Hello,beurk a écrit :Oui, mais ça se traite très bien en remplaçant le faisceau ad hoc anti remontées capillaires de l'huile depuis le cache culbuteur.
Pour le choix d'un def, de préférence un TD5 d'après 2002......
Si bien mené et correctement suivi, c'est un moteur qui va très bien.
Point faible: le capteur MAF. Quand il est cuit il fait vraiment perdre de la puissance au moteur
Désolé pour ce petit retard.
Ca serait un TD5 de 2006.
Capteur MAF... quéque c'est ? Ignorant que je suis.