Cette semaine j'ai fait de bon à ma Suz.....
Modérateur : romainletu
- Marc88
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re: Cette semaine j'ai fait de bon à ma Suz.....
re: Cette semaine j'ai fait de bon à ma Suz.....
il te faut serrer le premier écrou à 80Nm tout en faisant tourner la roueMarc88 a écrit :Tiens j'ai resséré aussi mes roulements avants mais j'ai pas le couple tu t'en souviens pas par hasard ?
tu desserres
tu resseres à 10-15Nm
tu mets la rondelle frein et tu la rabats sur l'ecrou
tu montes le second écrou et tu le serres entre 70 et 80 Nm
sans clé dyna c'est un peux compliqué à faire
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re: Cette semaine j'ai fait de bon à ma Suz.....
bien moi j'ai serré suivant la notetuco 81 a écrit :il te faut serrer le premier écrou à 80Nm tout en faisant tourner la roue
tu desserres
tu resseres à 10-15Nm
tu mets la rondelle frein et tu la rabats sur l'ecrou
tu montes le second écrou et tu le serres entre 70 et 80 Nm
sans clé dyna c'est un peux compliqué à faire
le premier écrou à 74Nm, déserré 2 tours puis resserré à 15NM
et le second à 85 NM
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Question direction durdur
mon boitier de direction, serait-il HS, comment le voir.....
qqn a déjà connu ça?
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re: Cette semaine j'ai fait de bon à ma Suz.....
La direction est devenu plus dur sans que ça me pose de problème particulier.
Si ce n'est le resserrage de tes roulements, tu n'as pas réglé le jeu sur le boîtier de direction ?
Si oui, ton réglage n'est pas bon!
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re: Cette semaine j'ai fait de bon à ma Suz.....
les roulements devraient être au poil, mais oui en effet j'ai essayé de régler le jeu de direction.....donc pas bien.Stefano2b a écrit :Oui, quand j'ai remplacé mes roulements de pivots, feutrines et tout le taintouin.
La direction est devenu plus dur sans que ça me pose de problème particulier.
Si ce n'est le resserrage de tes roulements, tu n'as pas réglé le jeu sur le boîtier de direction ?
Si oui, ton réglage n'est pas bon!
A ton avis, desserrer ou serrer au niveau du jeu ?
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re: Cette semaine j'ai fait de bon à ma Suz.....
Vu le prix d'un boîtier neuf...
Je suis pas un grand spécialiste du réglage à ce niveau mais vaut mieux y aller avec parcimonie.
re: Cette semaine j'ai fait de bon à ma Suz.....
pour cela on regarde avec un dynamomètre l'effort qu'il faut pour bouger le pivot
en fonction de ça on change les cales d"épaisseurs
il parait normal que la direction soit plus dure si on ne contrôle la charge sur les roulements de pivots
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re: Cette semaine j'ai fait de bon à ma Suz.....
How to Rebuild a Samurai Solid Front Axle (Part 7) Installing Spindle, Wheel Hub & Knuckle Seals :Marc88 a écrit :Tiens j'ai resséré aussi mes roulements avants mais j'ai pas le couple tu t'en souviens pas par hasard ?
Je vous laisse faire les conversions pour les couples de serrage.
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re: Cette semaine j'ai fait de bon à ma Suz.....
Merci Fredo, les roulements pivot j'ai pas touché et c'est récent que la direction c'est durcie.tuco 81 a écrit :quand on change les roulements de pivots on règle la charge sur les roulements avec les cales d'épaisseur
pour cela on regarde avec un dynamomètre l'effort qu'il faut pour bouger le pivot
en fonction de ça on change les cales d"épaisseurs
il parait normal que la direction soit plus dure si on ne contrôle la charge sur les roulements de pivots
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