Problème niveau de liquide de refroidissement

[christian.styling]

[...]
Pas de fuite visible
Rien dans l'huile
Mon vitara ne chauffe pas (l'aiguille monte à peine au premier quart de la jauge)
[...].

tu perds du liquide ? mais il en reste dans le vase d'expansion ? et ton moteur ne chauffe jamais ?
c'est à dire que le niveau dans le vase d'expansion ne se maintient pas au maxi ?
tu en rajoutes jusqu'au trait et le niveau rebaisse ?
ce peut être une question de hauteur de ton vase d'expansion dans ce cas...

[wood]

des fois on a une fuite et ça coule sur l’échappement et c'est directement évaporé donc rien au sol, donc on passe a coté sans la trouver
et vérifies avec un thermomètre infrarouge ou laser que tes températures au tableau de bord correspondent bien aux températures réelles à différents points de ton circuit.
vérifies aussi le calorstat; peux être que ton circuit d'eau est bouché et circule mal.
Un nettoyage du circuit de refroidissement peux aussi être nécessaire s'il est emboué (branche le tuyau d'arrosage dans ton bocal et laisses les purges ouvertes )
Si tu trouves pas les purges cherches sur les tuyaux qui vont vers le radiateur de chauffage de l'habitacle au point le plus haut.

[Kenny51170]

Merci pour vos réponses.
Y a t'il un risque de problème plus grave ?
A parement ca pourrait peut-être être un début de joint de culasse ?
C'est possible ou pas ?

[Kenny51170]

tu perds du liquide ? mais il en reste dans le vase d'expansion ? et ton moteur ne chauffe jamais ?
c'est à dire que le niveau dans le vase d'expansion ne se maintient pas au maxi ?
tu en rajoutes jusqu'au trait et le niveau rebaisse ?
ce peut être une question de hauteur de ton vase d'expansion dans ce cas...

Oui le niveau est au mini mais il en reste.
Non non mon moteur ne chauffe jamais ou alors sur place mais au bout d'un bon moment mais jamais en roulant c'est à dire que l'aiguille ne monte pas plus haut que le 1er quart et elle redéscend même si je mais le chauffage.
Et oui j'en remet jusqu'au maxi (qui n'est pas un trait mais un repaire en métal en "escalier" et le niveauvbaisse tous les 1 à 2 semaines.

[Ouitara]

s'il apparaît un peu de " mayonnaise " au bouchon d'huile , oui c'est le début d'un joint de culasse ! ! !
et dans ce cas, ça peu fumé un peu blanc a l'échappement ! ! !

[christian.styling]

Oui le niveau est au mini mais il en reste.
Non non mon moteur ne chauffe jamais ou alors sur place mais au bout d'un bon moment mais jamais en roulant c'est à dire que l'aiguille ne monte pas plus haut que le 1er quart et elle redéscend même si je mais le chauffage.
Et oui j'en remet jusqu'au maxi (qui n'est pas un trait mais un repaire en métal en "escalier" et le niveauvbaisse tous les 1 à 2 semaines.

ça m'est arrivé sur un véhicule...
tant qu'on a du liquide au dessus du << MINI >>
et que ça descend jamais en-dessous...
et que le moteur ne chauffe pas...

[wood]

ne fais pas une confiance aveugle à l'aiguille du tableau de bord! j'ai déjà eu plusieurs fois le coup de la temperature qui monte pas et au final la sonde était hs.

[Kenny51170]

s'il apparaît un peu de " mayonnaise " au bouchon d'huile , oui c'est le début d'un joint de culasse ! ! !
et dans ce cas, ça peu fumé un peu blanc a l'échappement ! ! !

Non ca va il n'y a pas de mayonnaise ni sur le bouchon, ni sur la jauge d'huile.

[Kenny51170]

ça m'est arrivé sur un véhicule...
tant qu'on a du liquide au dessus du << MINI >>
et que ça descend jamais en-dessous...
et que le moteur ne chauffe pas...

Ca arrive que le niveau soit légèrement en dessous du mini mais le vase d'expansion n'est jamais vide.

[ritier]

Une purge a été faite (sans avoir trouvé de vis de purge) depuis 2 mois à peu près et c'est depuis ce temps que j'ai ce problème.
Merci pour toutes vos réponses.

bon , pourquoi toucher quand ça fonctionne bien ?
donc probablement une mauvaise manip ;

principe de purge pour tous vehicules :
moteur arrêté et vanne de chauffage sur maxi,
démonter le vase -surtout SANS le vider- et l'accrocher le +haut possible et ouvert ,
desserrer légérement les purgeurs visibles ,
ET , coté chauffage si purgeurs pas dispo , desserrer les colliers et debrancher légérement les durites du chauffage : ATTENTION :
juste un chouïa ,c'est juste pour faire purger l'air du radia de chauffage ( certainement l'antagoniste du problème)
penser à remettre du liquide dans le vase pendant l'operation ,
quand ça ne pissouille plus et que c'est que du liquide qui sort des purgeurs et des durites ,
tout refermer , mettre en route en laissant le vase en l'air , toujours ouvert ;
yaura encore qq petites bulles qui sortiront dans le vase ,
controler que le chauffage chauffe bien comme il faut , que les durites moteurs haut et bas soient bien chaudes
et là ça devrait etre bon , remonter tout et aller vous laver les mains .