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Discussion: Le Santana SJ413 à Marcus

  1. #161
    Quatre-Quatreux Avatar de H3Hummer
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    Ou tu trouves des sangles débattements +bump-stops plus longs qui limitent un peu ton croisement de pont et que cela ne frotte
    Un Sam, ouate else?

    Sam 1.3 de 1991, sièges CRX, Snorkel maison, Kit Lames ressorts jumelles +7 OME, Hankook MT 215/75R15 +Dakar noir, moyeux AISIN, BT 4.16 + protection BT - M.F
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  2. #162
    Quatre-Quatreux Avatar de tuco 81
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    Citation Envoyé par H3Hummer Voir le message
    Ou tu trouves des sangles débattements +bump-stops plus longs qui limitent un peu ton croisement de pont et que cela ne frotte
    avec des lames, je suis pas sur que tu es besoin de sangles anti débattement

    ça serait une suspension à ressorts hélicoïdaux ok

    Dans la vie il y a deux styles d'hommes.
    ceux qui ont un flingue chargé, et ceux qui creusent.
    toi tu creuses...

  3. #163
    Quatre-Quatreux Avatar de H3Hummer
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    Citation Envoyé par tuco 81 Voir le message
    avec des lames, je suis pas sur que tu es besoin de sangles anti débattement

    ça serait une suspension à ressorts hélicoïdaux ok

    Ah ok, j'y ai pas pensé bien vuuuuuuuu
    Un Sam, ouate else?

    Sam 1.3 de 1991, sièges CRX, Snorkel maison, Kit Lames ressorts jumelles +7 OME, Hankook MT 215/75R15 +Dakar noir, moyeux AISIN, BT 4.16 + protection BT - M.F
    Hummer H3

  4. #164
    Quatre-Quatreux Avatar de tuco 81
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    Citation Envoyé par H3Hummer Voir le message
    Ah ok, j'y ai pas pensé bien vuuuuuuuu
    après faut voir en situation
    Dans la vie il y a deux styles d'hommes.
    ceux qui ont un flingue chargé, et ceux qui creusent.
    toi tu creuses...

  5. #165
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
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    Citation Envoyé par Marc88 Voir le message
    Pas question que je coupe une caisse de sam saine de bas en haut en particulier au niveau des extensions des ailes la ou ça pourri facilement
    C'est un samurai, pas une Rolls
    In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.

  6. #166
    Quatre-Quatreux Avatar de zely30
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    Citation Envoyé par Marc88 Voir le message
    Pour une réhausse de grosso merdo +10/12cm avec le body, un bras pitman de 2.5" est suffisant pour redescendre la barre de direction ?
    Vous y péchez ou vos fléxibles de freins ? j'en ai bien vu des rallongés du mf et autres crocodileoffroad mais utilisables pour des réhausses jusqu'à 11cm ce qui est vachement limite dans mon cas non ?
    Il ne faut pas prendre en compte la rehausse body-lift pour la longueur des flexibles de frein.
    Si le body-lift est de +5cm et la rehausse suspension de +7cm, des flexibles prévus pour une rehausse de 11cm sont suffisants puisque l'on ne prendra en compte que les 7cm de rehausse de la suspension pour le choix.

  7. #167
    Quatre-Quatreux Avatar de stiphan
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    Citation Envoyé par H3Hummer Voir le message
    Ou tu trouves des sangles débattements +bump-stops plus longs qui limitent un peu ton croisement de pont et que cela ne frotte
    Moi je suis d’accord avec toi

    Des butées plus longues (si ça existe) règleront le soucis dans les ailes.

    Les sangles anti débattement n’auront pas le même rôle qu’avec des ressorts mais éviteront d’arracher les flexibles de frein ou de tirer de trop sur la barre de direction. Je suis déjà limite avec un kit lame +5 sur les flexibles avant.

  8. #168
    Quatre-Quatreux Avatar de Marc88
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    Citation Envoyé par Bebop Voir le message
    C'est un samurai, pas une Rolls
    Avec la spéculation actuelle sur les samy il est tout à fait possible de trouver des rolls à tarifs identiques voir moindres

  9. #169
    Quatre-Quatreux Avatar de Marc88
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    Merci à tous pour m'aiguiller aussi vite c'est top

    Je tiens pas à brider mes croisements je suis pas en ressorts donc je préfère garder le travail de mes lames comme il est c'est avant tout pour ça que j'ai mis une rehausse après tout, ce serait bête de rester planter à cause d'un croisement bridé (déjà vécu avec la barre stab qui a viré suite à son plantage en config origine peu glorieux)

    Pour les lames au dessus des ponts ....on va déjà essayer de le passer au ct comme il est la peut être plus tard si un jour je dois changer mes ponts peut-être

    Je prends note pour les flexibles top merci je savais pas que c’était hors body, je viens de commander un bl de +5 on va déjà se consacrer la dessus, pour la largeur vu que je suis déjà bien large avec le déport de mes jantes et les pneus je me fais pas trop de soucis pour les dévers me restera à commander les 3 flexibles rallongés avia et un bras pitman pour pas tirer sur la barre de direction à partir de la j’espère que je vais pouvoir en profiter !

  10. #170
    Quatre-Quatreux Avatar de H3Hummer
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    Citation Envoyé par stiphan Voir le message
    Moi je suis d’accord avec toi

    Des butées plus longues (si ça existe) règleront le soucis dans les ailes.

    Les sangles anti débattement n’auront pas le même rôle qu’avec des ressorts mais éviteront d’arracher les flexibles de frein ou de tirer de trop sur la barre de direction. Je suis déjà limite avec un kit lame +5 sur les flexibles avant.


    Les butées plus longues +3cm , je les ai aussi installés juste à l'avant sur mon H3 ,après la réhausse , cela évite qu'il pique trop du nez ( faut voir ce qu'il existe pour nos Sam)

    dans le cas du Sam des butées ralongées av+ arr, évitent que les pneus frottent la tôle en croisement
    Un Sam, ouate else?

    Sam 1.3 de 1991, sièges CRX, Snorkel maison, Kit Lames ressorts jumelles +7 OME, Hankook MT 215/75R15 +Dakar noir, moyeux AISIN, BT 4.16 + protection BT - M.F
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