Le Santana SJ413 à Marcus

[Marc88]

attention si tu veux passer en spoa tu es bon pour rajouter une Zbar sur ta direction....en tenir compte dans le budget

D'accord merci j'oublie direct cette idée

tu passe pas le ct avec des lames hs tu passeras pas mieux en +7.5 ou en spoa avec pneus pas a la bonne taille

Ce ne sont pas les lames qui posent probleme, j'ai 2 amortisseurs qui fuitent, un à l'avant et un à l’arriére
Les pneus on s'en fout, mon meilleur ami à un sam avec pneus en 195 15, diamètre
origine donc....

Je me suis posé la question.
Y a-t il une lame cassée, ou un amortisseur qui fuit sur la suspension actuelle pour qu'elle soit refusée au CT ?

Il existe des centres moins regardant que d'autres.

Les lames sont plates de plates mais passent pour le ct ce sont les amortos qui sont refusés

[zely30]

La vie est faite de compromis.

Restez en +5 pour garder de la souplesse; c'est suffisant. Gardez vos 50 euros pour les flexibles de freins.
(si vos lames sont plates, vous aurez l'impression d'avoir gagné bien plus)

Choisissez un kit reconnu de qualité.

[Marc88]

La vie est faite de compromis.

Restez en +5 pour garder de la souplesse; c'est suffisant. Gardez vos 50 euros pour les flexibles de freins.
(si vos lames sont plates, vous aurez l'impression d'avoir gagné bien plus)

Choisissez un kit reconnu de qualité.

Bonjour !

D'accord merci pour le conseil

Je m'interroge sur une chose, les modifs sont les mêmes pour monter un kit +7.5 que +5 à part la longueur des flexibles évidemment ou il y a moins de choses à modifier pour un +5cm ?

Pour le kit je pars pour celui la, niveau prix qualité j'ai pas trouvé mieux

https://kayman-offroad.fr/boutique/suzu ... t-samurai/

J'ai pas mal de connaissances qui ont du rancho sur leurs v8 ricains je n'ai eu que des bons retours vous en pensez quoi ?
Je compte juste remettre des silentblocks caoutchouc d'origine à la place des polyuréthanes

[zely30]

Je m'interroge sur une chose, les modifs sont les mêmes pour monter un kit +7.5 que +5 à part la longueur des flexibles évidemment ou il y a moins de choses à modifier pour un +5cm ?

Surtout si vous avez supprimé la barre stabilisatrice, les flexibles de freins sont à faire également pour le +5.
Les modifications sont les mêmes; les lames du +7 seront plus courbées et raides.

Pour le kit je pars pour celui la, niveau prix qualité j'ai pas trouvé mieux

https://kayman-offroad.fr/boutique/suzu ... t-samurai/

J'ai pas mal de connaissances qui ont du rancho sur leurs v8 ricains je n'ai eu que des bons retours vous en pensez quoi ?
Je compte juste remettre des silentblocks caoutchouc d'origine à la place des polyuréthanes

Bon choix qualité/prix; très bien pour les silentblocks.

[.manu 38]

+5 + 20 les ponts restent à la même hauteur

[zely30]

Si la photo est contractuelle, un potentiel inconvénient que je vois sur ce kit est la lame de charge proéminante, qui pourrait se planter dans la boue lors de manoeuvres (puisque c'est votre terrain de jeu).

Ajouté à son tarif le prix des flexibles de freins et des futures jumelles, je me demande si ce kit ne serait pas plus intérressant pour vous :
https://kayman-offroad.fr/boutique/suzu ... i-samurai/

[zely30]

Quelque soit le kit choisi, quand vous vous lancerez dans le démontage, prévoyez d'être embêté avec les vis lame/chassis, et éventuellement celles des brides, qui sont souvent corodées, et qu'il faut couper.
Il est possible que le montage/démontage ne puisse pas avoir lieu en une seule fois; et que le véhicule devra être immobilisé, si vous n'avez pas à disposition ces vis et brides de rechange à disposition. Il vous faudra alors accepter ce contre-temps (nous sommes beaucoup à y avoir été confronté).

[tuco 81]

rancho beurk

[Marc88]

+5 + 20 les ponts restent à la même hauteur

Oh bah ça on peut pas y faire grand chose si ce n'est monter du 85 de flanc pour gratter

Si la photo est contractuelle, un potentiel inconvénient que je vois sur ce kit est la lame de charge proéminante, qui pourrait se planter dans la boue lors de manoeuvres (puisque c'est votre terrain de jeu).

Ajouté à son tarif le prix des flexibles de freins et des futures jumelles, je me demande si ce kit ne serait pas plus intérressant pour vous :
https://kayman-offroad.fr/boutique/suzu ... i-samurai/

Très intéressant se kit je ne l'avais pas vu ! merci effectivement il semble bien plus intéressant.
A première vu il est complet niveau modifications non ?

Quelque soit le kit choisi, quand vous vous lancerez dans le démontage, prévoyez d'être embêté avec les vis lame/chassis, et éventuellement celles des brides, qui sont souvent corrodées, et qu'il faut couper.
Il est possible que le montage/démontage ne puisse pas avoir lieu en une seule fois; et que le véhicule devra être immobilisé, si vous n'avez pas à disposition ces vis et brides de rechange à disposition. Il vous faudra alors accepter ce contre-temps (nous sommes beaucoup à y avoir été confronté).

Oh bah ça les ecrous/vis rouillés j'ai l'habitude de devoir sortir la disqueuse avec 8 vielles autos à la baraque

[Marc88]

rancho beurk

Ah oui ?
J'ai enormement de retours positifs sur cette marque montée sur pas mal d'américaines notamment de tres gros suv, j'ai failli craquer pour mon durango d'ailleurs mais une promo sur des amortos gabriel ma fais hanger d'avis et je ne regrette pas, je suis à 50cm de garde au sol sur un suv de 2.3t avec un confort pullman