Chuuut faut plus trop rien direedefaverney a écrit :C’est gros comme véhicule mais c’est chouette !!!!
Le Parpaillon tout le monde en parle comme de LA piste à ne pas rater !
Certe, c’est sympa le tunnel et la piste est jolie mais il y plein d’endroits beaucoup plus beaux !
Information col du Parpaillon
Modérateur : phil13
- jack74
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re: Information col du Parpaillon
Laisse c'est tous des cons, ils oublient qu'ils vont mourir un jour...
- jack74
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re: Information col du Parpaillon
Même si tu les vois en cul de sac. Ce sera souvent de très bon coin de bivouac avec en prime des passages un peu plus compliqué et chouettes à prendre que les pistes roulantes qui sont maintenant utilisées.
Tu peux aussi tenter une sortie avec un club pour une découverte plus rapide et bonne initiation si tu n'a pas trop de temps pour plancher sur les cartes.
Pour pas faire de pub ici, si tu veux je peux te donner 2/3 noms en mp
Laisse c'est tous des cons, ils oublient qu'ils vont mourir un jour...
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re: Information col du Parpaillon
je l'ai fait avec mon Sprinter qui approche les 3 mètres.
pour le sens le mieux c'est de le faire dans les deux sens.tu ne sera pas déçu.
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re: Information col du Parpaillon
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re: Information col du Parpaillon
Entièrement d'accord avec toi ! Il y a des routes où c'est clair qu'un sens est meilleur que l'autre ! Après, tu as aussi l'éclairage qui est parfois nettement plus favorable le matin ou l'après-midi. Je me rappelle encore la Strada dei Cannoni au Piémont dans le sens est-ouest en fin d'après-midi avec le soleil pleine poire presque tout le long ! C'était pas le bon sens !!Bernard_83 a écrit :le sens Nord sud est préférable pour ce qui est des paysages , en effet le coté Nord est dans la forêt donc peux de vue , le coté Sud en descente permet de voir jusque en bas de la piste photo et coup d'oeil magnifique.
- roussje
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re: Information col du Parpaillon
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re: Information col du Parpaillon
- greg 74
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re: Information col du Parpaillon
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !
- Jacques06000
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re: Information col du Parpaillon
Y'a un siècle environ, fait en Fiat 124 Special puis en BMW 2002 ! Par curiosité, j'ai cherché la garde au sol de ces antiquités : 14 cm pour la 124 et 16 cm pour la 2002. Ca suffisait donc ! La Prélude, je ne sais pas mais ça doit être du même tonneau, je pense !greg 74 a écrit :faudrait que je retourne le faire en honda prelude