Choisir 4*4 occas

[sfao]

Oui je vois en regardant vos engins, c'est un "4*4" plus petit que je cherche, mais pour vous, j'entends bien que c'est pas un 4*4 mais plus un SUV pas trop dégeux
C'est pour ça que je regardais les duster, ça à l'air plutôt polyvalent. J'aurai pas l'utilité d'avoir un "vrai 4*4". Mais parler de duster est peut être pas très bien vu sur ce forum

[didi]

Oui je vois en regardant vos engins, c'est un "4*4" plus petit que je cherche, mais pour vous, j'entends bien que c'est pas un 4*4 mais plus un SUV pas trop dégeux
C'est pour ça que je regardais les duster, ça à l'air plutôt polyvalent. J'aurai pas l'utilité d'avoir un "vrai 4*4". Mais parler de ce type de voiture doit être une hérésie sur ce forum

non, c'est pas une hérésie, mais fô pas parler trop fort

je sais pu qui, mais il y a quelqu'un ici qui en a un duster, et qui lui fait connaitre bien des chemins...c'est pas ridicule comme bagnole, d'ailleurs fô voir ce qu'ils vendent!! fodrait juste connaitre le ratio 4x2 / 4x4 pour se faire une idée de ce qui est dans la campagne.

[zounours63]

C'est très bien le duster,

[sfao]

Et selon vous, il y a un équivalent en terme de polyvalence, fiabilité,entretien, prix et puissance (6cv)chez les marques japonaises? En y cherchant une qualité de finitions légèrement supérieur et bien sur, une meilleure fiabilité?

J'ai lu beaucoup de bien de Toyota et Honda sur le net; mais je trouve pas vraiment un équivalent au Duster... J'ai l'impression que plus elles sont récentes, plus elle ressemble à de grosses berlines soit disant tout terrain mais qui n'ont au final aucune polyvalence.

[famak]

Exotique ne veut pas dire chère en réparations.
Un kit embrayage pour mon ssanyoung c'est 145e en valeo. Une rotule de direction c'est 15e, les silent bloc env 10/15e, roulement c'est 30e,les suspat c'est dans le même genre, etc, etc...
Le vrai souci, c'est de trouvé certaines pièces. Mais ça se fait. Au pire, moi qui suit peu internet, sur le forum il y a toujours un coup de mains.
Deux fois l'année, c'est tous mes fluides avec leurs filtre. Puisque je force un peu sur le véhicule, et que je suis prévoyant.. Donc 400e à chaque fois. +20l d'huile pour deux vidanges intermédiaire.
Le souci, c'est que si tu mets pas les mains toi même, l'histoire est tout autre.
Ah, et les pneus... Suivant la taille, le prix est du simple au double.

Le duster ne me choc pas.

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[famak]

Pourquoi cherches tu en chevaux fiscaux ?

Envoyé de mon Minitel en utilisant Tapatalk

[sfao]

famak: Excuse, je n'avais pas vu ton message précédent. Justement, je n'y connais rien en mécanique. Après je peux apprendre, ça ne me dérange pas. Je vais regarder les marques à part un peu, je serais peut être surpris comme on me l'a déjà dit plus haut

Pour la puissance, c'est pour l'assurance, j'ai pas envie de trop payer et aurai-je besoin de plus? J'en sais rien. C'est pour ça que je vous demande car en garage ou sur les sites les plus connus, je doutes avoir des bons avis. Je ne me suis jamais trop intéressé à l'automobile avant.

[jibus]

Ca n'existe pas un 4x4 qui ne fait que 6/7 l , même les anciens Vitara doivent faire + , j'ai des copines qui ont un Duster 4x4 essence et c'est grosso modo 10l/100 km , un grand 4x4 style Pajero /Discovery en Diesel tu sera à 10/12 l/100km et encore bien + en essence .

[mimouss]

Chez subaru tu n'aura pas les 1m90 intérieur (pas dans un duster non plus d'ailleurs)
J'ai un hyundai terracan (donc ce qu'on appelle un long)et banquette rabattue je doit être en biais pour ne pas toucher, je fait 1m80.
Pis si tu ne mécanique pas toi même il faut laisser de côté les trucs exotiques...
Et ce sont des boit sans soif mais c'est efficace et fiable.
Reste que les assurances n'aiment pas trop cette marque réputée puissante.

[Ramel]

Le Duster c'est toi qui l'as écarté dès le départ parce que trop mou. Sinon il t'aurait été proposé
C'est certainement un des plus économiques.