j'ai change les 4 rotules
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j'ai change les 4 rotules
j'ai entendu dire qu'on pouvais le faire a la ficelle!
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re: j'ai change les 4 rotules
a la ficelle tu fait le tour de ta voiture en passant par le plus pré possible de l'axe de tes rouefloflo68 a écrit :et la bare avant (tordue completement rouillee )je fait comment pour régler à peu prés le parallélisme pour pouvoir aller a mon garage montage de pneu
j'ai entendu dire qu'on pouvais le faire a la ficelle!
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re: j'ai change les 4 rotules
re: j'ai change les 4 rotules
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- matIV
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re: j'ai change les 4 rotules
Du coup, quand même une ou deux mesures à faire avant de jouer avec la pelotte!
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re: j'ai change les 4 rotules
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re: j'ai change les 4 rotules
en montant tes rotules à la même longueur que précédemment.
et qui s'embourgeoise en roulant en HJ61
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- eric def 90 300 dti
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re: j'ai change les 4 rotules
cela est valble si ton vehicule n'est pas rehaussé4x4 deuche a écrit :a la ficelle tu fait le tour de ta voiture en passant par le plus pré possible de l'axe de tes roue
si rehaussé les barres panhart sont un poil plus sur le coté droit des Land Def donc tour du vehicule ficelle n'est plus bon
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re: j'ai change les 4 rotules
tu equilibre le volantfloflo68 a écrit :et la bare avant (tordue completement rouillee )je fait comment pour régler à peu prés le parallélisme pour pouvoir aller a mon garage montage de pneu
j'ai entendu dire qu'on pouvais le faire a la ficelle!
puis tu mesure les bord de jante de roue comme sur le dessin ci dessous
et tu égalises
pour mettre le // avant au plus proche de Zéro
et direction un pro de la geo
et tu me passes ton bilan apres
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re: j'ai change les 4 rotules
quand tu rehausse tu met des panhart réglable pour garde un bon alignement noneric def 90 300 dti a écrit :cela est valble si ton vehicule n'est pas rehaussé
si rehaussé les barres panhart sont un poil plus sur le coté droit des Land Def donc tour du vehicule ficelle n'est plus bon
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