Vrai; mais prudence sur route quand on n'a pas l'habitude.tuco 81 a écrit :pense à virer ta barre stabilisatrice....pour faire du TT ça sert à rien au contraire ça évite le croisement du pont avant
Samurai 1.3i
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re: Samurai 1.3i
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re: Samurai 1.3i
+1pat 25 a écrit :Pour un blocage de pont, je ne trouve pas ça nécéssaire, sauf si tu te mets au trial, par contre la 4.16, même en ballade c'est top de top on se demande pourquoi il n'est pas sorti comme ça.
même en dimension de pneu d'origine.
- stiphan
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re: Samurai 1.3i
re: Samurai 1.3i
il peut tester sans et comparer la tenue de routezely30 a écrit :Vrai; mais prudence sur route quand on n'a pas l'habitude.
c'est vite démonté
perso je préfère sans et je ne la remonterai pour rien au monde
en TT dans des chemins défoncés ou en dévers ça fait la différence
re: Samurai 1.3i
ok, mais en cas de perte d'adhérence d'une seule roue tu peux te retrouver planté même avec la 4.16zely30 a écrit :+1
même en dimension de pneu d'origine.
le bloc. lui peut te sortir dans ce cas là
le mieux étant d'avoir les deux c'est deux composants complémentaires....c'est le budget qui fait mal
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re: Samurai 1.3i
utilise une chandelle que tu pose à bonne hauteur, avec quelques cales au sol.....lL'arbre glissera sans bouger de hauteur dans de diff. et ne toucheras pas ton joint spy
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re: Samurai 1.3i
Tu as des pertes d'adhérences parce que tu es obligé de monter dans les tours pour une grimpette, avec une 4.16, tu démarres en 2 et quand il y a une grimpette tu restes en 2 et tu accélères gentiment, la 1ière c'est pour les gros obstacles, si tu as l'occase d'en éssayer une...........................si c'est vallonné chez toi c'est le meilleur investissement qui soit, même avant une réhausse.stiphan a écrit :Vous aller finir par me convaincre
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re: Samurai 1.3i
oui pour passer des obstacles, c'est le toppat 25 a écrit :Tu as des pertes d'adhérences parce que tu es obligé de monter dans les tours pour une grimpette, avec une 4.16, tu démarres en 2 et quand il y a une grimpette tu restes en 2 et tu accélères gentiment, la 1ière c'est pour les gros obstacles, si tu as l'occase d'en éssayer une...........................si c'est vallonné chez toi c'est le meilleur investissement qui soit, même avant une réhausse.
par contre pour les bourbiers si les roues ne tournent pas vite, tes pneus ne débourrent pas, donc dans ce cas tu es bien obligé de monter les tours....ou d'avoir un bloc
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re: Samurai 1.3i
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re: Samurai 1.3i
En gros avec la 4.16en 2 courte tu tire comme la 1ière, donc dans un bourbier tu te mets en 2 ou 3, ça ne m'a jamais posé de soucis.tuco 81 a écrit :oui pour passer des obstacles, c'est le top
par contre pour les bourbiers si les roues ne tournent pas vite, tes pneus ne débourrent pas, donc dans ce cas tu es bien obligé de monter les tours....ou d'avoir un bloc
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