pajero long 2.5 GLS

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loulou33
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re: pajero long 2.5 GLS

#3

Message par loulou33 »

2.5l et 1995 :hein: ce ne serait pas un pajero sport ?
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tristanlcf
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re: pajero long 2.5 GLS

#4

Message par tristanlcf »

platplat a écrit :Le moteur est fiable.

La rouille est une gangrène.
question rouille je me doute mais on peut pas trouver pire que chez toy :lol:

loulou33 a écrit :2.5l et 1995 :hein: ce ne serait pas un pajero sport ?
oui c'est bien un 2.5 GLS du 12/94
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platplat
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re: pajero long 2.5 GLS

#5

Message par platplat »

Si, si, les Pajero, sont cousins avec la dentelle, c'est assez barge. :D
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tristanlcf
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re: pajero long 2.5 GLS

#6

Message par tristanlcf »

platplat a écrit :Si, si, les Pajero, sont cousins avec la dentelle, c'est assez barge. :D
celui vu pas de rouille ni caisse ni chassis
mais avant aller plus loin je veut savoir un peut pour le bourrin parce que bizarrement il y a eu un changement de culasse decu et je me demande le pourquoi du comment :D
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zounours63
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re: pajero long 2.5 GLS

#7

Message par zounours63 »

De mémoire ya un truc avec la pompe a injection
Wildtrak en apprentissage ...

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platplat
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re: pajero long 2.5 GLS

#8

Message par platplat »

tristanlcf a écrit :celui vu pas de rouille ni caisse ni chassis
mais avant aller plus loin je veut savoir un peut pour le bourrin parce que bizarrement il y a eu un changement de culasse decu et je me demande le pourquoi du comment :D
C'est bizarre.
Jamais entendu parler de faiblesse sur ce moteur, on le retrouve sur d'autres marques.
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Blackfender
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re: pajero long 2.5 GLS

#9

Message par Blackfender »

C'est le moteur 4d56 normalement. Il y a pas mal de problème de liquide de refroidissement et donc de joint du culasse.

Les PI c'est sur les 4M41T ( les 3.2 did) plutôt non?

Perso mon 2.5 sur le l200 à 215 000 km et aucun soucis.
Mon 3.2 à 290 000 et pas de soucis.

Un amis à casser sont moteur ( joint de culasse justement) sur son paj court à 495 000...

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zounours63
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re: pajero long 2.5 GLS

#10

Message par zounours63 »

zounours63 a écrit :De mémoire ya un truc avec la pompe a injection
Après réflexion c'est plus le 2.8 :(
Wildtrak en apprentissage ...

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re: pajero long 2.5 GLS

#11

Message par tristanlcf »

Blackfender a écrit :C'est le moteur 4d56 normalement. Il y a pas mal de problème de liquide de refroidissement et donc de joint du culasse.

Les PI c'est sur les 4M41T ( les 3.2 did) plutôt non?

Perso mon 2.5 sur le l200 à 215 000 km et aucun soucis.
Mon 3.2 à 290 000 et pas de soucis.

Un amis à casser sont moteur ( joint de culasse justement) sur son paj court à 495 000...
celui que j ai vu a 260 000 km culasse et joint de culasse et distrib changer a 250 00 km du surement un a ca
sa me plait pas trop se genre de truc
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didi
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re: pajero long 2.5 GLS

#12

Message par didi »

tristanlcf a écrit :celui que j ai vu a 260 000 km culasse et joint de culasse et distrib changer a 250 00 km du surement un a ca
sa me plait pas trop se genre de truc
ben je dirais que quand t'engage ce genre de frais et que tu vends 10ooo après, c'est ou t'as eu un gros coup de coeur pour otchoz, ou la réparation n'est pas totale :no:
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
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