Question sur kit LDA et autre?
Modérateur : zounours63
- Bruno66
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re: Question sur kit LDA et autre?
Bonne recherche.
- mekpy
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re: Question sur kit LDA et autre?
Une véritable bombe. Mais attention à faire régulièrement les vidanges et autre services !!! J'avais laissé passer une vidange à l'entrée de l'hivers, résultat, soupape bloquée, piston, crevé, culasse à refaire, bref moteur HS.
Voilà
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re: Question sur kit LDA et autre?
Par contre qu'est ce que le GR?
Aussi je ne voudrai pas faire de tros grosse modif mais au moins quelques une pour qu'il y ai plus de couple et un peu plus de puissance, avez vous des conseils?
Comme par exemple la ligne d'échappement ou modifier?
- Fab
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re: Question sur kit LDA et autre?
Non comme je te le disais le kit ne sert à rien, renvois le si tu peux.
La modif dont parle mekpy est celle que je t'expliquais plus haut, rotation de la came d'origine, par contre si tu ne va pas chercher le maximum et que tu ne touches pas au turbo tu n'as absolument aucun risque de casse, j'ai testé sur 3 de mes anciens engins pour toi et je suis loin d'être le seul.
Il faut tout de même savoir ce que tu fais sinon fais toi aider par un gars qui s'y entend.
En restant raisonnable dans le réglage de la came et du ressort de précontrainte tu gagneras beaucoup en couple + un déclenchement du turbo bien plus bas dans les tours, que du bonheur.
Tout commence là ou la route s'arrête
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re: Question sur kit LDA et autre?
Ok mais il faudrait que je choppe quelqu'un qui s'y connaisseFab a écrit :Le gr > Patrol GR.
Non comme je te le disais le kit ne sert à rien, renvois le si tu peux.
La modif dont parle mekpy est celle que je t'expliquais plus haut, rotation de la came d'origine, par contre si tu ne va pas chercher le maximum et que tu ne touches pas au turbo tu n'as absolument aucun risque de casse, j'ai testé sur 3 de mes anciens engins pour toi et je suis loin d'être le seul.
Il faut tout de même savoir ce que tu fais sinon fais toi aider par un gars qui s'y entend.
En restant raisonnable dans le réglage de la came et du ressort de précontrainte tu gagneras beaucoup en couple + un déclenchement du turbo bien plus bas dans les tours, que du bonheur.
Cependant est ce que tu sais ou je pourrai sur le net la procédure de modification simple, expliquez étape par étape. Je m'entend sur modification simple sur le fait d'avoir un peu plus de couple et peut être une légère amélioration de la vitesse dur le GSL L200 2.5 tdi 100cv
- jnf80
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re: Question sur kit LDA et autre?
Peux-tu m'expliquer cette rotation ? c'est un cone, j'ai du mal à voir comment cette rotation de cone peut avoir une insidence ?Fab a écrit :rotation de la came d'origine, par contre si tu ne va pas chercher le maximum et que tu ne touches pas au turbo tu n'as absolument aucun risque de casse, j'ai testé sur 3 de mes anciens engins pour toi et je suis loin d'être le seul.
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re: Question sur kit LDA et autre?
Sur le haut c'est gravé 15,5
il y a une marque sur le cone tournée vers l'habitacle, on remarque que le cylindre en haut n'est pas centré.
Si quelqun avait des info la dessus ca m'interesserait beaucoup
Merci
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re: Question sur kit LDA et autre?
La je l'ai la marque coté habitacle mais je n'en suis pas sur du tout
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