Quelle valeurs de calorstat pour pays chauds ?
Modérateur : vincent sch
- exNISSAN
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re: Quelle valeurs de calorstat pour pays chauds ?
Sur le système de refroidissement de nos véhicules, les bouchons de radiateurs sont tarés différemment entre les versions classiques et les pays chauds , sur toyota ou nissan tarés a 0,9 bars chez nous et 1,0 bars pays chaud .
Avec une pression un peu plus élevée dans le circuit cela retarde le point d’ébullition , donc mieux adapté aux températures plus élevées des versions tropicalisées .
Pour le thermostat , je ne sais pas si les quelques degrés d’écart a l'ouverture changent quelque chose , Possible mais je ne sais pas ...
le tarage de ton bouchon radiateur doit être gravé dessus ....
re: Quelle valeurs de calorstat pour pays chauds ?
Interessant... merci à toiexNISSAN a écrit :Salut,
Sur le système de refroidissement de nos véhicules, les bouchons de radiateurs sont tarés différemment entre les versions classiques et les pays chauds , sur toyota ou nissan tarés a 0,9 bars chez nous et 1,0 bars pays chaud .
Avec une pression un peu plus élevée dans le circuit cela retarde le point d’ébullition , donc mieux adapté aux températures plus élevées des versions tropicalisées .
Pour le thermostat , je ne sais pas si les quelques degrés d’écart a l'ouverture changent quelque chose , Possible mais je ne sais pas ...
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- greg 74
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re: Quelle valeurs de calorstat pour pays chauds ?
sur certains moteur , notamment culasse alu sur bloc fonte = ca peut tout changerexNISSAN a écrit :Salut,
Sur le système de refroidissement de nos véhicules, les bouchons de radiateurs sont tarés différemment entre les versions classiques et les pays chauds , sur toyota ou nissan tarés a 0,9 bars chez nous et 1,0 bars pays chaud .
Avec une pression un peu plus élevée dans le circuit cela retarde le point d’ébullition , donc mieux adapté aux températures plus élevées des versions tropicalisées .
Pour le thermostat , je ne sais pas si les quelques degrés d’écart a l'ouverture changent quelque chose , Possible mais je ne sais pas ...
le tarage de ton bouchon radiateur doit être gravé dessus ....
je te donne un contre exemple :
pour eviter la casse des moteurs de bateau sur base gm sbc bbc , le calorstat ouvre tres bas alors que toutles elements internes sont les memes entre bateau et voiture !
sur mon v6 4.3 (equivalent pour le 5.0 , 5.7 ) : voiture autour 90° , bateau : 62° pour eviter le choc thermique au moment ou l eau de mer froide arrive dans le bloc !
meme chez volvo sur la serie des b20,b21,b23 pourtant a refroidissement par ldr et donc echangeur ldr/eau de mer , la valeur du calorstat est plus basse en marin qu en auto
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !
re: Quelle valeurs de calorstat pour pays chauds ?
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- exNISSAN
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re: Quelle valeurs de calorstat pour pays chauds ?
Ok pour les thermostats d’eau en usage marin , comme tu le dit gros ecart temperature moteur / temperature eau de mer .greg 74 a écrit :sur certains moteur , notamment culasse alu sur bloc fonte = ca peut tout changer
je te donne un contre exemple :
pour eviter la casse des moteurs de bateau sur base gm sbc bbc , le calorstat ouvre tres bas alors que toutles elements internes sont les memes entre bateau et voiture !
sur mon v6 4.3 (equivalent pour le 5.0 , 5.7 ) : voiture autour 90° , bateau : 62° pour eviter le choc thermique au moment ou l eau de mer froide arrive dans le bloc !
meme chez volvo sur la serie des b20,b21,b23 pourtant a refroidissement par ldr et donc echangeur ldr/eau de mer , la valeur du calorstat est plus basse en marin qu en auto
Pour revenir aux bouchons de radiateur ,les 4x4 version tropicalisée sont tarés plus élevé (1 voir 1,1 ou plus) , notre ami peut eventuellement regarder ce qu’il en est pour les Terrano vendus en pays chauds , en plus d’etre un investissement dérisoire c’est une sécurité de plus sur ce consommable souvent oublié
- greg 74
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re: Quelle valeurs de calorstat pour pays chauds ?
oui !exNISSAN a écrit :Ok pour les thermostats d’eau en usage marin , comme tu le dit gros ecart temperature moteur / temperature eau de mer .
Pour revenir aux bouchons de radiateur ,les 4x4 version tropicalisée sont tarés plus élevé (1 voir 1,1 ou plus) , notre ami peut eventuellement regarder ce qu’il en est pour les Terrano vendus en pays chauds , en plus d’etre un investissement dérisoire c’est une sécurité de plus sur ce consommable souvent oublié
et il se peut meme que des v bouchons d autres marques face le job
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- edefaverney
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re: Quelle valeurs de calorstat pour pays chauds ?
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re: Quelle valeurs de calorstat pour pays chauds ?
- exNISSAN
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re: Quelle valeurs de calorstat pour pays chauds ?
= préco constructeur selon marché de destination du véhiculeexNISSAN a écrit : notre ami peut éventuellement regarder ce qu’il en est pour les Terrano vendus en pays chauds , en plus d’etre un investissement dérisoire c’est une sécurité de plus sur ce consommable souvent oublié
re: Quelle valeurs de calorstat pour pays chauds ?
Apparemment chez Osca il n'y a que des bouchons de radiateur tarés à 0,9 bar pour les T2. Donc pas trop le choix...
Du coup je pense conserver le calorstat 82°C et faire que le ventillateur de radiateur se déclenche à 95°C (il coupe à 90°C), c'est-à-dire lors de la pleine ouverture du calorsatat.
Greg, j'ai bon là comme ça ? (Sinon je peux choisir un thermocontact 100\95°C)
Merci !
@+
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