Quelle version pour un Range 2011 2012 ou 2013

[misere]

je ne partirai pas sur un RR Sport pour ce que tu veux faire
ou alors sur un disco comme celui la https://www.leboncoin.fr/voitures/1749347451.htm/

J'ai eu comme info que le RRs est identique au Discovery mis à part la carrosserie.
Pourquoi le disco serait mieux. Surtout qu'il paraît plus haut et mon soucis est de rester sous les 2 m tente comprise.

[zounours63]

le sport fera le job, mais le volume interieur du disco est sup, de de memoire ce sont les memes bases
dommage que nos specialistes soient absents
p

[jibus]

Comme dit + haut , j'ai eu un Disco 3 avec le tdv6 190 cv boite 6 et maintenant le sdv6 boite 8 .je suppose que pour le Range ça sera à peu près pareil .
Le tdv6 et déjà très suffisant , il roule bien sur route , la boite est agréable , la boite colle vraiment bien au moteur . Le sdv6 est beaucoup + vif , la boite est encore + rapide . En conso , c'est bonnet blanc , blanc bonnet , la conso est à peu près identique , celle du tdv6 peut être + stable et moins sensible aux routes et à la façon de conduire , le sdv6 peut descendre + bas mais aussi monter + haut , mais à la sortie , il n'y a vraiment pas de grosses différences .
Important , la vidange de boite , Zf le fabricant préconise la vidange autour de 100 000km .
Sinon , le Disco a + d'accessoires pour la rando 4x4 que le Range , un peu +le choix en pneus homologués , et il est + spacieux , mais , certains ont préparé des Range sport pour les voyages lointains c'est pas impossible
Regarde là .
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... 0Um66iloYF

[Rem's]

J'ai eu comme info que le RRs est identique au Discovery mis à part la carrosserie.
Pourquoi le disco serait mieux. Surtout qu'il paraît plus haut et mon soucis est de rester sous les 2 m tente comprise.

Sinon +1 avec mes collègues, le disco est plus adapté à ce que tu veux en faire

Par ailleurs, j'ai un gros doute sur le fait que tu puisses être à moins de 2 m avec tente de toit avec un RRS, faudra que tu vérifies tout de même On est beaucoup à voyager avec des engins de plus 2m avec l'équipements sur galerie/barres de toit, et ça pause pas de problème particulier (surtout si en plus tu fais tes visites en vélos )

[misere]

On est beaucoup à voyager avec des engins de plus 2m avec l'équipements sur galerie/barres de toit, et ça pause pas de problème particulier (surtout si en plus tu fais tes visites en vélos )

Les 2m, c'est pour les parkings et surtout l'autoroute en plus de la consommation.
Après si ce n'est pas possible, je pleurerais juste un petit peu.

Vous qui connaissez bien les 4x4, pouvez-vous me dire si les x5, Mercedes ML ou autre wv Touareg... sont des alternatives réalistes... Je vois des annonces de ces engins en 4x4, je cherche des vidéos et des infos, mais j'ai du mal à me faire une idées sur leur capacité réelle pour voyager hors les routes goudronnées.
Pour le confort et les performances sur route, ça fait envie, mais faudrait pas se planter au premier chemin engagé.

[Rem's]

Les 2m, c'est pour les parkings et surtout l'autoroute en plus de la consommation.

Pour l'autoroute c'est la hauteur du véhicule - hors accessoires - qui compte pour la classe de paiement

[Rem's]

Vous qui connaissez bien les 4x4, pouvez-vous me dire si les x5, Mercedes ML ou autre wv Touareg... sont des alternatives réalistes... Je vois des annonces de ces engins en 4x4, je cherche des vidéos et des infos, mais j'ai du mal à me faire une idées sur leur capacité réelle pour voyager hors les routes goudronnées.
Pour le confort et les performances sur route, ça fait envie, mais faudrait pas se planter au premier chemin engagé.

X5 non, un ML avec le pack offroad je pense que oui, le Touareg avec suspensions neumatiques pas de soucis... Mais encore une fois, ce ne sont pas des véhicules prévus pour ça à la base...


Question, tu as déjà pratiqué un roadbook 4x4

Juste pour te faire voir comment, quand on y va pour en profiter et découvrir des coins où les autres ne vont pas, va devenir ta carrosserie (là c'était en sardaigne ) :

[misere]

Pour l'autoroute c'est la hauteur du véhicule - hors accessoires - qui compte pour la classe de paiement

Ben ça je ne savais pas. Cela veut dire que tu dois à chaque fois appeler pour faire changer le tarif. Les capteurs voient plus de 2 m...

[misere]

Question, tu as déjà pratiqué un roadbook 4x4

Non, je crois pas au sens où tu l'entends. Au début des années 80 j'avais acheté un RR v12 essence le diesel est sorti l'année d'après. Je suis allé sur du hors piste avec, mais chaque fois par obligation. Je ne cherchais pas la piste. Vu le prix que j'avais payé l'engin, j'ai évité les branches... !

[misere]

Juste pour te faire voir comment, quand on y va pour en profiter et découvrir des coins où les autres ne vont pas, va devenir ta carrosserie (là c'était en sardaigne ) :

Je me demande si je n'aurais pas fait demi tour avant de mettre la voiture dans cet état !

Je vois des vidéos où les 4x4 passent dans des ruisseaux avec l'eau à moitié portière. De la boue jusqu'au moyeu voire plus, etc... Je ne pense pas aller jusqu'à ces situations. Pas par peur, s'il fallait je le ferais sans problème, mais je n'en sens pas l'envie, juste pour le plaisir.

Je cherche à aller dans des coins où les routes ne sont pas forcément viabilisées, mais où passent quand même les autochtones ( en 4x4, en charrette... etc ). Pas du franchissement extrême.