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Discussion: Importation véhicule européen taxé...

  1. #11
    Monument historique Avatar de platplat
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    Citation Envoyé par snow lover Voir le message
    oui , je pense que c'est inapplicable , les lois européennes interdisent les protectionnismes de ce genre entre états membres
    Il me semble aussi..

    Apres, on est pas a l'abri d'un raccourci, ou d'un truc mal compris par le journaliste, OU, d'un politique qui balance un truc au hasard sans avoir la moindre idee de ce qui est possible ou pas.

    Ce serait pas la premiere fois ni dans l'une, ni dans l'autre des possibilites.

    IncoherenceLocale

  2. #12
    Quatre-Quatreux Avatar de beurk
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    à la pliure de la carte
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    pour LR ça va faire mal
    °\/°
    Esprit chagrin es-tu là?

  3. #13
    VIP Avatar de Klug
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    Il y a deux points dans l'article il me semble.

    La différence entre les deux barèmes correspond à une norme d'homologation différente dans les deux cas.
    Un véhicule est vendu en France en WLTP n'est pas le même qu'un vendu dehors en NEDC.
    C'est le passage de la France en WLTP qui a conduit à l'arrêt de commercialisation de certaines caisses en France, comme le Juke Nismo.
    Mais bon, toute l'UE est en WLTP maintenant.
    Le truc est d'ailleurs expliqué dans l'article : "Une telle disposition revient à alourdir considérablement la taxation des véhicules NEDC".
    Donc en fait on parle soit d'import hors UE de caisses neuves jamais homologuées WLTP soit de caisses UE d'occasions dans le même cas (première immat' NEDC dans leur pays d'origine et pas WLTP).
    Je ne vois pas bien le soucis.

    Ce qui est plus embêtant c'est la fin de l'article, l'application du second barème pour tous les imports.
    Une caisse WLTP UE (occasion de l'an dernier par exemple) va se faire taxer sur sa puissance fiscale et pas son CO2 WLTP.
    Ça m'étonnerait que ça passe (pour les raisons évoquées par le lobby).
    En même temps, faudrait faire le calcul mais il y a p'têt des caisses qui y gagnent.
    "abrupt" et "inutilement agressif"
    "c'est agressif et sur la défensive..."
    "légèrement soupe au lait"

  4. #14
    Quatre-Quatreux Avatar de jack74
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    Ce qui veut dire que le garagiste à côté de chez moi qui va chercher en Italie des 4x4 et suv récents dans des ventes au enchères à prix super intérressants pour les revendre dans son garage y va bouffer sa marge
    Laisse c'est tous des cons, ils oublient qu'ils vont mourir un jour...

  5. #15
    Quatre-Quatreux Avatar de philtoy
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    Citation Envoyé par jack74 Voir le message
    Ce qui veut dire que le garagiste à côté de chez moi qui va chercher en Italie des 4x4 et suv récents dans des ventes au enchères à prix super intérressants pour les revendre dans son garage y va bouffer sa marge
    Oui ou changer de créneau

  6. #16
    Administrateur Avatar de christian.styling
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    Citation Envoyé par philtoy Voir le message
    Oui ou changer de créneau
    il importera des vélos...
    ( ‘<
    / ) )
    ©|\

    DEFENDER 110 Hard-Top (tôlé 2 places)
    moteur Ford 2.2 TDCI - 2012 - 95 000 km

  7. #17
    Monument historique Avatar de platplat
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    Des clios 1.0 triturbo.

    IncoherenceLocale

  8. #18
    Administrateur Avatar de christian.styling
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    à ce sujet... je suis pas trop au jus du catalogue 2019 des voitures plates... mais je vois une allemande d'une marque réputée, un modèle à gabarit relativement compact et derrière je lis 3... dans ma tête ça s'est traduit par 3.0 ou un truc du genre et je me suis senti émoustillé : une petite auto qui doit se faufiler partout avec un trois litres.... ouhahhhh vavavoum ! ! ! ! du coup smartphone pour voir son tarif et me donner des idées... DECEPTION : le smartphone m'a dévoilé que c'est 3 pour 3 cylindres ! ! ! et un litre... 115 ch pffffffffff déçu
    ( ‘<
    / ) )
    ©|\

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  9. #19
    Quatre-Quatreux Avatar de jack74
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    Citation Envoyé par christian.styling Voir le message
    il importera des vélos...
    Electriques .....entre le Grand Bornand et la Clusaz ça grimpe
    Laisse c'est tous des cons, ils oublient qu'ils vont mourir un jour...

  10. #20
    Les importateurs peuvent saisir les instances européennes compétentes.

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