Test résistance des pièces imprimé en 3D
Modérateur : vincent sch
- tristanlcf
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Test résistance des pièces imprimé en 3D
bon allez un petit test sur des pieces imprimé en 3D
je voulais voir un peut se que sa donne des pieces mis sous la presse et bien voila se que sa donne
alors le meme texte est mis dans le descriptif de la video mais comme tout le monde ne va pas sur youtube je le remet ici
ps: merci bytoun pour avoir rajouté des fautes dans le texte
Les pièces testées ne seront jamais utilisées en réalité sur une voiture.
Ce n'est qu'un test d'illustration des possibilités de l'impression 3D.
Par contre il est tout à fait possible de reproduire des pièces pour des voitures anciennes qu'on ne trouve plus, par exemple des boutons de ventilation ou peut-être des commodos, des grilles de ventilation...
Il n'est nullement conseillé d'utiliser l'impression 3D pour des pièces de remplacement mécanique des trains roulants, de pièces moteur ou autres pièces de sécurité...
- le fou furieux
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re: Test résistance des pièces imprimé en 3D
la matiere mais tu relativises en donnant la nuance dans laquelle c'est fait
le fait que ce soit en nid d'abeille ..pourqoui pas mais dans ce cas il aurai fallu faire une couche dure sur la surface d'appui ( comme l'autre coté ) sinon en plein mais c'est plus le meme prix
joué sur l'epaisseur de l'envelope exterieur pour plus de rigidité
peut etre prendre une cale plus representative de la surface d'appui du ressort
etc
y'en a marre de tout ces donneurs de leçon..
non vous n'aurez pas .......ma liberté de penser.....
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re: Test résistance des pièces imprimé en 3D
j'ai pas vue les chiens .
- tristanlcf
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re: Test résistance des pièces imprimé en 3D
c'etait surtout le fait d essayer de voir se que sa donne en therme de resistancele fou furieux a écrit :sympa ta video mais pour moi pas representative de ce genre de peice et de la solidité qu'il faut..pour diverses raisons :
la matiere mais tu relativises en donnant la nuance dans laquelle c'est fait
le fait que ce soit en nid d'abeille ..pourqoui pas mais dans ce cas il aurai fallu faire une couche dure sur la surface d'appui ( comme l'autre coté ) sinon en plein mais c'est plus le meme prix
joué sur l'epaisseur de l'envelope exterieur pour plus de rigidité
peut etre prendre une cale plus representative de la surface d'appui du ressort
etc
apres oui j aurais pu faire plus de truc
la base de la pieces en 1 cm de haut plein des parois plus epaisse et un remplissage en 75%
on aurait eux un autre resultat
mais le but etait surtout de voir comment réagie 2 filament different et se que l on peut en faire
re: Test résistance des pièces imprimé en 3D
Très belle initiative.
Tant à ce jour, je n'ai pas encore trouvé d'article complet me détaillant les caractéristiques mécaniques (module young etc).
Il est vrai que de façon standard normalisée, on irait vers un test de traction avec éprouvette plaine.
Le plus de problèmes que j'ai rencontré en casse, ce sont par délaminage des couches. Et là test de traction ou de compression....
Piéton auto-stoppeur.
- earl
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re: Test résistance des pièces imprimé en 3D
La même fabrication de ces pièces sur un tour numérique serait elle plus ou moins rentable qu'avec une imprimante ?
- skalraf
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re: Test résistance des pièces imprimé en 3D
- skalraf
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re: Test résistance des pièces imprimé en 3D
non, ce sont des couches successives, ensuite tout dépendra de la matière utilisé et de la manière dont cela est découpé pour l'impressionearl a écrit :Le fait que les pièces soient fabriquées à l'imprimante 3D, change t-il la résistance du matériau ?
......
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re: Test résistance des pièces imprimé en 3D
C'est moins cher et plus facile de transporter sur zone une imprimante et la matière que le stock de pièces de rechange.
- tristanlcf
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re: Test résistance des pièces imprimé en 3D
suivant la pieces et et la resistance qu'elle doit avoir on sens le sens d impression et de matiere .
exemple une une vis
si on l imprime en vertical elle aura moins de resistance que imprimé en horizontal
peut importe la matiere employer
apres entre 2 vis imprimé en horizontal une en BAS l autre en PLA ; l' ABS résiste 10 fois mieux que le PLA