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christian.styling a écrit :NB : on peut acheter sur un port une fin de bobine de squareline à pas cher... quand il en reste pas assez long pour les marins, le shipchandler fait un petit prix d'ami au 4x4treu qui emporte ce qui reste.
autant c'est facile de faire une cosse sur un cordage commis à trois torons torsadés, autant c'est très technique sur une squareline si on n'a pas fait son matelotage alors mieux vaut demander à un pro de faire les deux cosses...
pour la traction 4x4 la squareline doit avoir un diamètre de 24 mm ! ! ! c'est pas pour jouer : si elle pète elle part comme un fouet donc faut pas qu'elle pète...
ça m'est arrivé de voir une sangle neuve douze tonne péter comme un élastique de bureau. ça fait peur !
Christian... ca devient pro... Tu me fais peur Y'a au moins 4 ou 5 mots qu'j'ai pô compris...
Le nez au vent... Le regard sur l'horizon... Et mon esprit ouvert pour une prochaine rencontre... Parce que... J'embrasse plus !
ouai le kit meche je connais je m'en sert sur mes motos déjà par contre j’ai jamais été montrer les réparation à un pro après une erreur sans doute
et merci pour les explication de la sangle élastique je serais moins bête ce soir
si on a roulé "à plat" il est possible que le calandrage interne du tubless ait souffert... c'est un risque. un pro démontera le pneu et si il n'est pas abimé il fera une réparation de pro avec un champignon collé à l'intérieur... dans les règles de l'art. le kit mèche est malgré tout très très pratique, surtout avec une roue de secours qui pèse des dizaines de kg...
Baladeur a écrit :Euh... Mes premières balades... J'étais passager, co-pilote... J'ai appris beaucoup ainsi avec un (quasi)pro...
A mon premier 4x4 perso (l'Isuzu 3.0) j'ai investi sur le minimum : protections + pneus (l'attelage y était)...
Après je ne vais pas ni me répéter, ni répéter les copains... Un peu de matos de base, outils, sangles, etc.
Et au début...
_ 1) je ne m'engageais pas dans un chemin seul si je n'étais pas certain de m'en sortir... J'envoyais parfois Moumoune en reconnaissance sur 100 ou 200 m. Je m'en suis tapé des marches arrières... 1ère leçon en Sardaigne. Sur chemin seul, j'ai failli partir au ravin, et j'ai aussi pété la vitre arrière du PU, (un arbre s'est encastré entre la cellule et le PU)
_ 2) je privilégie souvent les sorties à au moins 2 véhicules. Chuis (un peu) vieux, et (un peu) handicapé... Donc... Mais toi t'as l'air jeune et entreprenant.
Après avec le temps, j'ai aussi un vieux toy, exprès pour les randos sur une journée. Lui est préparé pour les zones un chouille plus hard... Investissement véhicule + prépa = 5000 roros (sans schnorkel ni treuil) et c'est mon véhicule journalier... Mais je n'ai plus de trajet dom/tra...
bah le soucis c'est que je connais personne dans le coin qui fait du 4x4 et je prend pas le temps d'aller faire le tour des assos du coin j’avoue my fault (surtout en ce moment je refais mon toit !!!!)
pour le chemin enfait j'y été passé la veille ... sans problème et la non pas possible mais je vais m'entrainer ! promis
christian.styling a écrit :si on a roulé "à plat" il est possible que le calandrage interne du tubless ait souffert... c'est un risque. un pro démontera le pneu et si il n'est pas abimé il fera une réparation de pro avec un champignon collé à l'intérieur... dans les règles de l'art. le kit mèche est malgré tout très très pratique, surtout avec une roue de secours qui pèse des dizaines de kg...
j'avoue dailleur,
je me demandais y a t'il un reel interet à changer les jantes d'origine? hormis d'avoir un jeux de jantes avec pneu plus typé routes et un jeux plus typé tt?
Florleli a écrit :bah le soucis c'est que je connais personne dans le coin qui fait du 4x4 et je prend pas le temps d'aller faire le tour des assos du coin j’avoue my fault (surtout en ce moment je refais mon toit !!!!)
pour le chemin enfait j'y été passé la veille ... sans problème et la non pas possible mais je vais m'entrainer ! promis
Entreprenant, je sais pas certains disent timbré
Cherches un peu sur le fofo, c'a m'étonnerait bien qu'y ai pas d'4x4treux de dans ton quartier...
Le nez au vent... Le regard sur l'horizon... Et mon esprit ouvert pour une prochaine rencontre... Parce que... J'embrasse plus !
Baladeur a écrit :Christian... ca devient pro... Tu me fais peur Y'a au moins 4 ou 5 mots qu'j'ai pô compris...
quand je suis arrivé sur forum4x4 je posais des questions de débutant. on m'a fourni les réponses... je me souviens de tout...
perso j'ai aussi des cordages commis à trois torons torsadés et j'y ai fait des cosses épissées ! ! ! avec mes petites mains pleines de doigts... en réalité c'est facile comme du scoubidou (faut un diamètre de 24 mm pour du cordage nylon)
Florleli a écrit :j'avoue dailleur,
je me demandais y a t'il un reel interet à changer les jantes d'origine? hormis d'avoir un jeux de jantes avec pneu plus typé routes et un jeux plus typé tt?
on m'a dit de faire ça quand je débutais, j'ai acheté des jantes et des pneus...
je suis trop fainéant : remplacer le vendredi soir et le dimanche soir les 4 roues et la roue de secours...
au bout d'un an j'ai revendu le train de roues inutilisé et j'ai gardé les roues TT
christian.styling a écrit :quand je suis arrivé sur forum4x4 je posais des questions de débutant. on m'a fourni les réponses... je me souviens de tout...
perso j'ai aussi des cordages commis à trois torons torsadés et j'y ai fait des cosses épissées ! ! ! avec mes petites mains pleines de doigts... en réalité c'est facile comme du scoubidou (faut un diamètre de 24 mm pour du cordage nylon)
J'avions pô vu ta nouvelle localisation... Sur ton avatar... Ca fait riche
Fin de la digression
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Florleli a écrit :bah le soucis c'est que je connais personne dans le coin qui fait du 4x4 [...]
je vois que t'as un ordi et que tu vas sur le net... "on" m'a raconté qu'il y avait des 4x4treux sur un forum4x4 ! ! ! tu devrais y poster un message pour trouver des gars dans ta région... les sorties de copains c'est vachement sympa (faut pas être vegan... )
Y'a au moins 4 ou 5 mots qu'j'ai pô compris... 
dans ton quartier...
