Pensez à utiliser votre klaxon autrement que pour manifester !

[matIV]

Klaxonner, si celui d'en face est au volant du même tracteur que toi, vitres fermées, je pense que ça n'empêchera pas l'impact!

En revanche, arriver tout doux en entrée de virage, et rouler piano tant que la visi n'est pas suffisante, là, oui...

[roussje]

Klaxonner, si celui d'en face est au volant du même tracteur que toi, vitres fermées, je pense que ça n'empêchera pas l'impact!

En revanche, arriver tout doux en entrée de virage, et rouler piano tant que la visi n'est pas suffisante, là, oui...

Et faire les deux à la fois me semble la meilleure solution!

[matIV]

Voilà.

Le klaxon n'étant pas le n°1 des règles de prudence!

[françois fou]

alors, de mon point de vue, je pense à trois solutions.............
- vous vous retrouvez sur place entre potes avec de quoi pique niquer et des outils pour retailler les bas côtés là où ça coince ; si vous avez un tracteur ou une minipelle ça ira encore mieux
- comme dit plus haut, le coup du klaxon.... par contre un appel de phares . Mais il faut des réfléchisseurs fixés sur les arbres.
Donc vous allez récupérer tous les couvercles et fonds de gros bidons métalliques de peinture, solvants, granulats etc etc et les clouer sur les arbres sur l'extérieur des virages concernés.
- vous bricolez un gros pochoir pour faire des marquages au sol de chaque côté des courbes; à vous de choisir le sigle

Et si d'aventure un gazier vient critiquer, ce qui me surprendrait mais bon , vous l'envoyez paître joyeusement sous peine de l'embaucher

[floflo68]

Salut si ça tourne ça doit montre ou descendre la priorité est simplement établie celui qui descend roule au pas et recule si nessesaire

[Bernard_83]

vient a Marseille , tu verras comme toutes les rues tournent .

[françois fou]

wouôôhaaa, mais Mââârseilleuu c'est pas un endroit pour faire du katkat, enfin pas dans tous les quartiers.

[christian.styling]

[...]

Sur une chaussée de 3 m de large, cela ne passe pas, ta voiture fait plus de 1,5 m de large !

ici, celui qui est coté vide essaie de mettre ses roues le plus près possible du ravin et il s'arrête... l'autre essaie de passer entre le véhicule arrêté et la paroi. celui qui est coté vide ne bouge pas tant que le croisement n'est pas fini. sinon le moins con des deux enclenche la marche arrière le premier et recule jusqu'à un endroit plus large...

[funquad]

Tout ça c'est de la théorie, parce que, bien sûr, je roule tout doux, en 2ème, sur le ralenti. Je ne vais quand même pas repasser la 1ère ! Bin, même à cette allure, ça craint, aucune visibilité, en fait, c'est similaire à une route de montagne en corniche (faudrait que je fasse une photo). Le souci, c'est que tu ne peux guère anticiper, il y a plusieurs virages avant, et, si le mec est dans le coude, tu ne peux pas le voir arriver, on ne voit que 2 virages plus loin.

Quand à rogner avec un tractopelle ou une minipelle, on a regardé, impossible, ça fait comme une paroi de granit, même au bull, pas sûr que ça soit possible, faudrait de la dynamite.

Effectivement, c'est en pente, mais celui qui descend arrive généralement plus vite que celui qui monte ...

Franchement, ça craint, en théorie, en roulant tout doux, on devrait pouvoir s'arrêter, mais il y en a souvent un des deux qui roule un poil au dessus de ses pompes. Et dans un cas comme ça, je pense que c'est 50/50, pour les assurances !?

[funquad]

Honte à moi, ce midi, j'ai vérifié, bin, même à 2 4x4, en mordant chacun sur le bas côté, ça passe ...

Donc, il y en a toujours un qui arrive trop vite, ou qui ne se gare pas assez !