Problème démarrage

[Jeep22]

Le moteur tourne à la main?

[Kurios]

Impossible d'essayer sans démonter un tas de trucs, pis entre les compressions et la pompe hydraulique tu fais pas ça juste en tripotant la poulie.

[Jeep22]

Normalement sur les Kubota , sur la cloche il y a une petite trappe tenue avec une vis de 6 . tu bascules la trappe et avec un tournevis tu peux faire tourner le volant moteur.

[Kurios]

C'est une question d'accessibilité, le moteur est coincé entre les bras, le radiateur et la cabine y'a vraiment, vraiment pas de place. Et de toute façon je doute que le problème vienne de là.

Je verrais quand j'y retournerai...

[Carbu]

'tention... suis à peine moins mauvais que toi en élec

Tu n'a pas un booster pour être certain que la batterie est bonne ?

Il n'y a pas un petit boitier de fusibles planqué: sur mon vieux renault, la plupart du temps ça merde à ce niveau

Vérifier les connections au niveau de démarreur, et bien tout nettoyer à la brosse métallique... la corrosion est progressive, et le courant continue à passer jusqu'à ce que la corrosion atteigne un certain niveau (me suis bien fait chier à trouver la panne sur mon def V8 - tu sais ... le put1 de petit fil blanc et noir... soudé à l'étain sous une gaine, donc corrosion invisible )

[Jeep22]

C'est une question d'accessibilité, le moteur est coincé entre les bras, le radiateur et la cabine y'a vraiment, vraiment pas de place. Et de toute façon je doute que le problème vienne de là.

Je verrais quand j'y retournerai...

Je reconnais que sur ces engins l'accessibilité n'est qu'un mot!

[maurice 38]

tu n'as pas un relai de sécurité quelque part ??

[alexsam]

verifier la tension de la batterie avec un consommateur branché; tu peux avoir 12,5 v a vide et 4V sous charge si elle est coupée a l'interieur…
verifie aussi avec un ohmmetre si le solenoide est bon ou coupé.

[Kurios]

Nan les gars, je suis pas doué mais j'ai les bases quand même.

Il n'y a rien d'autre que le démarreur de branché, même pas l'alternateur ce truc est hors d'âge et a été récupéré à la casse, ça fait 30 ans que mon père bosse avec.

Pas de relais ni de fusibles visibles quelque part, tous les manos, témoins, feux etc sont HS depuis des années, la batterie est chargée et bonne et il le remets après chaque utilisation sur un chargeur intelligent puisque l’alternateur ne sert plus que de tendeur de courroie pour le ventilo.

- Le contacteur rotatif (6 broches au cul, le jus arrive) dans l'ordre de gauche à droite préchauffe, coupé, contact et démarrage avec retour sur contact quand on le relâche
- Du jus au + démarreur, mais rien qui arrive au sélénoÏde
- Pas de jus non plus aux bougies de préchauffe
- Les masses moteur sont bonnes

Là je ne dis le contacteur est HS...
Mais dans le même temps

-Si on alimente le sélénoïde en direct il ne se passe rien, hors in devrait au moins claquer non?

[Jeep22]

Oui il devrait claquer . Vu ce que tu dis il est mort..30 ans aussi