avec le pied léger tu peux espérer 600km, vu le réservoir de 100L...cyril_spe a écrit :Niveau carburant, la conso ne serait pas un pb pour moi, je roule moins de 8000km/an. Par contre l’autonomie...
Pour le post spécifique, je vais réfléchir
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avec le pied léger tu peux espérer 600km, vu le réservoir de 100L...cyril_spe a écrit :Niveau carburant, la conso ne serait pas un pb pour moi, je roule moins de 8000km/an. Par contre l’autonomie...
Non, c'est assez simple ! Il faut un certificat de conformité (très simple à obtenir car ces véhicules ont aussi été importés en France), tu paies la TVA selon la valeur du véhicule (barème argus douanes....) et les frais administratifs puis tu peux l'immatriculer dans ton pays (carte grise, attestation d'assurance, CT).cyril_spe a écrit : Cela dit je ne me suis jamais posé la question de l’import, étant par nature saoulé par les démarches administratives...la suisse n’étant pas dans l’UE...sauf erreur de ma part c’est une galère non ?
pour les trucs cool prend quand même de sangles et manilles si tu dois te faire tirer ou de placcer un tronc d'arbre. en tout cas je prendrai surtout les plaques alu pour passer dans du technique si tu veux y aller doucement sans toucher. parfois aprés les orages il y a quand même de grosses saignées qui peuvent se former.cyril_spe a écrit :Mise a jour du 13 juillet :
Après avoir retourné le pb dans tous les sens, refait le budget, réfléchi et écouté mon instinct , ce sera donc un nissan x-trail.
Il remplit un max de critères, notamment en terme de budget, de faaaameuse vignette crit’air, de km/prix d’achat, budget entretien, espace intérieur, etc...
Alors ok, c’est pas un pur et dur mais pour ce qu’on va faire, ce sera suffisant. Et j’en ai lu que du bien. J’en ai essayé un en 2.0 dci 150 et c’est pas mal du tout.
J’attends la réponse du CT du vendeur et je devrais le récupérer cette semaine ou début de la prochaine.
Après on passe à la « préparation » (aussi légère soit elle).
J’ai prévu :
- 4 ressorts +3cm (la garde au sol semble light)
- pneus A/T (surement falken wildpeak at 01, je les ai déja sur un ancien Paj)
- barres de toit + coffre ou galerie + coffre souple
Pour faire du road book Vib****on, donc piste uniquement, que me conseillez vous ? Faut il du matos de déplantage ? Tirefort, sangles et manilles, ou bien 2 plaques ? Ou rien du tout ?
Sur mon autre fil (le prix des choses), y en a qui sont pas du même avis....christian.styling a écrit :En acier... 3mm ça protège
Oui, mais là ça parle de 2 mm, et 3 mm ça fait 50% de solidité en pluscyril_spe a écrit :Sur mon autre fil (le prix des choses), y en a qui sont pas du même avis....
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