Les train roulants et suspension.
J ai refaits joints de pivot et roulements joints spi AV/AR. Pose de lames OME +5 et amorti MF.
Reste à virer la barre stab mais je le ferais une fois mon problème de vibration à 80km/h enfin résolu...
Les ponts ont été vidangé. Je présume que il y a eu également des choses faites sur les diff vu les traces de joints au niveau des ponts.
Suppression jeu de colonne d’en direction dans son habillage par’pose d une bague PU spécifique.
Les montes..195/80 R15 hankook devant Michelin derrière. Crampon en bon état mais craquèlent un peu. Les pneumatiques sont il à l origine de mon entrée en résonance à 80km/h? Mystère....
Jante triangular et élargisseurs de voie +3 de chez MF.
Prochains travaux...
changement pneumatiques? Ces dimensions sont adaptées au s410 avec sa boîte probablement d origine. Je me tâte quand même à passer en 195/80 R16... à voir. Des avis sur la question?
Peinture des jantes en noir. Je ne sais pas encore quoi comme type de peinture et finition.
Moyeux débrayables??? Là encore je suis partagé...intéressant pour préserver la mécanique mais...Le fait de devoir descendre pour les enclencher me retient un peu. Je pourrais cependant partir moyeux enclenchés si je sais que je vais finir dans les bois et les laisser désengagé quand je sais que je ferais de la route et des chemins. Facile tout...à voir donc. Vos conseils sont les bienvenus.
Ah oui important....les tambours. Il partent en morceau ça sera donc mon prochain truc que je referais ainsi que le frein à main car câble sectionné à droite
. L avant plaquettes neuves. Les durites de freins semblent neuves.
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