvent se voir que sur le pneu....
Juste, je n'avais pas tenu compte de l'angle de poussé peut-être plus "sensible" sur un tout terrain. Je pensais plus à un différentiel de diamètres des roues avant (souvent constaté quand j'étais encore mécano "plates").

ps : je vois que tu es formateur clim et que tu as un Defender. J'aurais une petite question concernant la clim de mon 110 (un petit soucis que j'ai eu l'été passé). Oserais-je te la poser en MP ? Je n'y connais pas grand chose, les clims étaient rares il y 30 ans :)
Land Rover Defender 110 SW TD5
KDJ12577
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re: Géometrie état des pneus

#6

Message par KDJ12577 »

Merci Eric ! ok il me semblait bien me souvenir de cela mais je n'ai pas retrouver le post où je l'ai lu ;) Et oui j'ai réhaussé, donc le décalage se gère par le boitier de direction ?
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xavier13
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re: Géometrie état des pneus

#7

Message par xavier13 »

KDJ12577 a écrit :Merci Eric ! ok il me semblait bien me souvenir de cela mais je n'ai pas retrouver le post où je l'ai lu ;) Et oui j'ai réhaussé, donc le décalage se gère par le boitier de direction ?
Pour faire les choses bien, oui. Actuellement, tu peux braquer plus d'un coté que de l'autre. Après, tu peux faire comme 90% des personnes qui font une petite réhausse. Tu défait le volant et tu le remet droit.
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re: Géometrie état des pneus

#8

Message par KDJ12577 »

Après, tu peux faire comme 90% des personnes qui font une petite réhausse. Tu défait le volant et tu le remet droit.
Ha oui quand même :D c'est pas un peu "bourrin" ???
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xavier13
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re: Géometrie état des pneus

#9

Message par xavier13 »

KDJ12577 a écrit :Ha oui quand même :D c'est pas un peu "bourrin" ???
Si tu n'as qu'une petite réhausse, ton volant ne doit pas etre trop de travers. 1 ou 2 crans suffisent à le remettre droit. Mais tu auras toujours un coté ou tu pourras braquer lègérement plus que l'autre.
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Pat
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re: Géometrie état des pneus

#10

Message par Pat »

A ben bravo :D

Je crois que notre ami a un KDJ120, donc potentiellement avec un ESP, et dans ces cas il y a un détecteur de point milieu, donc mettre le volant de travers je sais pas si c'est une bonne idée :hein:
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re: Géometrie état des pneus

#11

Message par KDJ12577 »

C'est un 125 ;) et la technique du décalage me fait aussi un peu peur, je pensais aussi a l'esp :~:
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xavier13
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re: Géometrie état des pneus

#12

Message par xavier13 »

Pat a écrit :A ben bravo :D

Je crois que notre ami a un KDJ120, donc potentiellement avec un ESP, et dans ces cas il y a un détecteur de point milieu, donc mettre le volant de travers je sais pas si c'est une bonne idée :hein:

Désolé, j'ai jamais eu tous ces binz sur mes 4x4. :~:
Donc faut faire les choses dans les règles de l'art
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