Achat HDJ 100 - Avis prix

[pat 25]

Surtout si on roule vite sur les pistes........

[prado74]

Merci pour vos réponses rapides!

Il est de 2001 c'est une boite auto, et si je comprends bien aprés avoir vu et vérifié factures ct, essayé la bête et procédé aux checks classiques, je peux me lancer.

J'ai en effet vu des annonces similaires dans les mêmes prix - ce qui est déja un bon indicateur.
Mais avant d'investir la moitié de ma fortune j'aime bien demander dans le coin

[Georgio]

Bonsoir,
Le prix et le kilométrage ne sont pas des éléments à "trop" prendre en compte .....
Pour ce type de véhicule et surtout ce type de voyage, il y a surtout l'état de" fraîcheur" du 4X4 qui est primordiale, plus ou moins bien évident, mais qu'un examen visuel peut déjà révéler.
Un 100 peut avoir été martyrisé , pas trop entretenu ( réparation onéreuses , pièces chères ) et à ce kilométrage là et surtout avant d'aller faire un tour en Mongolie, il faut être certain de l'état du véhicule.
Donc bien regarder dessous ( chocs éventuels ) éplucher les factures et regarder ce qui a déjà été changé ....triangles (classiques) , tirants de pont , l'état des amortisseurs et surtout si les triangles sont renforcés au niveau de l'encrage de la barre de torsion, de même que les basculeurs à l'autre extrémité de cette même barre . Si ces élément ne sont pas renforcés, ils vont casser sûr et certain !
Bien vérifier que les blocages de différentiel fonctionnent également. Comme le véhicule est surélevé bien regarder les soufflets de cardans ( si pont avant pas rabaissé, ils souffrent pas mal )
Après il faut être certain du véhicule, la Mongolie est une broyeuse de 4X4 ....

Merci pour ces détails!

Y à-t-il un moyen sûr de vérifier si les blocages de différentiel fonctionnent correctement, sans attendre la neige ou aller dans un chemin exigeant?
Des soufflets de cardans en mauvais état indiquent un entretien relatif, et des éventuels soucis sur la transmission c'est bien ça?

[perju930]

Merci pour ces détails!

Y à-t-il un moyen sûr de vérifier si les blocages de différentiel fonctionnent correctement, sans attendre la neige ou aller dans un chemin exigeant?
Des soufflets de cardans en mauvais état indiquent un entretien relatif, et des éventuels soucis sur la transmission c'est bien ça?

Tu te mets en courtes et tu roules sur un parking en faisant des virages serrés, si les roues "broutent" le central fonctionne . En principe il est automatiquement enclenché en courte , mais semble-t-il pas sur tous les modèles, auquel cas tu as un bouton au tableau de bord et tu peux le mettre lorsque tu es en longues, tu fais dans ce cas la même manoeuvre sur le parking, ça doit ce sentit quand tu braques .
Pour l'arrière tu as la possibilité de lever une roue , vitesse au point mort, tu la tournes normalement sans blocage. Tu enclenches le blocage elle ne doit plus tourner.
Les soufflets de cardans doivent être propres et pas fendus ( dans ce cas c'est gênant car de la merde peut s'être introduit dedans ...donc vérifier dans ce cas le jeu des cardans), mais souvent sur un HDJ100 surélevé , si le pont n'a pas été descendu pour réaligner les cardans, les soufflets souffrent avec le temps, et soit ils se fendent mais pas de problème si l'on s'en rend rapidement compte, par contre les colliers ont tendance à se desserrer assez souvent donc le vérifier.
De même , le contrôle technique doit donner une idée du jeu des rotules de triangle ( point faible du véhicule ), si jeu un peu important, avant la Mongolie, il faut vraiment agir.

[Bernard_83]

En faisant rapidement un tour sue le net on trouve moins cher et moins kilométré .
exemple https://www.leboncoin.fr/voitures/1742619373.htm/

[SebKDJ]

mais sans équipement

[SISSOU]

Je sait pas si je préférerai pas l acheter d origine et l équiper a ma main !
Ca permet de mieux connaitre la bête et de deceler d éventuel soucis.

Et en cas de soucis tu sait ou quoi est brancher et comment ca fonctionne ! Important pour pouvoir se dépanner rapidement et facilement !

[Georgio]

Je sait pas si je préférerai pas l acheter d origine et l équiper a ma main !
Ca permet de mieux connaitre la bête et de deceler d éventuel soucis.

Et en cas de soucis tu sait ou quoi est brancher et comment ca fonctionne ! Important pour pouvoir se dépanner rapidement et facilement !

C'est vrai j'y pense - mais avec un eéquipement similaire, le prix reviens bien plus cher (car tout ou presque sera neuf).
Alors c'est sur que connaitre son véhicule est important, et puis je peux trouver avec moins de kilomètres si non équipé...

[Ramel]

Salut, un aménagement éprouvé a aussi l'avantage d'être sûr que ça tient et que c'est pratique. Aménagé toi même, pas sûr que ce soit bien pratique (quand c'est ton premier) ni solide. Y'a du pour et du contre.
Sache juste que les pièces coutent un organe à chaque fois, en commençant par vendre ceux que tu as en double tu devrais arriver à l'entretenir 1 an ou 2

[perju930]

Bonjour,

L'avantage d'un véhicule non préparé, c'est qu'il n'a pas fait de raids, donc risque moins d'avoir eu de maltraitance .
Par contre la préparation d'un HDJ 100 VXE ( comme celui indiqué sur LBC) nécessite également de supprimer la suspension hydraulique, donc côut supplémentaire si fait par un garage.
Une préparation comme celui proposé ( semble-t-il ) avec réservoir supplémentaire, nécessite également d'avoir un porte roue arrière ...
Donc en gros réservoir sup : 1500 euros sans la pose .
Porte roue arrière idem ,environ 1500 euros sans la pose.
Suspension ( Koni heavy track raid ) 1200 euros les quatre amortisseurs + les ressorts arrière environ 600 euros et les barres de torsion plus dures environ également 600 euros + les renforts de triangle et basculeurs .
Donc environ 3000 euros avec la pose .
Protection sous châssis ....400 euros environ par plaque , il y en a trois .....
Filtre décanteur Raccor ....etc ...etc....
....et sans compter les jantes et pneu adaptés ....4 à 500 euros par roue ( 200 pneu et 300 jante Racer par exemple)
Les barres de toit Rhino ack ...400 euros

En gros 13 000 euros de prépa à la louche ....