Hilux 92
Modérateurs : cedricfred, Pat
re: Hilux 92
prend la rta du runner son frère en carrossé ! ! ! le mien de 91 avec ce moteur d'origine
tu as aussi les LJ 70 et 73 qui en sont pourvu
re: Hilux 92
oui, mais sans intercooler dans ces années là ?Ouitara a écrit :pour le moteur 2L T
prend la rta du runner son frère en carrossé ! ! ! le mien de 91 avec ce moteur d'origine
tu as aussi les LJ 70 et 73 qui en sont pourvu
Toyota Runner 3.0l TD 1993
Toyota LJ73 1991
- alip
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re: Hilux 92
Bienvenue .
Sauf erreur il n' y a pas de turbo sur le Hilux de 92 donc pas d'intercooler en France ( europe :hein
Si pas une importation il y a eu changement de moteur avec une modification pour montage de l'interco.
Ca ressemble pas au moteur du Runner ( pas d'interco sur le Runner en France )
A+
Al...
Runner 3L de 94,Ressorts K.S+5, 4 Bilstein, barre de torsion rebandées,4 BF AT KO2
re: Hilux 92
on est d'accordstefc a écrit :oui, mais sans intercooler dans ces années là ?
- HJ61alex
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re: Hilux 92
moteur de generation d'après
d'ailleurs la boite à air sur les turbo elle devrait pas etre du coté du turbo la tienne est restée en place comme à l'origine
la tubulure du filtre à air qui passe par dessus le bouchon de remplissage d'huile c'est pas du toyota si?
donc t'as un moteur 10 ans plus récent que la caisse et un interco en plus...veinard
t'as tapé ton type VIN sur japan parts? ca donne quoi comme moulin d'origine c'est bien un 2L sans turbo?
LJ73 1988 a vendre.
Xtrail T31 LE 2012 blanc.
Honda Africa Twin 750 RD07A 2002 noire.
re: Hilux 92
c'est un moteur des années 2000.
Toyota Runner 3.0l TD 1993
Toyota LJ73 1991
- Fabien2502
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re: Hilux 92
Ouitara a écrit :pour le moteur 2L T
prend la rta du runner son frère en carrossé ! ! ! le mien de 91 avec ce moteur d'origine
tu as aussi les LJ 70 et 73 qui en sont pourvu
alip a écrit :Salut a Toi
Bienvenue .
Sauf erreur il n' y a pas de turbo sur le Hilux de 92 donc pas d'intercooler en France ( europe :hein
Si pas une importation il y a eu changement de moteur avec une modification pour montage de l'interco.
Ca ressemble pas au moteur du Runner ( pas d'interco sur le Runner en France )
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A+
Al...
HJ61alex a écrit :+1
moteur de generation d'après
d'ailleurs la boite à air sur les turbo elle devrait pas etre du coté du turbo la tienne est restée en place comme à l'origine
la tubulure du filtre à air qui passe par dessus le bouchon de remplissage d'huile c'est pas du toyota si?
donc t'as un moteur 10 ans plus récent que la caisse et un interco en plus...veinard
t'as tapé ton type VIN sur japan parts? ca donne quoi comme moulin d'origine c'est bien un 2L sans turbo?
Merci à tous pour vos réponses.
J'avais ce doute du moteur pas d'origine, maintenant j'ai la confirmation.
Je vais me trouver une RTA de runner ou Hilux avec le moteur équivalent et reconnecter l'intercooler comme il faut.
La tubulure qui passe à côté du bouchon d'huile je pense que c'est de la bidouille.
A voir si je peux positionner la boîte à air côté turbo mais il y a la boîte à fusibles et le réservoir d'huile de direction assistée.
Bonne idée, je vais regarder avec le n°VIN sur japan parts.
- Fabien2502
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re: Hilux 92
Je suis allé sur Japan parts, en effet à la base il s'agit d'un 2.4 atmosphérique.
J'ai tourné un peu autour du moteur pour trouver un numéro de référence moteur, mais je ne sais pas si c'est inscrit quelque part...
Je voudrais m'assurer de son origine afin de comprendre pourquoi il y a un intercooler.
L'intercooler est situé juste devant le radiateur, je compte racheter des durites silicones pour le rebranché mais quelque chose me chiffonne:
dans la logique actuelle je sortirai de la boite à air pour aller vers l'interco, sortir de l'interco et aller au turbo.
Sur le 413 j'ai un kit turbo avec intercooler: la boite à air est raccordée à l'entrée du turbo, la sortie du turbo à l'interco et la sortie de l'interco au carbu.
Ce montage me semble plus logique que le premier afin de mieux refroidir l'air avant l'entrée dans le moteur. Qu'en pensez-vous?
Du coup à quoi sert le capteur sur le collecteur d'admission? je ne trouve pas le connecteur qui vient dessus
La tubulure d'échappement est percée, il va falloir que je la remplace, ainsi que le joint cache culbuteur + durite sortie turbo.
Dernière question, une petite durite qui arrive de l'arrière de l'alternateur, la pompe à vide si je ne me trompe pas.
Ce ne serait pas à raccorder au capteur du collecteur d'admission? (dont je ne trouve pas le connecteur)
De plus, quand je braque à fond, il y a des claquements à l'avant. Si je peux demain je me glisse sous le 4x4 pour voir ce qu'il se passe sur le train avant: silentbloc HS??
- Pat
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re: Hilux 92
il peut y avoir une pompe à vide séparée ou au cul de l'alternateur selon les versions, mais si ca marchait pas du le saurais au freinage , tu as aussi deux bouchons de radia , enfin avant de connecter le turbo vérifie qu'il ne soit pas HS quand même, ca a l'air d'un truc bidouillé et jeté à la va-vite dans celui là donc ca fait beaucoup pour moi
- le fou furieux
- Maieutikos
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re: Hilux 92
avant de rebrancher controle si le radia d"ic n'est pas perçé ou autres . n'hesite pas a deplacer le bocal de da si il t'emmerde pour mettre ta boite a air coté turbo il n'y a que 2 durites sans pression donc tu peux rallonger ...
y'en a marre de tout ces donneurs de leçon..
non vous n'aurez pas .......ma liberté de penser.....