ce matin verdict:... contrôle technique du G

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sergio
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ce matin verdict:... contrôle technique du G

#1

Message par sergio »

j’emmène le G au contrôle technique ce matin :) enfin!

après quelques heures et quelques frais, j'espère que je vais pouvoir reprendre les balades avec les copains ;)

mais c'est toujours un peu angoissant, bien-sur, si il y a un problème qui le rend dangereux, mieux vaut le savoir;
mais avec toutes les choses souvent fausse que l'on entend :devil: le doute subsiste!

A+
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sergio
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Retour....avec contrevisite

#2

Message par sergio »

Et bien, c'est pas tout bon!

un problème de maitre cylindre de frein... à remplacer!
un réglage de phares....
A voir, le boitier de direction qui a un peu de jeu, mais qui reste acceptable...

Pour le reste, châssis en bon état, mais quelque début de corrosion sur la carrosserie....

Une question, le jeu du boitier de direction est-il rattrapable (réglable)?
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Macfun
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re: ce matin verdict:... contrôle technique du G

#3

Message par Macfun »

Le jeu est réglable, en position roues droites, il y a un écrou et une vis sans tête Allen au-dessus du boitier.
Repère la position, déserre l'écrou, dévisse la vis par 1/8 de tour, tiens-la en place et rebloque l'écrou.
Vérifie le jeu et recommence si nécessaire.

Le jeu est minimal en ligne droite.

Attention, en réglant, il se peut que le boitier se mette à fuir au niveau du joint à lèvre inférieur.
C'est "normal" car la lèvre du joint vien maintenant sur la partie rouillée de l'axe ...
WK2 3.0CRD pour tracter
280GE "presque d'origine" pour faire le sot
300GE presque tout beau
230GE bâché complètement moche
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ronan83
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re: ce matin verdict:... contrôle technique du G

#4

Message par ronan83 »

Pour compléter la réponse de macfun, afin de limiter le risque de fuite au niveau du joint à lèvre inférieur sur l'axe du bras pittman, je passe un coup de papier abrasif fin sur la partie supérieure de cet axe. Ça élimine les traces de corrosion et les cochonneries. Le joint à lèvre sera sur une portée propre ;)
G320cdi w463341 2007 LWB 5pl
300GD w463328 1993 LWB 5pl --- VENDU ---
290GD w461337 1996 SWB 5pl --- VENDU ---
250GD w460337 1989 SWB 5pl --- VENDU ---
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Macfun
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re: ce matin verdict:... contrôle technique du G

#5

Message par Macfun »

Le souci que tu peux rencontrer en "polissant" l'axe (ce que j'ai fait aussi lors du remplacement du joint à lèvre), c'est de découvrir que la corrosion a "piqué" le métal ...
Certes, la lèvre extérieure du joint est un cache-poussière et n'intervient pas dans l'étanchéité à l'huile, mais parfois la corrosion est présente au-delà.
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sergio
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CABLE DE FREIN HS

#6

Message par sergio »

En refaisant le tour des freins pour purger après avoir remplacé le maitre cylindre (course trop longue et pédale qui s'enfonce doucement...) j'ai remarqué que le câble de frein de parking ne revenait pas bien à gauche; gaine qui a morflé, et câble très dur!

je n'ai pas trouvé de câble coté conducteur sur tous les sites de vente consulté, seul le coté passager est proposé??? :no:

Bon, chez le concessionnaire, il n'est qu'à un peu plus de 40 Euro, pas la peine de s’embêter. :clap:

Si ça intéresse quelqu'un, la référence est : A 460 420 13 85 , pour un 300 GD de 1982.

A+
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sergio
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C'EST BON ON ON!

#7

Message par sergio »

:D
Enfin, c'est bon, je vais pouvoir reprendre les balades avec le copains, aller dégager des chemins, aller aux champignons :)

A+, et merci pour vos réponses.
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jean40
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re: ce matin verdict:... contrôle technique du G

#8

Message par jean40 »

Félicitations. :)

@+
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MG94
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re: ce matin verdict:... contrôle technique du G

#9

Message par MG94 »

:10:
@+
Jean-pierre

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ronan83
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re: ce matin verdict:... contrôle technique du G

#10

Message par ronan83 »

:clap:
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