pajero long 2.5 GLS
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- loulou33
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re: pajero long 2.5 GLS
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re: pajero long 2.5 GLS
question rouille je me doute mais on peut pas trouver pire que chez toyplatplat a écrit :Le moteur est fiable.
La rouille est une gangrène.
oui c'est bien un 2.5 GLS du 12/94loulou33 a écrit :2.5l et 1995 ce ne serait pas un pajero sport ?
- platplat
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re: pajero long 2.5 GLS
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re: pajero long 2.5 GLS
celui vu pas de rouille ni caisse ni chassisplatplat a écrit :Si, si, les Pajero, sont cousins avec la dentelle, c'est assez barge.
mais avant aller plus loin je veut savoir un peut pour le bourrin parce que bizarrement il y a eu un changement de culasse decu et je me demande le pourquoi du comment
- zounours63
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re: pajero long 2.5 GLS
- platplat
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re: pajero long 2.5 GLS
C'est bizarre.tristanlcf a écrit :celui vu pas de rouille ni caisse ni chassis
mais avant aller plus loin je veut savoir un peut pour le bourrin parce que bizarrement il y a eu un changement de culasse decu et je me demande le pourquoi du comment
Jamais entendu parler de faiblesse sur ce moteur, on le retrouve sur d'autres marques.
- Blackfender
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re: pajero long 2.5 GLS
Les PI c'est sur les 4M41T ( les 3.2 did) plutôt non?
Perso mon 2.5 sur le l200 à 215 000 km et aucun soucis.
Mon 3.2 à 290 000 et pas de soucis.
Un amis à casser sont moteur ( joint de culasse justement) sur son paj court à 495 000...
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- zounours63
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re: pajero long 2.5 GLS
Après réflexion c'est plus le 2.8zounours63 a écrit :De mémoire ya un truc avec la pompe a injection
- tristanlcf
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re: pajero long 2.5 GLS
celui que j ai vu a 260 000 km culasse et joint de culasse et distrib changer a 250 00 km du surement un a caBlackfender a écrit :C'est le moteur 4d56 normalement. Il y a pas mal de problème de liquide de refroidissement et donc de joint du culasse.
Les PI c'est sur les 4M41T ( les 3.2 did) plutôt non?
Perso mon 2.5 sur le l200 à 215 000 km et aucun soucis.
Mon 3.2 à 290 000 et pas de soucis.
Un amis à casser sont moteur ( joint de culasse justement) sur son paj court à 495 000...
sa me plait pas trop se genre de truc
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re: pajero long 2.5 GLS
ben je dirais que quand t'engage ce genre de frais et que tu vends 10ooo après, c'est ou t'as eu un gros coup de coeur pour otchoz, ou la réparation n'est pas totaletristanlcf a écrit :celui que j ai vu a 260 000 km culasse et joint de culasse et distrib changer a 250 00 km du surement un a ca
sa me plait pas trop se genre de truc