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cedricfred a écrit :Du moment que tes goujons sont pris sur un nombre suffisant de filets pour assurer la solidité du serrage je en vois pas mécaniquement la différence avec des jantes à déport.
Pareil... Je n'ai jamais compris ce délire... C'est pas pire qu'un disque ou un tambour...
jibus a écrit :Cet hiver à Tignes on a un épisode neigeux avec des routes vraiment glissantes , les bagnoles en pneus hiver ne sortait pas du village, un pick up équipé en bf ko2 a bien galéré , j'ai bien vu que ça n'avait rien à voir avec des vrais pneus hiver , pour moi en vrai pneu hiver , pas de souci pas .
Je me disais que si les chaines étaient obligatoires les seules chaines que je pourrais mettre devant , ce n'est que des chaines toutes fines vendu à prix d'or , qui ne m'inspire guère confiance , à cause du manque d'espace entre les triangles supérieurs et les pneus , d'où l'idée d'élargisseurs de voies pour pouvoir monter des vraies bonnes chaines .
Déjà est ce que les élargisseurs sont autorisés sur routes ouvertes , et ensuite , vraie bonne idée ou pas ?
Il me semble qu'il existe maintenant des équipements textiles homologuées !
Ca fait 20 ans que mes 4x4 sont équipé d’élargissures, et je n'ai jamais eu de soucis, par contre je les monte au frein filet.
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Un nouvel arrivant, c'est pour MAINTENANT
KZJ90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
J'en ai eus, des élargisseurs.
Ca aurait pu mal finir.
Goujons de l'élargisseur desserrés, et 1 a cassé au resserrage.
Il est vrai que c'était du prix plancher.
Depuis, j'ai opté pour des jantes à déport.
Mais avec moins de déport que les élargisseurs, qui faisaient 30mm.
Je dirais que plus tes pneus sont larges, plus tu peux te permettre d'élargir.
Étant jeune, J'avai pris des jantes à autobac. Elle me plaisaient.
Le truc, c'est qu'elles ont été monté avec des calles, sans que je le sache.
35 mn... Et plutôt qu'un double jeux de goujons, c'était des goujons rallongés !
Une honte.
Sur la facture, il était indiqué pack jantes... Et J'avai signé une decharge pour mettre une monte au dessus de la l'égalité... Mais jamais ont ne m'avait parlé de tel calles !
famak a écrit :Ont en revient vraiment à la qualité du produit.
Étant jeune, J'avai pris des jantes à autobac. Elle me plaisaient.
Le truc, c'est qu'elles ont été monté avec des calles, sans que je le sache.
35 mn... Et plutôt qu'un double jeux de goujons, c'était des goujons rallongés !
Une honte.
Sur la facture, il était indiqué pack jantes... Et J'avai signé une decharge pour mettre une monte au dessus de la l'égalité... Mais jamais ont ne m'avait parlé de tel calles !
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Cà doit etre pratique pour changer une roue
Je savais meme pas que çà existait un truc pareil
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
Je ne suis pas hyper convaincu que les chaussettes soit bien + efficace que les pneus hiver , sinon derrière elle passe sans aucun souci , devant elle passe aussi , mais , il n'y a que 2/3 mm entre la chaine et le triangle et j'ai peur qu'en roulant la chaine bouge et vienne se coincer dans les triangle supérieur .
Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4
Rem's a écrit :Dans ce cas là, lorsque besoin, tu n'en mets qu'à l'arrière alors
Ca t'arriverait souvent d'avoir à rouler avec 4 chaînes ? À moins que ce soit pour un usage "tout terrain" du coup
Sur route jamais , la semaine dernière , j'ai mis juste 2 chaines derrière pour sortir du village un Ford Transit Long bien chargé qui n'arrivait pas à sortir du village en pneus hiver , et là , la direction était devenu tellement légère que c'était + Disco qui choisissait sa route que moi .
Et dans les chemins c'est arrivé , j'ai même planté le 4x4 avec 4 chaines dans une congère , c'était pas celui là mais un Pajero 2.5 l qu'on pouvait chainer au 4 roues .
Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4