Modérateur : phil13
J'avais essayé sur une autre caisse. Ça sert à rienKlug a écrit :Il y aussi la solution super feignasse de mettre le produit "qui va bien" dans l'huile, qui va faire gonfler les joints.
Ca marche. Ou pas.
Sur un disco. Je l'avais refait sur le vitara. Ça se fait bienMousse expansive a écrit :Sur quoi ?
Moi il pisse depuis belle lurette. Je le reparerais bien mais pour l'instant je laisse pisser. Y'a trop de trucs a faire dessus, à commencer par les trous à boucher...
Va voir ton contrôleur technique.camembert a écrit :500 balles l'échange standard ça me fait chier
Un bon coup de Karcher juste avant le CT et c'est passé crèmebeurk a écrit :Va voir ton contrôleur technique.
C'est lui qui met le tampon sur ta fuite
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Alors c'est simplecamembert a écrit :Bah c'est un peu de boulot mais rien de méchant. J'ai déjà fait sur un zuk, c'est juste que j'ai grave la flemme.
Je verrai au printemps ! Nan mais ça on s'en branle. Le truc c'est qu'on lit partout que même avec des joints neufs ou un boitier changé ça se refout à pisser deux semaines après. Du coup, je me demande si c'est une légende ou si c'est vrai et là autant pas se faire chier à refaire le boitierKZ a écrit :Alors c'est simple
t'as la tune --> échange standard
t'as pas la tune --> tu trouves la motiv pour le faire et t'es content de t'en sortir sans dépense !
Sur mon RRC, le pont arrière perd de l'huile sur un disque
Merci pour l'infocamembert a écrit : Sur un disco. Je l'avais refait sur le vitara. Ça se fait bien
camembert a écrit :500 balles l'échange standard ça me fait chier
C'est pas moi qui l'ai ditcamembert a écrit :Nan mais ça on s'en branle. Le truc c'est qu'on lit partout que même avec des joints neufs ou un boitier changé ça se refout à pisser deux semaines après. Du coup, je me demande si c'est une légende ou si c'est vrai et là autant pas se faire chier à refaire le boitier
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