CHOIX DE PNEUS MIIXTE
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re: CHOIX DE PNEUS MIIXTE
- eric def 90 300 dti
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re: CHOIX DE PNEUS MIIXTE
j'adore son essaiprado74 a écrit :https://www.youtube.com/watch?v=UYYpcai0u8I
cela change des miens sur 2 ans
en plus sur ce pneu la fonction hiver (homologation déclarative) est valable sur les 2000 premier kilomètres
et on est aussi sur une homologation de type Amérique du Nord
et au bout de 200 kms il est resistant
J'aime l'action marketing
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2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
choix des pneus mixte
pour l armée je savais pas mais me douter d un trucs déjà avec leur p4 et uniroyald en 700 pas trés clair
l autre trucs bf et michelin utilise le même caoutchouc mais pas même technique bon avec tous çà que je fais moi je sais je suis un peu chiant enfin disons très indécis
ps pour les plomb c' était 570 gr sur l extérieur à l interieur me rappel peu trop mais un paquet aussi
merci pour votre patience
- eric def 90 300 dti
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re: CHOIX DE PNEUS MIIXTE
on est sur du n'importe quoi en technique de montage....unter a écrit :salut
pour l armée je savais pas mais me douter d un trucs déjà avec leur p4 et uniroyald en 700 pas trés clair
l autre trucs bf et michelin utilise le même caoutchouc mais pas même technique bon avec tous çà que je fais moi je sais je suis un peu chiant enfin disons très indécis
ps pour les plomb c' était 570 gr sur l extérieur à l intérieur me rappel peu trop mais un paquet aussi
merci pour votre patience
Pour le caoutchouc NON pas la même technique car pour la première fois dans le monde du pneu 4x4 on a vu venir des composants de gomme poids lourd surtout dans les liaisons de carbone...
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- eric def 90 300 dti
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re: CHOIX DE PNEUS MIIXTE
tu as déjà mon avis et mon conseil plus haut dans l'interunter a écrit :salut
pour l armée je savais pas mais me douter d un trucs déjà avec leur p4 et uniroyald en 700 pas trés clair
l autre trucs bf et michelin utilise le même caoutchouc mais pas même technique bon avec tous çà que je fais moi je sais je suis un peu chiant enfin disons très indécis
ps pour les plomb c' était 570 gr sur l extérieur à l interieur me rappel peu trop mais un paquet aussi
merci pour votre patience
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re: CHOIX DE PNEUS MIIXTE
Pour des pneus mixte AT usage route et chemin et surtout routes humide pour mon HJ 61 qui est en 2H propulsion dans ce cas là, quel pneu convient le mieux ?
Taille 31x10.5x15
et qui s'embourgeoise en roulant en HJ61
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re: CHOIX DE PNEUS MIIXTE
toy29 a écrit :Salut,
Pour des pneus mixte AT usage route et chemin et surtout routes humide pour mon HJ 61 qui est en 2H propulsion dans ce cas là, quel pneu convient le mieux ?
Taille 31x10.5x15
avec le cahier de charge que tu demandes
Michelin
Conti
les seules avec un cahier technique Europe donc avec des conditions de roulage Europe et Non ustrale ou Moyen Orient
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re: CHOIX DE PNEUS MIIXTE
salut,eric def 90 300 dti a écrit :avec le cahier de charge que tu demandes
Michelin
Conti
les seules avec un cahier technique Europe donc avec des conditions de roulage Europe et Non ustrale ou Moyen Orient
je ne trouve pas dans la taille que je demande.
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- eric def 90 300 dti
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re: CHOIX DE PNEUS MIIXTE
Et Ouitoy29 a écrit :salut,
je ne trouve pas dans la taille que je demande.
car c'est une taille qui n'est pas homologué sur les véhicules Europe
Juste le Patrol Y60 et un Pick Up L200 on pus avoir cette homologation de taille...
regarde les profils qui te plaise et on peut en parler
MAis une chose avec une carcasse de US il est difficile de te donner un "vrai" sentiment
car cette carcasse fut mise sur le marché pour compenser la qualité médiocre de la suspatte des gros US et en plus avec leur vitesse de pointe autorisé
ce type de pneu était juste pour le confort et rien d'autre
c'est pour cela que aucune marque de 4x4 essayer de passer les homologations, car en taille US les distances de freinage étaient de +21% en longueur par rapport a un pneu de carcasse Europe ( et là j'y était)
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re: CHOIX DE PNEUS MIIXTE
Salut Éric,eric def 90 300 dti a écrit :Et Oui
car c'est une taille qui n'est pas homologué sur les véhicules Europe
Juste le Patrol Y60 et un Pick Up L200 on pus avoir cette homologation de taille...
regarde les profils qui te plaise et on peut en parler
MAis une chose avec une carcasse de US il est difficile de te donner un "vrai" sentiment
car cette carcasse fut mise sur le marché pour compenser la qualité médiocre de la suspatte des gros US et en plus avec leur vitesse de pointe autorisé
ce type de pneu était juste pour le confort et rien d'autre
c'est pour cela que aucune marque de 4x4 essayer de passer les homologations, car en taille US les distances de freinage étaient de +21% en longueur par rapport a un pneu de carcasse Europe ( et là j'y était)
J'aime bien le Bridgestone dueler 001 car il est bien classé sous la pluie mais je ne sais pas comment il se comporte dans les chemins bien que se soit un AT.
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