Falken Wildpeak a/t3wa
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re: Falken Wildpeak a/t3wa
Je suis assez mitigé sur mon avis, on est depuis quelques temps dans la saison gras/humide sur les routes ici, et ça glisse quand même pas mal de l'avant. Bien plus que des Cross climate usée vieux de 5ans.
A voir dans le temps...
Niva 1600, 1.7i multi - Defender 200tdi & Disco 1 V8i - Sprinter 4x4
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re: Falken Wildpeak a/t3wa
ce ne sont pas les mêmes gommes , le cross climate est un pneu routier , et tous les AT du marché sont plus pour les pistes terre ou cailloux , et températures chaudesadrien62 a écrit :J'ai finalement monté des COOPER Discoverer Att, j'ai fais 1500km avec pour le moment.
Je suis assez mitigé sur mon avis, on est depuis quelques temps dans la saison gras/humide sur les routes ici, et ça glisse quand même pas mal de l'avant. Bien plus que des Cross climate usée vieux de 5ans.
A voir dans le temps...
=> Santa Fé 2007 155 ch => Xtrail T30 2.5 l BVA de 2005 => actuel = Opel Antara 2.2 l 184 ch BVA de 2011 , 110 000 kms
re: Falken Wildpeak a/t3wa
J'ai regarder vite fait sur le net , et ils n'ont vraiment pas le meme profil. Le cross climate , au vue des dessins de la structure, réponds a un usage beaucoup plus Suv urbain..routier que le cooper.adrien62 a écrit :J'ai finalement monté des COOPER Discoverer Att, j'ai fais 1500km avec pour le moment.
Je suis assez mitigé sur mon avis, on est depuis quelques temps dans la saison gras/humide sur les routes ici, et ça glisse quand même pas mal de l'avant. Bien plus que des Cross climate usée vieux de 5ans.
A voir dans le temps...
il est nettement plus profiler en V , ce qui pour moi améliore( a mon avis ..). grandement le comportement routier et le retour de la direction.
Au détriment de la boue quoi ... C'est plutôt un pneu de koleos mdrrr
Aprés l'éxpert c'est Eric Def TDI
Actuellement en Réstau/Prépa ici >>>>https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?p=3962644#p3962644
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- 1992 CTTE 2Pl
Toyota KZJ 95
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Frontera Rs sport 2.2DTI 3p 2000 116cv
Frontera RS 2.2DTI 3P 2003 120cv
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re: Falken Wildpeak a/t3wa
Mais le ATT est plus à vocation routière que AT. Ça va aller quand même !
Onekill, ta photo c'est le AT3. Mais pas beaucoup de diff avec le ATT.
Niva 1600, 1.7i multi - Defender 200tdi & Disco 1 V8i - Sprinter 4x4
re: Falken Wildpeak a/t3wa
Dimension du pneu: 215/60 R17
Largeur: 215 mm
Échantillon représentatif: 60 %
Coutumes: 17
Indice de vitesse: H
Indice de charge: 100
Niveau de volume: 72 dB
Adhérence sur sol mouillé: C
Résistance au roulement: E
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re: Falken Wildpeak a/t3wa
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re: Falken Wildpeak a/t3wa
il faut pas oublier que le marché du 4x4 est dominé paronekill a écrit :J'ai regarder vite fait sur le net , et ils n'ont vraiment pas le meme profil.
[ATTACH=CONFIG]132416[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]132417[/ATTACH]
Le cross climate , au vue des dessins de la structure, réponds a un usage beaucoup plus Suv urbain..routier que le cooper.
il est nettement plus profiler en V , ce qui pour moi améliore( a mon avis ..). grandement le comportement routier et le retour de la direction.
Au détriment de la boue quoi ... C'est plutôt un pneu de koleos mdrrr
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Les SUV.......
maintenant une gamme de pneu c'est du SUV et un peu de 4x4 utilitaire
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
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re: Falken Wildpeak a/t3wa
pose toi la questiononekill a écrit :Celui ci alors .?[ATTACH=CONFIG]132418[/ATTACH]
Pourtant il a pas l'air si mal noter...
Dimension du pneu: 215/60 R17
Largeur: 215 mm
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Résistance au roulement: E
cet essai est fait avec quoi comme véhicule ?
Avec un 4x4 du style du mien
ou un véhicule style berline avec des kits d'adaptions de test
de plus pour avoir un vrai retour test étiquette il faut savoir que cette étiquette est proposée par le manuf du pneu
Puis la concurrence a l'autorisation de faire un essai mise en action sur un pneu acheté dans le commerce avec la même base d'essai
Si elle trouve pas le même coefficient elle dépose plainte
Pour les pneu de style AT et MT il y a pas de montage en origine (ou si peu) Donc aucune marque de pneu vient mettre le nez dans les etiquettes des autres.... A la difference des pneus de berline où là il y a un gros marché a défendre.
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re: Falken Wildpeak a/t3wa
Subaru Forester IV 2.0 D BM6 [d]pour l'instant[/d], [d]plus tout à fait[/d], de moins en moins Full Stock
ex. LJ70, HJ45, Paj long 3.2 DiD
re: Falken Wildpeak a/t3wa
Je me doute largement que le test a dû être effectuer sur EssUVé classique ..eric def 90 300 dti a écrit :pose toi la question
cet essai est fait avec quoi comme véhicule ?
Avec un 4x4 du style du mien
ou un véhicule style berline avec des kits d'adaptions de test
de plus pour avoir un vrai retour test étiquette il faut savoir que cette étiquette est proposée par le manuf du pneu
Puis la concurrence a l'autorisation de faire un essai mise en action sur un pneu acheté dans le commerce avec la même base d'essai
Si elle trouve pas le même coefficient elle dépose plainte
Pour les pneu de style AT et MT il y a pas de montage en origine (ou si peu) Donc aucune marque de pneu vient mettre le nez dans les etiquettes des autres.... A la difference des pneus de berline où là il y a un gros marché a défendre.
Mais à te voir pratiquer les tient s’essaie , il est possible aussi que certains prennent autant de chose en compte ??
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