,Florleli a écrit :+1 avec toi ducoup j'y avais pas pensé mais faut que j'achète des meches aussi ! yen a des spéciale 4x4 ou on s'en fou?
le kit mèches permet une réparation provisoire (après faut montrer le pneu à un pro) et rapide. personnellement si je crève, j'essaie de garer le 4x4 à plat... ensuite je lève la roue crevée au cric pour ne pas qu'elle supoorte le poids du 4x4 et je me dépêche de lui mettre de l'air avec le compresseur (moins sa pression baisse et moins on perd de temps et surtout : on risque moins de la voir déjanter) ensuite je repère la fuite, j'ôte le clou de la bande de roulement, je lime le trou pour nettoyer, je prends l'aiguille, j'y mets une mèche, je "tartine" du liquide en tube sur le trou et sur la mèche. je glisse la mèche dans le trou en laissant un centimètre dehors, je tourne un peu pour faire une boule de mèche à l'intérieur, je retire l'aiguille, avec une lame je coupe le bout de mèche qui sort dehors. je libère le cric et je peaufine le réglage de la pression du pneu au sol...
ça va bien plus vite que de devoir remplacer la roue...
il me reste la roue de secours pour une crevaison plus grave (sur le bord ou en dehors de la bande de roulement on peut pas utiliser de mèche)
j'ai un kit mèche pas cher, sans doute acheté à sudauto ?