Mais kécécé?? (Toyota Runner 3.0TD)
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- HJ61alex
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re: Mais kécécé?? (Toyota Runner 3.0TD)
Peut etre pas sur tous les toys
et a mon avis quand on fait l embrayage le mecano doit pas se faire chier a remonter cette eponge graisseuse... Donc poubelle...
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- lebjac
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re: Mais kécécé?? (Toyota Runner 3.0TD)
C'est le cas.
re: Mais kécécé?? (Toyota Runner 3.0TD)
HelloHJ61alex a écrit :J avoue que je trouve pas sur les eclatés,
Peut etre pas sur tous les toys
et a mon avis quand on fait l embrayage le mecano doit pas se faire chier a remonter cette eponge graisseuse... Donc poubelle...
J'ai bon Chef ?
En tout cas sur le 10;)
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- HJ61alex
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re: Mais kécécé?? (Toyota Runner 3.0TD)
Ben oui elle est pas dans les transmissions... Bien vu
Insulator oil pan
Donc il isole le carter d huile mais de quoi ? De la chaleur de la boite ou l inverse ?
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- terranobis
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re: Mais kécécé?? (Toyota Runner 3.0TD)
- HJ61alex
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re: Mais kécécé?? (Toyota Runner 3.0TD)
Non elle doit proteger le carter d huile soit de la chaleur soit de projections... Mais qui viendraient d ou ? that is the question
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- alip
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re: Mais kécécé?? (Toyota Runner 3.0TD)
J'ai trouvé cela : INSULATOR, CYLINDER BROCK, NO.4 qui ce traduit avec google par : ISOLANT, CYLINDRE BROCK, NO.4
Mais c'est pas en mousse c'est en dur .
Ca serait donc pour isoler le cylindre N°:4 sans doute de la chaleur
A+
Al...
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/199 ... lock#12584
La pièce N°: 12584
Runner 3L de 94,Ressorts K.S+5, 4 Bilstein, barre de torsion rebandées,4 BF AT KO2
- cedricfred
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re: Mais kécécé?? (Toyota Runner 3.0TD)
Isoler le reste de la chaleur du cylindre à la limite oui.
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re: Mais kécécé?? (Toyota Runner 3.0TD)
Si il est gras, joint spi qui fuit, à changer.
Je l’ai virer, il garder l’humidité.
- terranobis
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re: Mais kécécé?? (Toyota Runner 3.0TD)
moi et l'anglais, ça fait 3HJ61alex a écrit :Ben elle s appellerait clutch insulator
Non elle doit proteger le carter d huile soit de la chaleur soit de projections... Mais qui viendraient d ou ? that is the question
par contre, souvenir d'un Breslau, nous avions oublié de reposer la petite tôle de visite de la cloche d'embrayage sur un Suz, ça marchait beaucoup moins bien en fin de spéciale
La gadoue des traversées de bourbiers nous avait laissée un souvenir de plus le soir au bivouac
cette pièce ne serait elle pas là simplement pour ça, prévenir de la p'tite goutte et empêcher les particules épaisses de rentrer dans le mécanisme et embrayage tout en laissant ressortir le liquide?
de mémoire, ce ne sont pas les ''anciens'' G qui avaient aussi ce genre de problème d'origine?
bon, j'dis ça...