Après ça il a fallu relevé la bête, la aussi beaucoup de recherche parce que avec des kits pour surelever a minimum 1500€ ressort + amortisseur je trouvais ca un peu abusé
j'ai réussi à trouver des ressorts qui réhausse de 40 mm (marque h&r ref 29301) et aprés avoir épelucher pas mal de site je me suis apercu que tous les kits de réhausse de 40 à 50mm ont tous des amortisseurs à peine plus grand en débattement que ceux d'origine .... (l'arnaque quoi ....)
donc je me suis rabattu sur de l'équipementier d'origine et pris du Kayabe (KYB pour les novices) qui ont des débattement équivalent voir supérieur a des kit de réhausse complet hors de prix ....
et pour couronner le tout l'ensemble m'a couter environ 420 euros la classe 8)
Bon par contre ce qu'il faut savoir c'est que le moteur diesel et quelques dizaines de kilos plus lourd que les essences donc après avoir monté tout ça, je me suis rendu compte que l'avant plongé toujours et que finalement j'avais toujours la même différence que quand je l'avais acheté (environ 25mm quand même !!!)
donc il a fallu que je redémonte les amortisseurs et que je prenne des cotes pour savoir de combien il fallait que je réhausse au niveau de l'amortisseur pour récupérer ces fameux 25mm
Après essai en callant avec diverses epaisseur de rondelles je peux en conclure qu'il faut réhausser de la moitié de la valeur (l'amortisseur est fixé environ à moitié distance du triangle / fusée)
Donc j'ai fabriqué des calles d'epaisseur 12.5mm pour réhausser tout ça (en PEHD noir) :
j'ai inserer en force des entretoise au point de fixation pour éviter un affaissement brutal au cas ou du plastique
pour les intéressés, j'ai les plan avec cotes scanné à l'echelle 1/1
et une fois remonté sur le 4x4 : (on les aperçois au dessus des amortisseurs)
après test visuel et dynamique ca fonctionne trés trés bien (angle cardans, butée hausse et basse etc ....)
