C'est l'histoire d'un sam....

Modérateur : romainletu

Avatar du membre
Bebop
L'homme qui rebondit sur les cailloux
Messages : 31462
Date d’inscription : novembre 2006
Statut : Hors ligne

re: C'est l'histoire d'un sam....

#251

Message par Bebop »

Spamito a écrit :ça freine en bout de course. Le FAM est efficace par contre.

Et quand je tire le FAM, la pedale devient dure :hein:
Pour moi ton maitre cylindre est trop petit.
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
Avatar du membre
terranobis
Quatre-Quatreux
Messages : 3012
Date d’inscription : janvier 2009
Localisation : val de marne ou périgord
Statut : Hors ligne

re: C'est l'histoire d'un sam....

#252

Message par terranobis »

yano a écrit :oui oui oooh oui pi des blocages , des roues directrices arrières et aussi un decrabotage av/ar et les réducteurs aux roues pi y a le correcteur d'assiette aussi :D :D :D :D
:devil:
et là t'as puka t'inscrire en maxi en ufolep :lol:

nan c'est nif ce que tu fais continue ! Et merci pour le partage ... on adore tous les photos :cool:
Je ne sais pas où j’ai dit un connerie Yano, mais tant qu’à mettre le pont arrière au sol, revoir un freinage par disques...les freins séparés semblent être simple et si sympathique à l’usage ne serait ce que dans de petits croisements de ponts, tourner dans un mouchoir de poche...sans pour autant faire du trial :hein:

Maintenant ce n’était qu’une proposition, tant qu’à refaire les choses :D

Bonne continuation spamito ;)
Avatar du membre
Spamito
Quatre-Quatreux
Messages : 1485
Date d’inscription : octobre 2018
Localisation : Savoie
Statut : Hors ligne

re: C'est l'histoire d'un sam....

#253

Message par Spamito »

Bebop a écrit :Pour moi ton maitre cylindre est trop petit.
c'est du matos de chez MF, donc je pense que ca devrait être compatible!
Avatar du membre
Spamito
Quatre-Quatreux
Messages : 1485
Date d’inscription : octobre 2018
Localisation : Savoie
Statut : Hors ligne

re: C'est l'histoire d'un sam....

#254

Message par Spamito »

yano a écrit :Tu vas avoir le droit de repurger .
As-tu viré le répartisseur de pression/charge ( si il y a encore ça sur ces models ... (voui je viens de vérifier !)) coté passager , face intérieure du chassis aux 2/3 de la longueur ?
Oui il y est. Le FAM se branche après :)
Avatar du membre
Bebop
L'homme qui rebondit sur les cailloux
Messages : 31462
Date d’inscription : novembre 2006
Statut : Hors ligne

re: C'est l'histoire d'un sam....

#255

Message par Bebop »

Spamito a écrit :c'est du matos de chez MF, donc je pense que ca devrait être compatible!
Si tu le dis.
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
Avatar du membre
Spamito
Quatre-Quatreux
Messages : 1485
Date d’inscription : octobre 2018
Localisation : Savoie
Statut : Hors ligne

re: C'est l'histoire d'un sam....

#256

Message par Spamito »

Et voila le boulot! un pont Ar tout neuf! :cool:

Petit coup de fil ce matin chez MF pour savoir si il y avait une technique particulière pour purger un FAM hydraulique!
Pas de technique particulière mais ils m'ont expliqué que l'étrier étant à 45°, il faut défaire une vis pour le mettre à plat et faire la purge afin que tout l'air sorte correctement.

Nouvelle purge donc, et effectivement, quelques bulles d'air qui s'échappent!

La pédale est bien dur maintenant et le freinage TRES efficace! (faut dire qu'avec l'huile que j'avais avant sur les garnitures, ça ne pouvait qu'être mieux :D ) Et le FAM je vous en parle même pas :roll:

Bref, bien content de mon petit upgrade!

Sinon SOS4X4 m'a prêté des roues pour passer la contre visite! super sympa! :)

Et une fois le CT en poche.... nouvelle monte qui attend déjà au chaud dans le garage..... :devil:

Image
Avatar du membre
sergio
Quatre-Quatreux
Messages : 774
Date d’inscription : mai 2006
Localisation : Vichy
Statut : Hors ligne

re: C'est l'histoire d'un sam....

#257

Message par sergio »

Bravo!

j'avais eu le même raisonnement que toi pour les disques AR:

tambours usés, mâchoires HS avec les joints d'arbre de roue HS, donc investissement dans un kit disque Measson!

terminé, les tambours pleins de boue qui freinent pas ou restent bloqués!

j'en avais profité pour monter des jumelles revolver et des amortos plus longs pour augmenter le croisement de pont....et un frein à main hydraulique.

Je le regrette mon petit Sam :ouin:

si je devais craquer de nouveau pour un Sam, j'aimerai beaucoup en trouver un avec le kit ressorts ressorts hélicoïdaux :D
300 GD 1982 de base
Avatar du membre
stiphan
Quatre-Quatreux
Messages : 441
Date d’inscription : avril 2020
Localisation : 44, Nantes
Statut : Hors ligne

re: C'est l'histoire d'un sam....

#258

Message par stiphan »

Well done !

Si t’as un compresseur, les kits à 20 balles par aspiration marchent super bien. Pour la prochaine fois...
Avatar du membre
terranobis
Quatre-Quatreux
Messages : 3012
Date d’inscription : janvier 2009
Localisation : val de marne ou périgord
Statut : Hors ligne

re: C'est l'histoire d'un sam....

#259

Message par terranobis »

:clap: Beau boulot, y’a plus qu’à...
Avatar du membre
yano
Quatre-Quatreux
Messages : 3407
Date d’inscription : septembre 2005
Localisation : Miami
Statut : Hors ligne

re: C'est l'histoire d'un sam....

#260

Message par yano »

terranobis a écrit :Je ne sais pas où j’ai dit un connerie Yano, mais tant qu’à mettre le pont arrière au sol, revoir un freinage par disques...les freins séparés semblent être simple et si sympathique à l’usage ne serait ce que dans de petits croisements de ponts, tourner dans un mouchoir de poche...sans pour autant faire du trial :hein:

Maintenant ce n’était qu’une proposition, tant qu’à refaire les choses :D

Bonne continuation spamito ;)
j'ai pas du mettre assez de smileys :D :p
0 a 100 en 1/2 heure
Répondre