Turbo KZJ 90

[schaco]

Bonjour,

voici mon souci

j'ai un KZJ 90 avec 196000 km acheté avec soit disant moteur cassé???? effectivement il faisait un bruit de mitraille quand il tournait.

en réalité le turbo est cassé....
etonnament pas d'huile ne de fumée a l'echappement.
c'est la turbine coté echappement qui cassée.
le gars chez qui je suis allé chercher un turbo en echange me dit de controler la pression d'huile. car pour lui, il n'est pas normal que pas d'huile de sortie par l'echappement pour un turbo cassé!!!!

avez vous des avis?...
dois je craindre un souci a la pompe a huile ?

merci

[lebjac]

Peut-être pas à la pompe à huile mais un souci de graissage du turbo c'est certain et c'est pour cela qu' il a cassé, comme tous les turbos qui cassent, ou presque.
Les raisons sont multiples:
- Utilisation d'une huile non appropriée pour l'utilisation qui en est faite.
- Vidanges pas assez fréquentes.
- Crépine partiellement bouchée diminuant ainsi le flux d'huile.
- Calamine ayant obstrué l'alimentation ou le retour d'huile du turbo.
- Fuite sur la canalisation d'arrivée d'huile au turbo.
- Suite d'accélérations fortes avec coupure immédiate du moteur lors de l'arrêt.
- Le filtre à huile peut également être mis en cause mais normalement le voyant pression d'huile devrait-être allumé.

[schaco]

Peut-être pas à la pompe à huile mais un souci de graissage du turbo c'est certain et c'est pour cela qu' il a cassé, comme tous les turbos qui cassent, ou presque.
Les raisons sont multiples:
- Utilisation d'une huile non appropriée pour l'utilisation qui en est faite.
- Vidanges pas assez fréquentes.
- Crépine partiellement bouchée diminuant ainsi le flux d'huile.
- Calamine ayant obstrué l'alimentation ou le retour d'huile du turbo.
- Fuite sur la canalisation d'arrivée d'huile au turbo.
- Suite d'accélérations fortes avec coupure immédiate du moteur lors de l'arrêt.
- Le filtre à huile peut également être mis en cause mais normalement le voyant pression d'huile devrait-être allumé.

merci pour toute ces idées...

je sais que l'ancien proprio a fait remplacer la canalisation d'arrivée d'huile car on voit bien qu'elle est neuve car il y avait une fuite. Mais ou ca été super bien nettoyé dans cette partie du compartiment moteur ou la fuite était minime car pas de trace d'ancienne fuite d'huile.

il va avoir une bonne vidange et un nouveau filtre. et je vais prendre la pression d'huile pour etre certain.
Une idée de quelle pression je dois mesurer?

merci

[pat 25]

Le turbo sur un KZJ est très très costaud, alors oui si il a cassé il faut en chercher la cause, sinon c'est sur que ca va recommencer....................

[lebjac]

L'échange d'un turbo nécessite tout un protocole. Il faut nettoyer le circuit d'huile pollué par la limaille des paliers qui ont "explosés".
Prendre la pression d'huile ne te donnera pas grand chose, il vaut mieux s'assurer que l'arrivée et le retour au turbo fonctionnent bien.

[SISSOU]

Le turbo sur un KZJ est très très costaud, alors oui si il a cassé il faut en chercher la cause, sinon c'est sur que ca va recommencer....................

C est bien ca !

[schaco]

merci a tous pour vos infos...

il est remonté.... et tout a été nettoyé , verifié.....

on verra comment ca tourne d'ici le week end suivant.

[schaco]

Il est remis a sa place...

j'attend la livraison du joint spi villebrequin pour pouvoir remettre la boite avec un nouveau disque embrayage
et le faire tourner....