"le paquet le plus courbé doit être monté du côté le plus lourd"
Pour la roue de secours à l'arrière, admettons ... mais pour l'avant, faut faire quoi ? Que ce passe-t il si on transporte un passager plus lourd que le conducteur ?
Je n'arrive pas à comprendre la conception. C'est le seul préparateur à proposer des lames différentes selon le côté où l'on monte le paquet.
A la limite, ça se tient dans le pays d'origine, l'Australie, où la conduite est à droite, et où tout le poids sera à droite (roue de secours, conducteur, batterie); mais c'est n'importe quoi en Europe.
Pour moi, la commercialisation de ce système en Europe est une aberration.