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Florleli a écrit :ah oui la dessus je suis totalement d'accord avec vous si je l'ai pas fait c'est parceque je pensais que mes marches pieds faisaient office de rock slider
normalement on voit tout et on évite... mais hélas ça arrive que ça touche... et une claque de deux tonnes ça fait des dégats.
si ça touche le marche pieds d'origine il vole en éclat et abime la carrosserie
si ça touche des barres solides la claque se répartit sur toute la longueur : ça peut bosseler les dessous de la barre mais la carrosserie reste nette de tout impact.
on sait bien qu'on est le meilleur pilote du monde, mais des fois mieux vaut faire preuve d'humilité quand on vient de se planter comme un con devant les copains
les protections évitent les frais de remise en état
christian.styling a écrit :on sait bien qu'on est le meilleur pilote du monde, mais des fois mieux vaut faire preuve d'humilité quand on vient de se planter comme un con devant les copains
les protections évitent les frais de remise en état
oulah!!! j'ai jamais dit que je suis un bon pilote je suis même plutôt un pilote médiocre j'en ai besoin de ça moi !!! sinon je vais tout casser
par contre je ne pensais pas qu'on pouvait en faire en acier? c'est pas trop lourd?
christian.styling a écrit :mon sabot avant pour protéger la direction était en acier de 4mm (au lieu d'alu en 8mm)
l'acier c'est fastoche à plier, à découper, à percer...
moi c'est également en acier l'avant c'est les protec d'origine elles m'ont l'air costaud
christian.styling a écrit :je cherchais des photos au cas où ça t'aide à concevoir des protections que tu feras toi même et j'ai trouvé ça sur un forum ami
sinon je vais tout casser 
merci beaucoup