Bonjour
Quelqu'un a t il déjà démonté les barres de toit sur le t2 ou maverick?
Barres longitudinales, véritable casse tête, je sèche!
Démonter les barres de toit
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
-
vincent sch
- Modérateur
- Messages : 15610
- Date d’inscription : mars 2004
- Localisation : A coté de Steinbourg
- Statut : Hors ligne
re: Démonter les barres de toit
Salut
Peut être qu'il faut déposer le ciel de toit interne pour accéder à la visserie.
Si c'est le cas, c'est gros démontage de pas mal de pièces d'habillage interne avant de pouvoir déposer le ciel de toit.
A plus
Vincent
Peut être qu'il faut déposer le ciel de toit interne pour accéder à la visserie.
Si c'est le cas, c'est gros démontage de pas mal de pièces d'habillage interne avant de pouvoir déposer le ciel de toit.
A plus
Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
-
BBS06
- Adhérent
- Messages : 3181
- Date d’inscription : septembre 2009
- Localisation : bytoun les bains
- Statut : Hors ligne
re: Démonter les barres de toit
je ne connais rien au maverick mais il serait surprenant d'avoir a démonter le ciel de toit , 
n'y a t'il pas des espèces de couvre-joint sur le toit qu'il faut déclipser pour avoir accès a la boulonnerie ? ça serait quand même plus logique non ?
n'y a t'il pas des espèces de couvre-joint sur le toit qu'il faut déclipser pour avoir accès a la boulonnerie ? ça serait quand même plus logique non ?
HZJ 78 .toit alcar webasto echap lateral snorkel pushbar treuil blindages bloc ARB GO 180 l
eau 70 l jantes triangular hankook rf10 235 85 16 amortos koni raid ht
eau 70 l jantes triangular hankook rf10 235 85 16 amortos koni raid ht
re: Démonter les barres de toit
Nous y sommes arrivés... Je posterai quelques clichés pour étayer l'explication.
J'ai quand même découpé un petit carré de ciel de toit pour m'en persuader. Nous ne voyons que les inserts avec les bouts de filetage de la visserie...
Alors après avoir démonté la visserie apparente, en soulevant la barre nous avons réussi, en forçant à deux personnes, à déboiter le morceau arrière pour s'apercevoir du mécanisme. Une vis de serrage est planqué à chaque bout, accessible dans la barre derrière des caches plastiques. Il faut se munir d'une clé allen longue et en forme de rotule pour pouvoir l'atteindre et desserrer cette vis pour désolidariser la barre des platines fixées sur le toit.
C'était un punaise de défi qui m'a monopolisé une partie du cerveau pendant près d'une semaine! Sérieusement ce mode de fixation est improbable, voire torturé.
Je vais pouvoir arrêter l'infiltration d'eau... ou chute d'eau car elle se trouve importante avec le climat du moment... et stopper le départ d'oxydation en surprise par la même occasion.
Je vous remercie de votre participation.
J'ai quand même découpé un petit carré de ciel de toit pour m'en persuader. Nous ne voyons que les inserts avec les bouts de filetage de la visserie...
Alors après avoir démonté la visserie apparente, en soulevant la barre nous avons réussi, en forçant à deux personnes, à déboiter le morceau arrière pour s'apercevoir du mécanisme. Une vis de serrage est planqué à chaque bout, accessible dans la barre derrière des caches plastiques. Il faut se munir d'une clé allen longue et en forme de rotule pour pouvoir l'atteindre et desserrer cette vis pour désolidariser la barre des platines fixées sur le toit.
C'était un punaise de défi qui m'a monopolisé une partie du cerveau pendant près d'une semaine! Sérieusement ce mode de fixation est improbable, voire torturé. Je vais pouvoir arrêter l'infiltration d'eau... ou chute d'eau car elle se trouve importante avec le climat du moment... et stopper le départ d'oxydation en surprise par la même occasion.
Je vous remercie de votre participation.
