MerciKlug a écrit :J'ai eu du Britpart sur le Classic (300tdi), parce que pas de thunes à l'époque, j'ai regretté.
Hauteur/longueur origine, ressorts un peu plus durs (pas les plus HD), résultat pas confort, pas efficace et certainement la base d'autres soucis (étanchéité radiateur, etc).
J'ai remplacé par des Bilstein B6 avec ressorts OEM comme l'origine. Top.
J'ai retrouvé le confort légendaire du Classic, incomparable sur piste. Un peu plus de tangage dans les ronds points mais rien de grave.
Sur le Classic, les 750R16 (de def) passent sans toucher aux ailes. Ça fait du bien sur route/voie rapide.
Par contre c'est un peu long à amener en bas (dans les lacets sur route, fallait tomber en première pour en ressortir... Avec un TGV ça irait certainement mieux).
Disco 300tdi
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re: Disco 300tdi
biarritz64
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re: Disco 300tdi
Merciloulou33 a écrit :En standard je ne sais pas, les bigbores en tout cas bien moins cher que du blistein. Regarde le prix d'un kit Terrafirma +5 avec bigbore +5. Prend au moins charge moyenne voir lourde. J'avais pris mon kit chez Landypoint. J'ai d'ailleurs un jeux ressort +5 charge moyenne beaucoup trop souple pour mon def.
Tu trouves où de la pièce OEM d'ailleurs à part en concession ?Klug a écrit :J'ai eu du Britpart sur le Classic (300tdi), parce que pas de thunes à l'époque, j'ai regretté.
Hauteur/longueur origine, ressorts un peu plus durs (pas les plus HD), résultat pas confort, pas efficace et certainement la base d'autres soucis (étanchéité radiateur, etc).
J'ai remplacé par des Bilstein B6 avec ressorts OEM comme l'origine. Top.
J'ai retrouvé le confort légendaire du Classic, incomparable sur piste. Un peu plus de tangage dans les ronds points mais rien de grave.
Sur le Classic, les 750R16 (de def) passent sans toucher aux ailes. Ça fait du bien sur route/voie rapide.
Par contre c'est un peu long à amener en bas (dans les lacets sur route, fallait tomber en première pour en ressortir... Avec un TGV ça irait certainement mieux).
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re: Disco 300tdi
Paddock avait (a toujours ?) une gamme "OEM", specs équivalentes à l'origine mais beaucoup moins cher.camembert a écrit :Tu trouves où de la pièce OEM d'ailleurs à part en concession ?
C'est p'têt du Britpart mais "aftermarket", pas les jaunes HD.
Ça veut dire 3 références différentes de ressorts (AVD, AVG, arrières).
Pour le Classic, n des avants n'existe pas dans les équivalences, je me suis retrouvé avec un ressort LR (avec son joli sticker et tout), qui m'a coûté bien plus cher que les autres.
Pour le Disco, je pense qu'ils ont les trois en OEM.
"c'est agressif et sur la défensive..."
"légèrement soupe au lait"[/size]
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re: Disco 300tdi
Precision pour Calendos, lorsque j'ai parlé des ressorts c'est bien des noirs dont je parlais et non des jaunes......Klug a écrit :Paddock avait (a toujours ?) une gamme "OEM", specs équivalentes à l'origine mais beaucoup moins cher.
C'est p'têt du Britpart mais "aftermarket", pas les jaunes HD.
Ça veut dire 3 références différentes de ressorts (AVD, AVG, arrières).
Pour le Classic, n des avants n'existe pas dans les équivalences, je me suis retrouvé avec un ressort LR (avec son joli sticker et tout), qui m'a coûté bien plus cher que les autres.
Pour le Disco, je pense qu'ils ont les trois en OEM.
Merci à Klug d'avoir souligné cet aspect.
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re: Disco 300tdi
Je regrette les Britpart jaune, parce qu'ils étaient trop rigides (en même temps c'était leur boulot) et les amortos n'avaient AUCUN intérêt.
Je n'ai pas regretté les Britpart noirs mais j'ai pas des zillions de bornes avec non plus. Et pas du tout les B6 non plus (j'en ai monté sur le Paj après).
"c'est agressif et sur la défensive..."
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re: Disco 300tdi
Joli, de quoi se faire plaisir à son volantcamembert a écrit :[ATTACH=CONFIG]127499[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]127500[/ATTACH]
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re: Disco 300tdi
JMTT a écrit :Precision pour Calendos, lorsque j'ai parlé des ressorts c'est bien des noirs dont je parlais et non des jaunes......
Merci à Klug d'avoir souligné cet aspect.
Merci . Vous savez où je peux trouver des joints de vitres de coffre pour un 3 portes ? Pas moyen d'en dégotter.Klug a écrit :J'avais pas été clair non plus en disant "j'ai eu du Britpat je regrette".
Je regrette les Britpart jaune, parce qu'ils étaient trop rigides (en même temps c'était leur boulot) et les amortos n'avaient AUCUN intérêt.
Je n'ai pas regretté les Britpart noirs mais j'ai pas des zillions de bornes avec non plus. Et pas du tout les B6 non plus (j'en ai monté sur le Paj après).
Merci. J'y compte bienKZ a écrit :Joli, de quoi se faire plaisir à son volant
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re: Disco 300tdi
Ça a pas l'air dispo nul part effectivement
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re: Disco 300tdi
Si New man apparemment http://www.newman4x4.com/discovery/caisse_-_carrosserie/joint-fenetre-ard-disco-portes-p-7172.htmladrien62 a écrit :AWR5386 et AWR5387 ?
Ça a pas l'air dispo nul part effectivement
Mais il me semble qu'on peut en trouver au m ce genre de joint ?
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re: Disco 300tdi
Oui ca existe au mètre, mais pas fortement la même forme. Faudrait démonter, voir la vue en coupe et l'épaisseur du carreau.
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