tu as vérifié ta batterie , toi ?Kurios a écrit :Tu mets un tapis d'ampoules en dessous de la voiture et là ou ça s'allume c'est que t'as une fuite de courant. ?

Modérateur : vincent sch
tu as vérifié ta batterie , toi ?Kurios a écrit :Tu mets un tapis d'ampoules en dessous de la voiture et là ou ça s'allume c'est que t'as une fuite de courant. ?
Kurios a écrit :Tu mets un tapis d'ampoules en dessous de la voiture et là ou ça s'allume c'est que t'as une fuite de courant. ?
tu as fais un piquage en 12 V sur cette batterie .toy29 a écrit :Salut,
Pareil j'ai un courant de fuite sur mon hj61 si je ne roule pas tous les weekends avec.
Il est en 24v c'est la batterie la plus proche du fil de masse carrosserie qui se vide.
Tu trouves des pinces ampèremétrique à courant CONTINU pour quelques dizaines d'euros toi ?papi55 a écrit :Bonjour,
je découvre votre discussion.
Pour résoudre " facilement" ce problème j'ai utilisé une pince Ampèremétrique. En réglant le cadrant sur courant continu ,
il suffit de prendre les gaines des cables principaux et de les positionner, une part une, entre la pince.
Quand une consommation apparaît (autre que qq mA), on a la gaine qui contient le fil en défaut.
Ensuite ouvrir la gaine sur 5 ou 10 cm et tester par paquet ou un par un les cables avec la pince.
Une fuite franche (ou consommation d'un appareil) sera isolée rapidement.
Après tout le boulot reste à faire mais le fil est localisé.....
Une pince ampèremétrique se trouve pour qq dizaines d'Euros sur internet ... (Mais pas une pince Facom,![]()
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