Modérateur : romainletu
les roulements devraient être au poil, mais oui en effet j'ai essayé de régler le jeu de direction.....donc pas bien.Stefano2b a écrit :Oui, quand j'ai remplacé mes roulements de pivots, feutrines et tout le taintouin.
La direction est devenu plus dur sans que ça me pose de problème particulier.
Si ce n'est le resserrage de tes roulements, tu n'as pas réglé le jeu sur le boîtier de direction ?
Si oui, ton réglage n'est pas bon!
?
How to Rebuild a Samurai Solid Front Axle (Part 7) Installing Spindle, Wheel Hub & Knuckle Seals :Marc88 a écrit :Tiens j'ai resséré aussi mes roulements avants mais j'ai pas le couple
Merci Fredo, les roulements pivot j'ai pas touché et c'est récent que la direction c'est durcie.tuco 81 a écrit :quand on change les roulements de pivots on règle la charge sur les roulements avec les cales d'épaisseur
pour cela on regarde avec un dynamomètre l'effort qu'il faut pour bouger le pivot
en fonction de ça on change les cales d"épaisseurs
il parait normal que la direction soit plus dure si on ne contrôle la charge sur les roulements de pivots
Merci, je vais desserrer alors et voir petit à petit demain.....Stefano2b a écrit :Tu dessertes un peu sinon ça va forcer sur les dents.
Vu le prix d'un boîtier neuf...
Je suis pas un grand spécialiste du réglage à ce niveau mais vaut mieux y aller avec parcimonie.
c'était surtout pour répondre à StéphanoH3Hummer a écrit :Merci Fredo, les roulements pivot j'ai pas touché et c'est récent que la direction c'est durcie.
oui exactement, des deux côtéstuco 81 a écrit :c'était surtout pour répondre à Stéphano
tu as un point dur sur la direction ?
peut être desserrer un poilH3Hummer a écrit :oui exactement, des deux côtés
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