Falken Wildpeak a/t3wa
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re: Falken Wildpeak a/t3wa
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re: Falken Wildpeak a/t3wa
Et donc ? Usure moindre qu'un mud ?eric def 90 300 dti a écrit :on est sur un carcasse de type AT et une gomme de type AT voilà pourquoi il a passé les tests MG
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re: Falken Wildpeak a/t3wa
Usure n'a aucun intérêt sur des homologationsadrien62 a écrit :Et donc ? Usure moindre qu'un mud ?
il faut un profil et une carcasse qui freinent au plus court et avec une dérive de pneu la plus courte possible
car si ton pneu fait 10.000 kms tu vas jamais attaquer la marque
mais si ton pneu ne tient pas la route là Il y a un gros Hic
une homologation est sur le sécurité
après si tu geres correctement ton pneu tu peux aller sans problème a 40.000 (qui est la moyenne de tous les manuf)
mais si tu gères mal tu peux aller a 10/15.000 kms
Pour ma part en essais direct ou en projection d'usure j'ai jamais descendu sous les 45.000 kms
Climatisation et géométrie (30 ans)
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Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
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re: Falken Wildpeak a/t3wa
La première photo c'est un Wildpeak a/t3w sans a ... pas dispo en europe.
Celui-ci c'est le bon.
Comme son concurrent le COOPER Discoverer Att il est en C sous la pluie.
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re: Falken Wildpeak a/t3wa
Je suis assez mitigé sur mon avis, on est depuis quelques temps dans la saison gras/humide sur les routes ici, et ça glisse quand même pas mal de l'avant. Bien plus que des Cross climate usée vieux de 5ans.
A voir dans le temps...
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re: Falken Wildpeak a/t3wa
ce ne sont pas les mêmes gommes , le cross climate est un pneu routier , et tous les AT du marché sont plus pour les pistes terre ou cailloux , et températures chaudesadrien62 a écrit :J'ai finalement monté des COOPER Discoverer Att, j'ai fais 1500km avec pour le moment.
Je suis assez mitigé sur mon avis, on est depuis quelques temps dans la saison gras/humide sur les routes ici, et ça glisse quand même pas mal de l'avant. Bien plus que des Cross climate usée vieux de 5ans.
A voir dans le temps...
=> Santa Fé 2007 155 ch => Xtrail T30 2.5 l BVA de 2005 => actuel = Opel Antara 2.2 l 184 ch BVA de 2011 , 110 000 kms
re: Falken Wildpeak a/t3wa
J'ai regarder vite fait sur le net , et ils n'ont vraiment pas le meme profil. Le cross climate , au vue des dessins de la structure, réponds a un usage beaucoup plus Suv urbain..routier que le cooper.adrien62 a écrit :J'ai finalement monté des COOPER Discoverer Att, j'ai fais 1500km avec pour le moment.
Je suis assez mitigé sur mon avis, on est depuis quelques temps dans la saison gras/humide sur les routes ici, et ça glisse quand même pas mal de l'avant. Bien plus que des Cross climate usée vieux de 5ans.
A voir dans le temps...
il est nettement plus profiler en V , ce qui pour moi améliore( a mon avis ..). grandement le comportement routier et le retour de la direction.
Au détriment de la boue quoi ... C'est plutôt un pneu de koleos mdrrr
Aprés l'éxpert c'est Eric Def TDI
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re: Falken Wildpeak a/t3wa
Mais le ATT est plus à vocation routière que AT. Ça va aller quand même !
Onekill, ta photo c'est le AT3. Mais pas beaucoup de diff avec le ATT.
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re: Falken Wildpeak a/t3wa
Dimension du pneu: 215/60 R17
Largeur: 215 mm
Échantillon représentatif: 60 %
Coutumes: 17
Indice de vitesse: H
Indice de charge: 100
Niveau de volume: 72 dB
Adhérence sur sol mouillé: C
Résistance au roulement: E
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re: Falken Wildpeak a/t3wa
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