Choix de Roulements avant
Modérateur : této
re: Choix de Roulements avant
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- Peter18360
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re: Choix de Roulements avant
Voici ce j’ai trouvé sur leur site : http://www.nippon-pieces.com/fichiers/i ... ?p=qualite
Il semblerait qu’ils ne fabriquent pas mais qu’ils emballent avec leur logo dessus, mais pour la qualité des pièces grande question. Sur les roulements il y a gravé « NPS », rien de plus, pas de référence...
- Peter18360
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re: Choix de Roulements avant
Ceux que j’ai démonté sont des SKF (peu-être d’origine). Au niveau qualité de fabrication, ils ont l’air équivalent aux NPS, ce qui est rassurant, et sur la balance ils font exactement le même poids. Donc autant de matière, et sachant que SKF est normalement une marque réputée, j’espère pouvoir dire que les NPS sont donc de qualité convenable malgré mes premières impressions !
Je prévois donc de changer mes roulements prochainement, quand j’aurais un peu de temps.
Quelle graisse doit-on utiliser pour cela ?
J’ai un pot neuf de graisse verte Facom au lithium spécial forte charge de -20 à +140 degrés. Sur le pot il y a écrit : pour transmission, moyeux, crémaillère... etc Grade NLGI 2.
Ça vous paraît adapté comme graisse ?
- shadowtoo
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re: Choix de Roulements avant
D'un autre coté, tu ne roule pas à 200 non plus. Vu le poids du bestiau le roulement ne se bloquera pas longtemps.Oui pourquoi pas, seulement comme il s’agit de roulements je voulais être sûr qu’il n’y ai pas de risques niveau sécurité (roulement qui casse ou qui se bloque en roulant..c’est pas le top).
Reste à savoir si tu fais plus de bitume que de tout terrain, et encore si tu fais du franchissement à petite vitesse, le risque de rupture ne semble pas important.
Contrôle lès régulièrement, et tu sera rassuré et fixé.
re: Choix de Roulements avant
Donc... Zéro risques à mes yeux.
Si c'est un véhicule qui comme le miens roule entre 15km/h et ont va dire 80km/h... C'est pas un souci.
Après, si t'as un 4x4 de route... Spa notre faute !
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- Peter18360
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re: Choix de Roulements avant
Je reviens sur ce sujet car j’ai ENFIN pris le temps de monter mes roulements avant !
Le montage en lui même n’a pas posé de soucis particulier.
Ce qui me chiffonne c’est qu’un certain jeu persiste sur chaque roue :
Après montage et un premier serrage, j’ai utilisé le véhicule et parcouru une vingtaine de kilomètres, après quoi j’ai re-contrôlé le jeu et il y en avait beaucoup.
Je me suis dit que le fait d’avoir roulé avait dû « placer » les roulements, en voulant resserrer je me suis aperçu qu’il manquait pas mal et pour avoir plus de force pour tourner l’écrou de réglage je me suis confectionné un petit outil à « deux pattes » pour serrer davantage. (Habituellement j’utilisais un gros tournevis.... :roll
Le principe que j’ai suivi étant de serrer fort jusqu’à sentir un résistance à la rotation puis de desserrer un peu pour avoir une rotation libre, sans jeu et faire coïncider les trous avec la rondelle de blocage.
Malgré cela, une fois la roue en place, il y a toujours un petit jeu qui pourtant n’est pas perceptible roue démontée.
Est-ce normal ou aurais-je loupé quelque chose ? Y’a t’il une tolérance au niveau du jeu admissible ?
- françois fou
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re: Choix de Roulements avant
normalement, avec un roulement sans jeu plus rien ne doit plus bouger ..........!!!
ensuite et attention à un détail que j'ai déjà vu sur le front d'un autre membre du forum :
si les roulements flottent dans leurs logements ou sur l'axe, c'est pas bon.
dans les alésages du tambour c'est pas grâve, tambour à changer, mais si c'est l'axe pas glop
- Peter18360
- Quatre-Quatreux
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re: Choix de Roulements avant
C’est justement cette série de photos que j’ai suivi lors de l’opération. Merci beaucoup, très utile
L’axe des fusées n’avaient pas l’air usés, pas rayé ni autre...
Quant aux tambours il m’ont l’air bons également, les bagues sont rentrées en force sans jeu ni flottements.
Par contre niveau graissage, j’ai suivi un conseil lu ailleurs disant de BIEN graisser les roulements, et comme j’ai toujours l’impression de ne pas en mettre assez j’ai pas mal chargé ! Sans non plus remplir tout le tambour, je ne suis pas fou
Du coup je me demandais si un excès de graisse pouvait avoir un effet « ventouse » et empêcher de serrer d’avantage le roulement ou alors donner l’impression que l’on est serrer à fond alors que non ???
La graisse c’est de la Facom au Lithium : 006 104
- françois fou
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re: Choix de Roulements avant
c'est pas bon pour les freins à disques ça
- Peter18360
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re: Choix de Roulements avant
Je pense qu’il y a suffisamment de « vide » à l’intérieur du tambour pour que l’excédent de graisse potentiel trouve sa place. Au serrage la graisse n’est pas sortie. J’en ai mis une bonne quantité, comme requis il me semble mais sans non plus vider tout mon pot.
Je n’ai pas encore été resserrer et revérifier les roulements, prochain coup j’essaierai de les resserrer à fond histoire de voir si j’ai encore du jeu....
Une question, si je serre à fond à fond je dois théoriquement réussir à bloquer la roue ou juste la freiner ?