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Discussion: KZJ 95.

  1. #91
    Quatre-Quatreux
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    Nov 2011
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    Citation Envoyé par mamkzj95 Voir le message
    Il vient de quel département ? Tu vas avoir avec un dossier des factures d'entretien ?
    Après, de mémoire j'ai fait changer ( signalé par le chef d'atelier de mon garage Toyota lorsque d'un entretien classique), la durite métallique apportant le chauffage aux sièges à l'arrière du 95 . De mémoire elle passe à l'exterieur sous la caisse.
    Elle était bien pourrie et prête à lâcher .
    Je suis à l'etranger, je pourrai te donner plus d'infos mardi matin.
    Mais c'etait à au moins 300mkm , et tous les hivers je monte plusieurs semaines en station en Maurienne.
    mamkzj95 : kzj95BA+kdj150BA
    Je t ai envoyer un MP

    Je l ai acheter dans le 06 et il est immatriculé 2B mais ca veut pas dire grand chose.
    Apparement il y a quelques factures, mais je ne les ai pas vu.

    Pour le nom du garage... Il me l a dit mais je me rappelle plus, il est sur Nice ou Cannes... j ai un doute.

  2. #92
    Quatre-Quatreux Avatar de alip
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    Jun 2007
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    Citation Envoyé par SISSOU Voir le message
    Est ce qu il y a des trucs a faire, un entretient ou a contrôler avant de commencer a m en servir sérieusement ?
    Salut

    Par sécurité:
    vérifier ou a faire : la courroie de distrib. ( quand as-t-elle été faite ? ) un doute a changer.
    Les rotules des triangles et les silences-blocs : jeux
    Les rotules et fuites sur le boîtier de direction
    Les silences blocs des barres de torsion et du boîtier de direction
    Faire toutes les vidanges.
    Faire le graissage de tout les croisillons et des rotules des triangles
    Traiter tout les points de rouille.
    Vérifier si il y a du jeux des charnières de la porte arrière.
    Si roue sous le plancher , la vérifier et vérifier le treuil pour la descendre
    Si blocage arr. vérifier sont fonctionnement
    Attention au pont avant n'aime pas les reprise d'adhérence

    Je doit en oublier.....

    J'ai beaucoup aimer le KZJ95 très agréable quand on le connais vendu a plus de 300 000 kms tout d'origine ( sauf le pont avant changer suite a casse a 25000 kms après plus de soucis )
    A+
    Al...
    Toy: Hilux, Bj73, Hilux D.Cab, Runner 2,4TD, KZJ95, Kia Sorento;Toy. KDJ120,
    Runner 3L de 94,Ressorts K.S+5,4 Bilstein, barre de torsion rebandées,4 BF AT KO2

  3. #93
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Nov 2011
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    7,828
    Citation Envoyé par alip Voir le message
    Salut

    Par sécurité:
    vérifier ou a faire : la courroie de distrib. ( quand as-t-elle été faite ? ) un doute a changer.
    Les rotules des triangles et les silences-blocs : jeux
    Les rotules et fuites sur le boîtier de direction
    Les silences blocs des barres de torsion et du boîtier de direction
    Faire toutes les vidanges.
    Faire le graissage de tout les croisillons et des rotules des triangles
    Traiter tout les points de rouille.
    Vérifier si il y a du jeux des charnières de la porte arrière.
    Si roue sous le plancher , la vérifier et vérifier le treuil pour la descendre
    Si blocage arr. vérifier sont fonctionnement
    Attention au pont avant n'aime pas les reprise d'adhérence

    Je doit en oublier.....

    J'ai beaucoup aimer le KZJ95 très agréable quand on le connais vendu a plus de 300 000 kms tout d'origine ( sauf le pont avant changer suite a casse a 25000 kms après plus de soucis )
    A+
    Al...

    Je note tout ca !

    Merci


    Ou je peut trouver les qualités et les quantités d huiles préconisées pour le KZJ 95 ?

  4. #94
    Quatre-Quatreux
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    Nov 2011
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    7,828
    En gros... pour avoir l esprit tranquille...

    Je lui fait le kit distribution (pompe a eau ?) + tous les fluides + tous les filtres avec un gros contrôle des trains roulants ! Et je repart tranquille...

    300 000, ce serait pas l occase d y changer le calorstat ?

  5. #95
    JMTT
    Guest
    Et pis des gros peu-neu, et un gros turbal, pis p'têt unngros échangeur.......

  6. #96
    Quatre-Quatreux Avatar de Jeanma
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    moi je me régale depuis que j'ai le miens.
    plein de trucs fait dessus depuis, mais c'est quand même génial comme caisse, dentelle incluse
    je ne le revendrais jamais je l'ai peint à la main, ça dissuade
    KZJ 95 de 2000, néophite du toy, toujours en quête d'une ballade entre Valence et Grenoble mais sans tout casser...

  7. #97
    Monument historique Avatar de platplat
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    Citation Envoyé par JMTT Voir le message
    Et pis des gros peu-neu, et un gros turbal, pis p'têt unngros échangeur.......
    S'po gentil







    Mais, c'est drole.

    IncoherenceLocale

  8. #98
    JMTT
    Guest
    Citation Envoyé par platplat Voir le message
    S'po gentil
    Mais, c'est drole.
    JE SUIS SISSOU.


  9. #99
    Monument historique Avatar de platplat
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    Citation Envoyé par SISSOU Voir le message
    En gros... pour avoir l esprit tranquille...

    Je lui fait le kit distribution (pompe a eau ?) + tous les fluides + tous les filtres avec un gros contrôle des trains roulants ! Et je repart tranquille...

    300 000, ce serait pas l occase d y changer le calorstat ?
    Euuuuh, si je me trompe pas il est vendu par un pro ?

    Si oui, il a ete entretenu...

    Surtout si il est garanti par une garantie qui tient la route.(tu m'as dit que oui)

    IncoherenceLocale

  10. #100
    JMTT
    Guest
    Citation Envoyé par platplat Voir le message
    Euuuuh, si je me trompe pas il est vendu par un pro ?

    Si oui, il a ete entretenu...

    Surtout si il est garanti par une garantie qui tient la route.(tu m'as dit que oui)
    Voilà, moi je ne toucherais à rien au risque de rendre le truc caduc.

    Une vérif de la couleur des fluides mais pas plus.

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