Bon..... je choisis quoi ?

[eric def 90 300 dti]

Bonjour

J'ai justement une question d'indice de vitesse.
Sur le Berlingo familial j'ai actuellement les pneus à remplacer, je suis donc passé vendredi matin chez un vendeur pas trop mauvais voir ce qu'il avait comme marque à me proposer. Il a contrôlé l'étiquette de la voiture : il me faut des 185/65R15 88H ... sauf que j'ai des actuellement des 88 T, qui ont remplacé des 88T qui avaient déjà remplacé des 88T ... auparavant je ne sais, je n'avais pas ce carnet dans la voiture, ça fait donc presque 6 ans que nous circulons avec de "mauvais" pneus, ce qui bn'a jamais posé de problème aux CT ni aux autre marchands de pneus ...
Après vérification, H c'est 210 km/h, T c'est 190 km/h
D'après la notice, la voiture est donnée pour 167 km/h
C'est normal d'avoir une telle différence de vitesse entre la capacité des pneumatiques et ce que peut faire le véhicule ?

Accessoirement c'est la première fois qu'un vendeur de pneu vérifie si ce que je lui demande correspond à la réalité de l'homologation ...
Sachant que pour demander je me contente de lire ce qui est écrit sur le pneu à remplacer.

Merci

Juste une chose l'IV (indice de vitesse) est juste une terme qui permet de mieux faciliter l'explication aux futurs acheteurs
IV est un indice qui correspond a une performance de MAxi securité dans une situation de MAxi d'insécurité

Donc ton véhicule avec un maxi de 167 km/h mais tu peux transporter une charge qui va etre de 600 kgs en plus
et donc si tu roules en Allemagne (car la vente de ce vehciule n'est pas que France) a 167 km/h avec tes 600kgs de charge dans la cabine arrière et que tu dois freiner tres tres tres fort il faut que le pneu résiste a cela sans se déformer sous lui ...
Donc il faut bien comprendre que la vitesse est juste une façon de valider un pneu a son utilisation

quand je regarde (il faudrait que tu m'envois ton immat par MP)

voilà ce que je trouve

Pneu
Pneu

Jante
Entraxe

185/65R15 88H 6Jx15 ET18 4x108

205/60R15 89H 6.5Jx15 ET20 4x108

205/55R16 89H 6.5Jx16 ET15 4x108

215/50R16 89H 6.5Jx16 ET15 4x108

215/45R17 89V 7Jx17 ET10 4x108

[eric def 90 300 dti]

Bonjour

J'ai justement une question d'indice de vitesse.
Sur le Berlingo familial j'ai actuellement les pneus à remplacer, je suis donc passé vendredi matin chez un vendeur pas trop mauvais voir ce qu'il avait comme marque à me proposer. Il a contrôlé l'étiquette de la voiture : il me faut des 185/65R15 88H ... sauf que j'ai des actuellement des 88 T, qui ont remplacé des 88T qui avaient déjà remplacé des 88T ... auparavant je ne sais, je n'avais pas ce carnet dans la voiture, ça fait donc presque 6 ans que nous circulons avec de "mauvais" pneus, ce qui bn'a jamais posé de problème aux CT ni aux autre marchands de pneus ...
Après vérification, H c'est 210 km/h, T c'est 190 km/h
D'après la notice, la voiture est donnée pour 167 km/h
C'est normal d'avoir une telle différence de vitesse entre la capacité des pneumatiques et ce que peut faire le véhicule ?

Accessoirement c'est la première fois qu'un vendeur de pneu vérifie si ce que je lui demande correspond à la réalité de l'homologation ...
Sachant que pour demander je me contente de lire ce qui est écrit sur le pneu à remplacer.

Merci

suite au passage de ton immat

Citroën Berlingo 2007 1.6i
– Génération: M49/59 [1996 .. 2007] [EUDM]
– Puissance: 107 hp | 80 kW | 109 PS
– Moteur: I4, Essence
– L'alésage: 65.1 mm

– Production: 2007


185/65R15 88H 6Jx15 ET18 4x108

205/60R15 89H 6.5Jx15 ET20 4x108

205/55R16 89H 6.5Jx16 ET15 4x108

215/50R16 89H 6.5Jx16 ET15 4x108

215/45R17 89V 7Jx17 ET10 4x108

Voilà ma doc technique et la même chez Michelin

[ManuTaden]

suite au passage de ton immat

Citroën Berlingo 2007 1.6i
– Génération: M49/59 [1996 .. 2007] [EUDM]
– Puissance: 107 hp | 80 kW | 109 PS
– Moteur: I4, Essence
– L'alésage: 65.1 mm

– Production: 2007


185/65R15 88H 6Jx15 ET18 4x108

205/60R15 89H 6.5Jx15 ET20 4x108

205/55R16 89H 6.5Jx16 ET15 4x108

215/50R16 89H 6.5Jx16 ET15 4x108

215/45R17 89V 7Jx17 ET10 4x108

Voilà ma doc technique et la même chez Michelin

Merci beaucoup

Donc ça veut dire, qu'un jour, le garage Citroen qui avait réalisé la révision et changé les pneus c'est planté d'indice de vitesse, et que ça n'avait pas été vu lors des autres changement de pneumatiques ... ni lors des deux CT suivants ...

Je vais aller lire les tests du TCS, pour me trouver des pneus très bons sur sol mouillé, parce qu'étant en Bretagne, il ne fait pas vraiment froid mais il pleut ... souvent.
donc soit été, soit 4 saisons.

Encore merci

[eric def 90 300 dti]

Merci beaucoup

Donc ça veut dire, qu'un jour, le garage Citroen qui avait réalisé la révision et changé les pneus c'est planté d'indice de vitesse, et que ça n'avait pas été vu lors des autres changement de pneumatiques ... ni lors des deux CT suivants ...

Je vais aller lire les tests du TCS, pour me trouver des pneus très bons sur sol mouillé, parce qu'étant en Bretagne, il ne fait pas vraiment froid mais il pleut ... souvent.
donc soit été, soit 4 saisons.

Encore merci

TCS sont des tests qui peuvent donner une idée mais le climat de la suisse n'est pas une reference par rapport a la Bretagne

si je peux.... regarde le 4 saisons Good Year il vient de sortir 1er sur pas mal de test en interne pro pour les pneus de berline

[Rem's]

Eric, j'ai ces pneus là (notamment parce qu'effectivement ils ressortent très souvent premier de cette gamme de pneu), en 195/15 sur une Megane 3 dci 110... J'en suis globalement content, ils sont très performants notamment sur le froid humide, par contre j'ai perdu énormément en confort de roulage avec l'impression d'avoir une carcasse très dure (à tel point que je roule en ville légèrement en dessous de la pression préconisée pour limiter cet aspect)

Serait-ce dû à une structure particulière pour affronter les 4 saisons

[ManuTaden]

TCS sont des tests qui peuvent donner une idée mais le climat de la suisse n'est pas une reference par rapport a la Bretagne

si je peux.... regarde le 4 saisons Good Year il vient de sortir 1er sur pas mal de test en interne pro pour les pneus de berline

le TCS teste les pneus sur différents sols : mouillé, neige, sec ... vérifie l'usure, la consommation de carburant ... donc en ne conservant que les tests adaptés à son besoin il doit y avoir moyen de se faire une idée de la qualité des pneumatiques.

Pour info, en 4 saisons, voici ce qui est dit du Goodyear :
Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
Meilleure note sur sol mouillé
Meilleure note au bruit
Bon sur le verglas
Bon à la consommation de carburant et très bon à l'usure
Légers points faibles sur sol sec
Légers points faibles sur la neige
recommandé

Avec un seul train de pneus, je ne sais pas s'il est préférable de rester toute l'année en pneus été, ou en 4 saisons ...
Nous parcourons 22 à 23 000 km chaque année, la majorité sur des parcours péri urbains et urbains de 10 à 20 km.


Cdlt

[eric def 90 300 dti]

le TCS teste les pneus sur différents sols : mouillé, neige, sec ... vérifie l'usure, la consommation de carburant ... donc en ne conservant que les tests adaptés à son besoin il doit y avoir moyen de se faire une idée de la qualité des pneumatiques.

Pour info, en 4 saisons, voici ce qui est dit du Goodyear :
Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
Meilleure note sur sol mouillé
Meilleure note au bruit
Bon sur le verglas
Bon à la consommation de carburant et très bon à l'usure
Légers points faibles sur sol sec
Légers points faibles sur la neige
recommandé

Avec un seul train de pneus, je ne sais pas s'il est préférable de rester toute l'année en pneus été, ou en 4 saisons ...
Nous parcourons 22 à 23 000 km chaque année, la majorité sur des parcours péri urbains et urbains de 10 à 20 km.


Cdlt

Toutes les voitures de ma famille proche qui sont des Urbains sont en 4 saisons depuis un paquet de temps

En plus j'ai jamais de révolte dans ce domaine au sein de la famille

23000 kms an en Urbain tu dors dans la voiture ?

[ManuTaden]

Toutes les voitures de ma famille proche qui sont des Urbains sont en 4 saisons depuis un paquet de temps

En plus j'ai jamais de révolte dans ce domaine au sein de la famille

23000 kms an en Urbain tu dors dans la voiture ?

non, j'habite à moins de 10 km de l'entrée de la ville de Dinan, donc pas de TC, et, pour l'instant aucune possibilité de 2 roues, donc dépose des enfants au collège le matin, récupération le soir, + activités extra scolaires + horaires particulier de ma fille qui est dans une classe sportive et termine à 19h00, 17h45, 13h30, 17h45, 16h30, alors que son frère c'est 16h30, 16h30, 12h, 16h30 et 16h30 ... donc parfois il y a 2 A/R par jour soit 300 à 350 km/semaine pendant l'année scolaire -> au moins 12 000 km
4 A/R annuels dans chaque famille -> 4 x 2 x 500 x2 -> 8000 km
Un peu de circulation les week end et une ou deux semaines de vacances -> 2000 à 3000 de plus
en conclusion, nous voyons la ville du jardin, nous travaillons à domicile mais nous utilisons beaucoup notre véhicule principal ...
Le second, un vénérable 109 diesel nécessite quelques entretiens et révisions, et n'est pas vraiment taillé pour la ville surtout historique et médiévale

Nous attendons impatiemment qu'un constructeur sorte un break électrique de 4.5 m plutôt que des machins hauts sur pattes juste bons à escalader des trottoirs avec des coffres de citadines

OK pour les 4 saisons.

J'irai faire un tour chez les marchands de pneus demain. J''espère être mieux accueillis que les deux vus la semaine passée qui m'ont soit proposé des chinoiseries, soit des prix de parisiens (quasi 90€ un michelin, avec montage équilibrage à 24.90) alors que je les ai trouvé à 14.90 pour monter les pneus d'un site marchand !!!
Sinon je passerai par le net ...

Cdlt

[eric def 90 300 dti]

non, j'habite à moins de 10 km de l'entrée de la ville de Dinan, donc pas de TC, et, pour l'instant aucune possibilité de 2 roues, donc dépose des enfants au collège le matin, récupération le soir, + activités extra scolaires + horaires particulier de ma fille qui est dans une classe sportive et termine à 19h00, 17h45, 13h30, 17h45, 16h30, alors que son frère c'est 16h30, 16h30, 12h, 16h30 et 16h30 ... donc parfois il y a 2 A/R par jour soit 300 à 350 km/semaine pendant l'année scolaire -> au moins 12 000 km
4 A/R annuels dans chaque famille -> 4 x 2 x 500 x2 -> 8000 km
Un peu de circulation les week end et une ou deux semaines de vacances -> 2000 à 3000 de plus
en conclusion, nous voyons la ville du jardin, nous travaillons à domicile mais nous utilisons beaucoup notre véhicule principal ...
Le second, un vénérable 109 diesel nécessite quelques entretiens et révisions, et n'est pas vraiment taillé pour la ville surtout historique et médiévale

Nous attendons impatiemment qu'un constructeur sorte un break électrique de 4.5 m plutôt que des machins hauts sur pattes juste bons à escalader des trottoirs avec des coffres de citadines

OK pour les 4 saisons.

J'irai faire un tour chez les marchands de pneus demain. J''espère être mieux accueillis que les deux vus la semaine passée qui m'ont soit proposé des chinoiseries, soit des prix de parisiens (quasi 90€ un Michelin, avec montage équilibrage à 24.90) alors que je les ai trouvé à 14.90 pour monter les pneus d'un site marchand !!!
Sinon je passerai par le net ...

Cdlt

Là je vais pas te suivre car par mon métier je suis dans le pneu en commerce direct JE fais des équilibrages largement plus onereux pour des personnes qui ont besoin de technique et cette technique elle me fut donner par des personnes ...et tout cela .....N'est pas gratuit....... Et si je peux donner des infos autour du pneu et de sa technique...c'est que je suis dans le pneus depuis plus de 30 ans et que j'ai des fiches de salaire et que le patron me laisse faire dans cette accompagnement technique.

[Tooffy]

TCS sont des tests qui peuvent donner une idée mais le climat de la suisse n'est pas une reference par rapport a la Bretagne

NIET.

Le TCS se contente de traduire les tests ADAC.