J'ai fait ce choix du Pajero long, et je ne regrette pas du tout, c'est très (très) confortable sur route, il entre dans les parkings (moins de 190 cm en version normal), c'est aussi notre voiture de tous les jours.elfab a écrit :Bonjour,
Je souhaite sous peu acheter un pajero pour faire du 4X4 mais qui sera aussi ma voiture de tous les jours... J'étais au départ parti sur un patrol mais pas assez polyvalent et un peu trop rustique.
Ce sera un 3.2 did et surement un long.
J'ai vu qu'il y avait pas mal de problèmes de pompes à injection savez vous à partir de quelle année cela à t'il été réglé ?
Et est ce qu'il y autre chose de particulier à regarder
Merci
C'est fiable sans trop d'electronique, et ca roule bien pour de la rando (il a 100 000 km) avec un entretien regulier.
Pour un usage routier c'est pas un gouffre a gaziol (10 l / 100 km sur l'autoroute à 125-130 km/h), en ville on est entre 12 et 14l.
Comme déja dit, les vidanges de boite auto, les disques de frein avant souvent legerement voilé (et les etriers grippés), les roulements de roue avant.
Pour l'entretien courant, beaucoup de chose sont faisables sans outillage particulier (plaquette disque de Frein, Roulement, Vidange, amortisseurs).